情報(bào)活動(dòng)準(zhǔn)確， 而鐵路運(yùn)輸代理企業(yè)在信息化建設(shè)方面還遠(yuǎn)不能滿足需要。鐵路總公司已組建了具有現(xiàn)代物流功能、擁有網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢的 3個(gè)運(yùn)輸公司。總的來看， 我國物流發(fā)展的宏觀環(huán)境正在逐步改善， 各方面的合力也正在逐步形成。2001 年。

七五”期間停辦了2000多個(gè)車站的零擔(dān)業(yè)務(wù)，全路大部分區(qū)段取消了沿途零擔(dān)列車；“八五”期間又重點(diǎn)進(jìn)行了整車集中化運(yùn)輸?shù)睦碚摲治龊途植吭圏c(diǎn)工作，整頓了加冰冷藏車辦理站和危險(xiǎn)貨物辦理站；在理論研究和部分路局試點(diǎn)的基礎(chǔ)上。

通加工、信息處理等多種物流增值服務(wù)。（五）全程物流服務(wù)能力將會(huì)顯著提升全程物流服務(wù)需要鐵路運(yùn)輸企業(yè)深入客戶供應(yīng)鏈，結(jié)合客戶產(chǎn)銷節(jié)奏設(shè)計(jì)服務(wù)內(nèi)容。按照貨運(yùn)組織改革的要求，全程物流要重點(diǎn)突破“站到門”“門到站”的運(yùn)輸配送階段。

關(guān)乎鐵路貨運(yùn)生存發(fā)展與社會(huì)物流服務(wù)體系完善的重要內(nèi)容，大力發(fā)展鐵路物流中心，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)，變車流集結(jié)為貨流集結(jié)以提高鐵路貨運(yùn)整體服務(wù)水平和市場競爭力，將有助于在全國范圍內(nèi)盡快形成物暢其流。