柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

單柱塞泵

結(jié)構(gòu)組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，柱塞上下往復(fù)運(yùn)動一次，向下運(yùn)動吸油，向上運(yùn)動排油。泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)排出的油液體積稱為排量，排量只與泵的結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)。

臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）并列安裝，用1根曲軸通過連桿滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往復(fù)運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架系統(tǒng)中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用于采煤工作面，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉(zhuǎn)帶動活塞做往復(fù)運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)吸液和排液。

軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動所產(chǎn)生的容積變化來進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達(dá)到很高的精度配合，因此容積。

直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機(jī)器之后，必須等液壓油箱達(dá)到使用氣壓后，才能操作機(jī)械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機(jī)器，會對液壓泵內(nèi)的滑靴造成拉脫現(xiàn)象，會造成泵體內(nèi)回程板與壓板的非正常磨損。

徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率、效率

液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機(jī)器后，必須等液壓油箱達(dá)到使用氣壓后，才能操作機(jī)械。

高壓往復(fù)泵既能夠被看成是一種高壓泵，當(dāng)然它也是一種往復(fù)泵，所以它一起具有這兩種泵的特點(diǎn)。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，高壓泵往復(fù)泵有被頻頻的運(yùn)用到，所以有必要對他的運(yùn)用和組成進(jìn)行一番了解。

所涉及到的多種運(yùn)用領(lǐng)域中，石油、化工等職業(yè)是較為典型的，高壓往復(fù)泵在此被作為流程泵來運(yùn)用。這么一來，它在工業(yè)上能夠用來高壓清洗除垢，或者是鍋爐給水、液壓機(jī)械的傳動源。此外，其也能夠用在需要高壓流體且對工藝流程脈沖要求比較高的場合中。

經(jīng)過剖析以為，高壓往復(fù)泵進(jìn)出口單向閥的規(guī)劃要求在制作上的確很難得到保證，由于閥為帶下導(dǎo)向錐形閥，閥導(dǎo)向套一起兼顧了導(dǎo)向和升程限制器的作用，且在閥同一側(cè)。從結(jié)構(gòu)上看，單向閥的升程限位受力處有退刀槽，此處在熱處理中由于受熱不均容易產(chǎn)生應(yīng)力會集，從而出現(xiàn)缺點(diǎn)。從結(jié)果來看，就會因閥桿和導(dǎo)向套同軸度保障不了而折斷。

這是由于這個原因，咱們起先改善主要考慮的是增加閥桿強(qiáng)度，也便是改變其原有的材質(zhì)和閥桿位，但效果仍不理想。后來，咱們將缸體閥座腔孔定位改為閥座和閥套一體定位，并加大閥組件與缸體閥孔空隙，這樣加工精度和同心度都較容易滿意運(yùn)用要求。

除此之外，還將高壓往復(fù)泵的單向閥打開時升程限位點(diǎn)改到閥盤密封面背面，閥桿導(dǎo)向放在閥孔內(nèi)。這樣一來，有用的避開了應(yīng)力會集，并且大大改進(jìn)了單向閥的運(yùn)用壽命。

而提到它的結(jié)構(gòu)組成其實(shí)也并不算復(fù)雜，包含了電動機(jī)、聯(lián)軸器、減速器、傳動部分、泵頭部分及公共底座等組成部件，每個部件的材料和結(jié)構(gòu)都是經(jīng)過精心選用和規(guī)劃的，以滿意高壓環(huán)境下的特殊要求。

柱塞泵分成二種有象征性的結(jié)構(gòu)形式的徑向柱塞泵和軸向柱塞泵；因?yàn)檩S向柱塞泵歸屬于一種新式的科技含量較為高的泵，伴隨著著我國生產(chǎn)制造的的持續(xù)加速，軸向柱塞泵一定會變成柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的關(guān)鍵構(gòu)成一部分；軸向柱塞泵是液壓系統(tǒng)或柱塞的持續(xù)運(yùn)動健身方位與轉(zhuǎn)動軸豎直的柱塞泵。軸向柱塞泵基本概念:推動扭距由轉(zhuǎn)動軸根據(jù)十字聯(lián)軸器傳送給星型的液壓傳動系統(tǒng)系統(tǒng)軟件體電機(jī)轉(zhuǎn)子，電機(jī)定子不易遭到其他橫著相互作用力。電機(jī)轉(zhuǎn)子裝到配流軸上。坐落于電機(jī)轉(zhuǎn)子中的軸向合理布局的柱塞，根據(jù)負(fù)壓力均衡的滑靴緊靠荷載日程分配電機(jī)定子。柱塞與滑靴球鉸相接，并根據(jù)彈黃鎖住。二個維持環(huán)將滑靴卡在日程分配電機(jī)定子上。泵旋轉(zhuǎn)時，它借助團(tuán)隊(duì)的凝聚力和液壓力壓在納入內(nèi)表層上。當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，因?yàn)榧{入的荷載功效，柱塞將作持續(xù)運(yùn)動健身，它的日程分配為納入偏心率的2倍。電機(jī)定子的偏心率可由泵殼上的軸向部位相對性的2個柱塞來調(diào)整。機(jī)油的出入根據(jù)泵殼和配流軸上的過電流量道，并由配流軸上吸入油孔操縱，泵身體造成 的液壓力被負(fù)壓力均衡的表層所消化吸收。磨擦副的負(fù)壓力均衡采用了過均衡壓力賠償方式，導(dǎo)致了開環(huán)控制。支點(diǎn)轉(zhuǎn)動軸的滾針軸承只起支點(diǎn)功效，不易遭到別的外力的作用。液壓傳動系統(tǒng)系統(tǒng)軟件系統(tǒng)中:徑向柱塞泵是運(yùn)用與轉(zhuǎn)動軸正垂面的柱塞在柱塞孔邊持續(xù)運(yùn)動健身所造成 的容量轉(zhuǎn)變來開展工作中的。因?yàn)橹玫闹椭兹黔h(huán)形零件，生產(chǎn)加工時能夠 確保很高的精密度相互配合;

柱塞泵等泵類在造船、石油開采、載重機(jī)等方面廣泛應(yīng)用。2008年船舶產(chǎn)量達(dá)到15000噸，載重噸數(shù)量占世界市場的21%，到2015年將成為造船大國。為了保證船的正常航行或系泊，滿足船員和旅客的生活需要，每條船都要配有一定數(shù)量的、能起相應(yīng)作用的船用采，船用泵是重要的輔機(jī)之一。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在各種船舶輔助機(jī)械設(shè)備中，各種類型和不同用途的船用泵的總數(shù)量，約占船舶機(jī)械設(shè)備總量的20%-30%，船用泵的價格在船舶設(shè)備費(fèi)用中所占的比重也比較大。在總的造價中，船用泵約占全船設(shè)備費(fèi)用的4%-8%，一般情況下.一條中型以上船舶的船用泵采購可達(dá)1000萬元以上