運煤車防凍液抑塵噴灑設備應用實例：渣庫卸料除塵方案

運煤車防凍液抑塵噴灑設備的渣庫卸的應用實例

渣庫卸料時卡車通過大門進入渣庫，渣灰通過卸料口落入卡車內(nèi)，因為渣灰在卡車內(nèi)是慢慢堆積的，因此卸料口不能太低，要高于卡車終裝料的高度，因為卸料口具有一定的高度，在開始卸料的時候，由于高度差相對較大，加上渣庫不是完全封閉的由于風力的作用會產(chǎn)生較大的粉塵。另外當卸料完成后，卡車出來的過程中，由于瞬間的啟動，車輪的旋轉，加上卡車行駛帶動的氣流，也會產(chǎn)生較大的粉塵。

粉塵的產(chǎn)生：

渣庫卸料到卡車因為渣灰顆粒較小，很小的氣流就能帶來較大的粉塵，且卸料口和卡車出入大門都是敞開的，更會加重粉塵的產(chǎn)生。且卸灰口分布在廠區(qū)的各個位置，每個渣庫在卸料的時候都會產(chǎn)生較大的粉塵，如果不進行有效的治理，會給廠區(qū)的整體環(huán)境造成較大的影響

運煤車防凍液抑塵噴灑設備在渣庫卸料除塵方案

渣庫卸灰的微米級干霧抑塵系統(tǒng)由水箱、多級過濾恒壓供水站、空氣壓縮機、儲氣罐、微米級干霧抑塵主機、干霧箱控制器、噴霧箱、霧化管道、集中控制系統(tǒng)、配電箱等組成。
運煤車防凍液抑塵噴灑設備除塵解決方案

在渣庫頂部卸料口安裝抑塵設備，根據(jù)卸料口的尺寸，設計安裝不同型號的ST系列干霧箱，干霧箱型號根據(jù)卸料口的尺寸來定，干霧箱上配置進口干霧噴頭，不同型號的干霧箱噴頭數(shù)目不一樣，因為卸料口附近沒有固定干霧箱的地方，所以需要配置鋼架用以固定干霧箱。干霧箱設計安裝在卸料口的四周，斜向下進行噴霧，形成封閉的霧池，阻止粉塵的溢出，干霧箱根據(jù)卡車及卸料時物料的高度而定，不能影響卡車進出和卸料的正常進行。

   干霧抑塵和干霧除塵區(qū)別在哪里

      超聲波霧化噴嘴是噴霧除塵的核心部件，我公司經(jīng)過大量研究改進后，進一步提升了產(chǎn)品的霧化效果，使用質量。產(chǎn)品采用304不銹鋼制造、做工精細，媲美進口產(chǎn)品；超聲波霧化噴嘴屬于二流體霧化噴嘴范疇，又名超聲波干霧噴嘴，是基于常規(guī)二流體霧化發(fā)展過來的新型霧化噴嘴，由于其氣流的速度超340M/s，發(fā)出穩(wěn)定的激波然后與噴嘴諧振腔共同作用實現(xiàn)高頻振動，正是因為高頻率的振動進一步撕裂水霧，實現(xiàn)霧的再細化，從而持續(xù)噴霧微米級的干霧顆粒，超聲波霧化噴嘴因此得名。

兩個是否具有一定的區(qū)別呢？

     不管是叫干霧抑塵還是干霧除塵,其核心是不變的,即干霧噴嘴是抑塵系統(tǒng)的核心部件,關乎整個工程的抑塵效果、抑塵質量.干霧噴嘴好,噴霧效果好,霧化顆粒細,耗氣耗水量小,系統(tǒng)運行有保障,是真正合格的產(chǎn)品;反之就是質量差、顆粒粗、耗能大.有的人認為干霧抑塵技術沒什么技術含量,其根本還是對核心技術理解不到位,同樣技術,國外與國內(nèi)產(chǎn)品對比,核心技術差距明顯.

 運煤車防凍液抑塵噴灑設備試驗結果如何

  很多國家的研究和試驗證明:在水中添加濕潤劑，然后用這種濕潤劑水溶液作為噴霧溶液進行水霧降塵，能得到明顯的降塵效果。試驗測試結果表明，清水水霧對微細粉塵的平均降塵效率低于5%，對2um以下的微細粉塵幾乎無捕集效果。這是因為粉塵具有一定的疏水性，水表面張力大。為了提高霧化水對微細粉塵(特別是呼吸性粉塵)的捕獲率，國內(nèi)外都很重視濕潤劑的研究，并取得了一定的進展，而且應用也日益廣泛。

   很多工地的石子破碎骨料車間也注意到了抑塵問題，由于石子破碎產(chǎn)生大量粉塵，導致工作崗位粉塵濃度高。如果遇到氣候干燥，更加嚴重影響了車間工作效率。運煤車防凍液抑塵噴灑設備廠家根據(jù)石子破碎骨料車間的生產(chǎn)工藝、設備布置等現(xiàn)場條件，根據(jù)主要粉塵產(chǎn)生部位的確定，對工地針對性地設計了除塵方案并推薦使用了噴霧除塵系統(tǒng)。

設備的噴霧顆粒細膩，對物料濕度增重比為0.02%～0.05%，基本可忽略不計，非常適用于石子破碎骨料車間這類無組織排放的場所。運煤車防凍液抑塵噴灑設備在抑塵點形成濃密的霧池，由于微霧顆粒與塵埃顆粒大小相近時，吸附、過濾、凝結的幾率大，因此對懸浮在空氣中的粉塵——特別是直徑在5～10μm可吸入粉塵顆粒進行吸附而聚結成團，受重力作用而沉降，從而達到抑塵作用。

施工工地使用噴霧除塵設備之后，破碎骨料車間的粉塵濃度大幅度下降，粉塵排放濃度低于國家標準，除塵系統(tǒng)極大的改善了車間工作環(huán)境，提高空氣質量同時消除了安全隱患。