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蒸汽渦街流量計是根據(jù)卡門渦街理論,利用了流體的自然振動原理,以壓電晶體或差動電容作為檢測部件而制成的一種速度式流量儀表。
蒸汽渦街流量計有基本型、差壓型、溫壓補償一體型三種測量型式,基本型測量單一工況流量信號,差壓補償型直接測量質(zhì)量流量,溫壓補償一體型可同時測量溫度、壓力、流量信號,經(jīng)補償后輸出標(biāo)況體積流量或質(zhì)量流量。自那今后,18、19世紀(jì)流量丈量的許多類型外表的雛形開端構(gòu)成,如堰、示蹤法、皮保管、文丘里管、容積、渦輪及SST靶式流量計等。產(chǎn)品有管道式和插入式兩種結(jié)構(gòu)型式,可現(xiàn)場顯示,也可遠(yuǎn)距離傳輸,每種型式都有高溫、高壓、防腐、防爆等規(guī)格,又有整體和分體結(jié)構(gòu),以適應(yīng)不同的測量介質(zhì)和安裝環(huán)境。
蒸汽渦街流量計測量對溫度的影響,其穩(wěn)定編號是對測量體的幾何尺寸變化的非常明顯,它是有兩個部分所組成的。一個是旋渦發(fā)生體寬度發(fā)生變化就會引起;另一個是管道內(nèi)經(jīng)過變化而引起的。若必須安裝,須在其上下游2D處加設(shè)管道緊固裝置,并加防振墊,加強(qiáng)抗振效果。渦街流量計如果想要消除這個影響一般都是對K系數(shù)進(jìn)行修正,就目些廠家的渦街流量計已經(jīng)對溫度的印象在軟件中進(jìn)行了固定溫度修正與實時溫度的修正。
蒸汽渦街流量計參數(shù)調(diào)整方向有什么原因問題:有可能是參數(shù)的錯誤,從而就會導(dǎo)致蒸汽渦街流量計的指示有問題,參數(shù)錯誤會使其二次儀表滿頻率計算有誤。滿度頻率相差不多是指示長期不穩(wěn)定,實際當(dāng)中渦街流量計滿度頻率是大于計算滿度頻率使得指示大范圍的波動,就無法讀出數(shù)值。工業(yè)生產(chǎn)中蒸汽計量表是一個很重要的環(huán)節(jié),關(guān)系到企業(yè)生產(chǎn)成本的核算。而一些資料上顯示參數(shù)不一致也會影響到參數(shù)的終確定,后是通過重新標(biāo)定結(jié)合相互比較確定了其參數(shù),解決了這一問題。
有關(guān)蒸汽流量計問題的討論
1.問題的提出
要提高能源管理水平,必須要有準(zhǔn)確的計量。但是蒸汽(特別是濕蒸汽)的準(zhǔn)確計量是長期以來困擾著流量測量工作者的老大難問題。不要安裝在管路的最1高點,因最1高點往往氣體積聚,管道非滿,出口不可直接放空。其存在的問題: (1) 我國現(xiàn)有蒸汽計量沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),對儀表系統(tǒng)不確定度不能做出性的評估,使貿(mào)易雙方由于量差引起的矛盾難以解決。 (2) 儀表選型缺乏規(guī)范性的技術(shù)依據(jù)的指導(dǎo),使儀表選型、安裝、使用不合理或超測量范圍使用造成測量的偏差過大。 (3) 飽和蒸汽由于其本身的物理特性,在輸送過程中常常是以汽、水兩相流出現(xiàn)(即飽和蒸汽的干度小于100%),目前的蒸汽計量沒有對干度進(jìn)行修正,使測量的準(zhǔn)確度大為下降。 (4) 用戶使用蒸汽是用所載之熱能,而不是工質(zhì)本身,所以用質(zhì)量作為蒸汽結(jié)算單位不盡合理
2.關(guān)于能量計量問題 熱能是一個狀態(tài)參數(shù),不同狀態(tài)、等質(zhì)量的蒸汽含有的熱能相差很大。所以,以質(zhì)量為蒸汽的結(jié)算單位不能真實反映蒸汽的價值。量程比是指一個流量計能確保給定的精度和再現(xiàn)性的范圍內(nèi),所能測量的最1大流量和最1小流量之比。這會造成一些熱用戶不積極利用蒸汽,而尋求新的熱源?!墩羝麥y量方法》國家標(biāo)準(zhǔn)(以下簡稱《蒸汽標(biāo)準(zhǔn)》)針對上述情況,將以能量作為蒸汽的結(jié)算單位,并給出相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型和不確定度的計算,以及根據(jù)不同的用熱方式來確定能量計算的參考點。同時考慮到人們多年使用蒸汽質(zhì)量為交結(jié)單位的習(xí)慣,作為一種過渡,仍保留以質(zhì)量為蒸汽結(jié)算單位,并給出相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型和不確定度的計算。