康明斯柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)：

閉式水冷發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵產(chǎn)生循環(huán)動(dòng)力，使氣缸和缸蓋管路中的冷卻液不斷地循環(huán)散熱發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻泵、散熱器構(gòu)成封閉的動(dòng)力循環(huán)冷卻系統(tǒng)。常見的冷卻系統(tǒng)是散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的冷卻風(fēng)扇。替代方案是熱交換器、遠(yuǎn)置散熱器或遠(yuǎn)置熱交換器。

冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與安裝是否合適正確，對柴油機(jī)的性能及壽命至關(guān)重要。整個(gè)系統(tǒng)的匹配設(shè)計(jì)和安裝應(yīng)能滿足下列要求：

1. 整個(gè)冷卻系統(tǒng)的配套設(shè)計(jì)與安裝，應(yīng)使水散熱器的上水室溫度不超過特定柴油機(jī)性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的極限值；

2. 冷卻系統(tǒng)必須排除多余的空氣并且除氣時(shí)間不超過柴油機(jī)性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定；

3. 在散熱器的上水室（或膨脹水箱）內(nèi)必須提供大約等于整個(gè)冷卻系統(tǒng)總?cè)莘e的5%的膨脹空間；

4. 冷卻系統(tǒng)必須設(shè)置一個(gè)通氣系統(tǒng)，在柴油機(jī)性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，能以規(guī)定的加水速度將冷卻系統(tǒng)加滿冷卻水；

5. 當(dāng)柴油機(jī)帶走水散熱器在高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或者把冷卻系統(tǒng)的加水口拆除，冷卻水溫在82～88℃工作時(shí)，水泵進(jìn)水口的壓力應(yīng)大于大氣壓力；l燃油軟管至少應(yīng)能承受1720Kpa的工作壓力，且能適應(yīng)于在介質(zhì)溫度范圍為-40℃～94℃的條件下工作。發(fā)電機(jī)組在出廠配置時(shí)已經(jīng)安裝了散熱水箱（見圖），這是一個(gè)完整的冷卻系統(tǒng)，也是附屬設(shè)備、管道、控制線路和冷卻液的推薦模式。此種方案要求發(fā)電機(jī)房有充足的空氣流動(dòng)。聯(lián)機(jī)式散熱水箱的通風(fēng)機(jī)組中，風(fēng)扇吸入空氣并推動(dòng)它們流過散熱水箱。散熱水箱通過法蘭與戶外的通風(fēng)管道相連。

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)：

在能否達(dá)到用戶要求的柴油機(jī)性能方面，柴油機(jī)燃油系統(tǒng)是一個(gè)非常關(guān)鍵的部分。燃油系統(tǒng)必須為柴油機(jī)提供充足的柴油。柴油必須干凈、不含固體石蠟、油溫低于71℃、不含水分或其它腐蝕性液體、不含過量的空氣、具有達(dá)到額定功率的足夠的熱值，并符合康明斯公布的燃油建議的有關(guān)規(guī)定。當(dāng)外部燃油管路合理布置時(shí)，康明斯柴油機(jī)所帶的PT燃油控制系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)柴油機(jī)的進(jìn)油和回油。l機(jī)組已經(jīng)配備了發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)調(diào)壓的充電發(fā)電機(jī)，保證機(jī)組運(yùn)行時(shí)能對蓄電池充電。

為了獲得康明斯的認(rèn)可，用戶在安裝柴油機(jī)燃油系統(tǒng)時(shí)，必須滿足以下基本要求：

1. 柴油機(jī)必須隨機(jī)配裝燃油濾清器；

2. 在柴油機(jī)關(guān)閉期間，燃油系統(tǒng)不允許燃油依靠重力，通過進(jìn)油管或噴油器回油管路流入柴油機(jī)；

3. 燃油泵進(jìn)油口處的阻力不允許超過所用柴油機(jī)性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的干凈濾芯時(shí)的規(guī)定值。這個(gè)阻力位是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎(chǔ)上的；

