（1）最適用類

1）形狀復(fù)雜，加工精度要求高，用通用機(jī)床無法加工或雖然能加工但很難保證產(chǎn)品質(zhì)量的零件。

2）用數(shù)學(xué)模型描述的復(fù)雜曲線或曲面輪廓零件。

3）有難測(cè)量、難控制進(jìn)給、難控制尺寸的不開敞內(nèi)腔的殼體或盒型零件。

4）必須在依次裝夾中合并完成銑、鏜、鉸或螺紋等多工序的零件。

（2）較適用類

1）在通用機(jī)床加工時(shí)極易受人為因素（如：情緒波動(dòng)、體力強(qiáng)弱、技術(shù)水平高低等）干擾，零件價(jià)值又高，一旦質(zhì)量失控會(huì)造成重大經(jīng)濟(jì)損失的零件；

2）在通用機(jī)床上加工時(shí)必須制造復(fù)雜的專用工裝的零件。

3）需要多次更改設(shè)計(jì)后才能定型的零件。

4）在通用機(jī)床上加工需要作長(zhǎng)時(shí)間調(diào)整的零件。

5）用通用機(jī)床加工時(shí)，生產(chǎn)率很低或體力勞動(dòng)強(qiáng)度很大的零件。

操作CNC數(shù)控車床，理論和實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)都很重要。

 熱列感謝 深圳松崗 張俊杰老板已訂購:   凱恩利  25排刀機(jī) CNC數(shù)控車床（高配型）

客戶使用情況如下：

使用情況一： 2016年9月凱恩利把25排刀機(jī) CNC數(shù)控車床（高配型）出貨到張俊杰老板，因?yàn)槟墙痄撌ヮ^太過于精密和細(xì)小，故裝夾和調(diào)機(jī)是較大的問題。 張俊杰老板叫行業(yè)中的幾個(gè)師傅都不能搞定！最后請(qǐng)鄧祖強(qiáng)老板才調(diào)好了！

(注備: 鄧祖強(qiáng)老板已買2臺(tái)凱恩利的25機(jī)型,有1臺(tái)已用超過1年了,1臺(tái)也有超過4個(gè)月了,各項(xiàng)參數(shù)都達(dá)指標(biāo)-----特點(diǎn)是:   高精度、高剛性、重負(fù)荷主軸; 剛性好，操作、排屑方便/高剛性、高精度、高速度）

使用情況二：  使用者：毛生從沒有操作做數(shù)控車床，是買凱恩利機(jī)床的第壹臺(tái)機(jī)，在理論和實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)都很欠缺。

                  雙頭CNC數(shù)控車床產(chǎn)業(yè)存在哪些限制要素

        近年來，我國的雙頭數(shù)控車床產(chǎn)業(yè)雖然完成了快速的生長(zhǎng)，當(dāng)前也面臨著良好的開展機(jī)遇，但從產(chǎn)業(yè)開展自身來說，仍舊存在著五大限制要素。
　　1 、自主創(chuàng)新才能缺乏。高速高精運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)、動(dòng)態(tài)綜合補(bǔ)償技術(shù)、多軸聯(lián)動(dòng)和復(fù)合加工技術(shù)、智能化技術(shù)、高精度直驅(qū)技術(shù)、牢靠性技術(shù)等尚需進(jìn)一步打破。長(zhǎng)期以來，我國雙頭數(shù)控車床制造業(yè)的根底、共性技術(shù)研討工作主要在行業(yè)性的研討院所停止。才能單薄，技術(shù)創(chuàng)新投入缺乏，引進(jìn)消化吸收才能差，自主創(chuàng)新才能不高，缺乏優(yōu)質(zhì)技術(shù)人才。近兩年雙頭數(shù)控車床行業(yè)各企業(yè)廠房擴(kuò)建、設(shè)備置辦投入宏大，產(chǎn)能擴(kuò)張過快。

 　　2 、高端數(shù)控系統(tǒng)受制于人。我國90%的數(shù)控系統(tǒng)需求國外進(jìn)口。雖然局部國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)廠家已根本控制多軸聯(lián)動(dòng)、RTCP（旋轉(zhuǎn)刀具中心點(diǎn)）三維刀具補(bǔ)償?shù)燃夹g(shù)，其研制的高端數(shù)控系統(tǒng)也能滿足局部用戶的需求，但與國外產(chǎn)品相比，在技術(shù)程度上還存在很大差距。國內(nèi)能做的中、高端雙頭數(shù)控車床，更多處于組裝和制造環(huán)節(jié)，普遍未控制中心技術(shù)。高端數(shù)控技術(shù)目前主要控制在日本發(fā)那客、德國西門子、日本三菱三大廠商手中，進(jìn)口高端數(shù)控系統(tǒng)根本壟斷了中國國內(nèi)市場(chǎng)。6%)和LD31(相當(dāng)于美國的6063)，試樣尺寸L250mm×50mm×1mm，LD3125mm×25mm角材，1。

 　　3 、關(guān)鍵功用部件開展滯后。高端雙頭數(shù)控車床的開展主要取決于高端數(shù)控系統(tǒng)和關(guān)鍵功用部件的開展。我國雙頭數(shù)控車床功用部件已有一定范圍，電主軸、主軸單元、數(shù)控系統(tǒng)等也有特地的制造廠家，其中個(gè)別產(chǎn)品的制造程度接近國際先進(jìn)程度。但整體上，我國雙頭數(shù)控車床功用部件開展遲緩、種類少、產(chǎn)業(yè)化水平低，精度指標(biāo)和性能指標(biāo)的綜合狀況還不過硬，特別在數(shù)控刀具方面滯后現(xiàn)象反映相當(dāng)激烈。由于國產(chǎn)刀具種類少、壽命低，嚴(yán)重影響雙頭數(shù)控車床效率的發(fā)揮。這樣就能夠從根本上杜絕這種情況的發(fā)生，有數(shù)據(jù)表明有60%以上的限位報(bào)警情況是因?yàn)檎`操作原因所產(chǎn)生，因此做好操作人員的培訓(xùn)是非常關(guān)鍵的。

 　　4 、產(chǎn)能擴(kuò)張過快招致產(chǎn)業(yè)構(gòu)造不合理。近兩年雙頭數(shù)控車床行業(yè)各企業(yè)廠房擴(kuò)建、設(shè)備置辦投入宏大，產(chǎn)能擴(kuò)張過快。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2011年全年雙頭數(shù)控車床行業(yè)累計(jì)固定資產(chǎn)投資額同比增長(zhǎng)54.7%，其中設(shè)備工具置辦額同比增長(zhǎng)54.0%.

 　　5、主機(jī)總體程度與國外差距較大。固然國產(chǎn)雙頭數(shù)控車床占比不時(shí)提升，但主機(jī)在中心研發(fā)才能和產(chǎn)品設(shè)計(jì)程度、精度、質(zhì)量、性能等方面都與國外先進(jìn)程度存在較大差距。市場(chǎng)急需的中高端雙頭數(shù)控車床如加工中心、數(shù)控車床、精細(xì)磨床和特種加工雙頭數(shù)控車床等主要依賴進(jìn)口；可以為用戶提供成套、成線效勞的企業(yè)很少，缺乏提供全套處理計(jì)劃或承當(dāng)更為復(fù)雜的工程總承包項(xiàng)目才能；共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn),打破了個(gè)體勞動(dòng)者對(duì)商業(yè)組織的依附,可以直接向最終用戶提供服務(wù)或產(chǎn)品。產(chǎn)質(zhì)量量的穩(wěn)定性和牢靠性方面較差。