4. 燃油回油阻力不能超過所用柴油機(jī)性能數(shù)據(jù)單上所列數(shù)據(jù)；

5. 燃油箱必須具有通氣孔和燃油回油接頭，以便允許空氣從不密封的燃油箱中與燃油分離。通氣孔必須防止灰塵和水進(jìn)入燃油箱；

6. 燃油回油管路的連接不應(yīng)造成油管中燃油出現(xiàn)沖擊波；

7. 燃油管路的材質(zhì)和型式應(yīng)符合“燃油管路”部分的有關(guān)規(guī)定；

8. 進(jìn)入柴油機(jī)的燃油溫度必須低于柴油機(jī)性能數(shù)據(jù)單的規(guī)定值。

康柴發(fā)電機(jī)（深圳）有限公司，聯(lián)系人：余先生 ，專業(yè)經(jīng)營康明斯，上柴，玉柴，濰柴等全球品牌柴油發(fā)電機(jī)組銷售、出租、維修、回收及噪聲治理、廢氣處理、產(chǎn)品功率范圍覆蓋1至2000KW/千瓦，涉及深圳、廣州、東莞、惠州、佛山、中山、珠海、汕頭等地區(qū)。下述內(nèi)容僅供參考，更多型號請?jiān)L問康柴。否則燃油中的硫與油箱冷凝液化合生成硫酸腐蝕鍍層，產(chǎn)生碎屑堵塞燃油泵和濾清器。

機(jī)組電流的計(jì)算

對于額定電壓為400/230V的發(fā)電機(jī)組，在功率因數(shù)為0.8時(shí)，額定電流（A）計(jì)算公式如下：

Ie=1.804×發(fā)電機(jī)組的功率(KW)

例:ZBF880S發(fā)電機(jī)組,當(dāng)輸出功率為880KW時(shí),輸出電流為: Ie=1.804×880=1587.5(A)

機(jī)組功率修正

若環(huán)境溫度高于25℃,大氣壓力低于100kpa,相對濕度高于30%,則發(fā)電機(jī)組的額定功率應(yīng)作修正,若發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)的功率大于額定功率的修正值,會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙、過熱。如此長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，柴油機(jī)將產(chǎn)生重大故障及損壞。請用戶萬勿掉以輕心。

康柴發(fā)電機(jī)（深圳）有限公司，聯(lián)系人：余先生 ，專業(yè)經(jīng)營康明斯，上柴，玉柴，濰柴等全球品牌柴油發(fā)電機(jī)組銷售、出租、維修、回收及噪聲治理、廢氣處理、產(chǎn)品功率范圍覆蓋1至2000KW/千瓦，涉及深圳、廣州、東莞、惠州、佛山、中山、珠海、汕頭等地區(qū)。l維持補(bǔ)充型充電器在一臺備用發(fā)電機(jī)組上，可以使用維補(bǔ)充型充電器。下述內(nèi)容僅供參考，更多型號請?jiān)L問康柴。

1.1　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了裝卸機(jī)械柴油發(fā)動(dòng)機(jī)修理的技術(shù)要求、檢查與考核。

1.2　本標(biāo)準(zhǔn)適用于港裝卸機(jī)械柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的修理工作。

2　規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的版本。當(dāng)發(fā)現(xiàn)冷卻水中有懸浮物、沉淀物或變質(zhì)有異味時(shí)，應(yīng)全部更換，并清洗冷卻系。凡是不注日期的引用文件，其版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

港口裝卸機(jī)械內(nèi)燃機(jī)械修理技術(shù)要求。

3　術(shù)語

3.1　原廠規(guī)定：指內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)廠對零部件及其配合的規(guī)定。

3.2　大修允許：指內(nèi)燃機(jī)大修時(shí)，各零部件的尺寸偏差，配合公差，形位公差所允許的范圍。

3.3　使用限度：指零件是否可以繼續(xù)使用的極限。

4　氣缸件與氣缸蓋

4.1　清除氣缸體及氣缸蓋上的油污、積炭；清除水道內(nèi)的水垢；清除油孔、油道內(nèi)的污物。

4.2　缸體與缸蓋減薄量允許值為1.00mm ，減薄后的缸體與缸蓋應(yīng)增加相應(yīng)厚度的銅墊片。