采用氣體流匯排材料是當(dāng)前國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)，因其具有成本低、適應(yīng)性強(qiáng)、強(qiáng)度高、重量輕等特點(diǎn)，在汽車工業(yè)中應(yīng)用很廣泛。

　　但是，很多汽車用氣體流匯排都需要經(jīng)過拒水整理，例如汽車地毯。該類地毯一般都用模壓成型，由三至四層不同材料組成，其外表面層是通過整理拒水拒油、阻燃、抗靜電處理的地毯，車?yán)锏能図?、門飾、護(hù)壁、門窗密封條一般也都得經(jīng)過拒水拒油整理。然而，如今市場(chǎng)通的傳統(tǒng)拒水非織造布是通過后整理階段施加拒水整理劑獲得的，盡管拒水效果有所提升，但其穩(wěn)定性卻一直不理想。

　　對(duì)于這種情況，德國(guó)下萊茵理工大學(xué)材料專業(yè)的研究者們提出了“有機(jī)硅拒水整理技術(shù)”。根據(jù)現(xiàn)在已經(jīng)公布的資料可以看出，經(jīng)有機(jī)硅拒水整理后，會(huì)在非織造布的表面覆蓋一層聚甲氫基硅氧烷的乳液狀薄膜，其氧原子指向纖維表面，而則遠(yuǎn)離纖維表面呈定向排列狀。研究者發(fā)現(xiàn)，有機(jī)硅聚合物在纖維表面適當(dāng)?shù)亩ㄏ蚺帕惺瞧渚哂芯芩缘谋匾獥l件。一般情況下，拒水性會(huì)隨著碳鏈的增長(zhǎng)而增加。

正確的使用中心供氧系統(tǒng)操作要注意幾個(gè)細(xì)節(jié)

　　1.中心供氧崗位工作人員要經(jīng)過學(xué)習(xí)、培訓(xùn)方能上崗。

　　2.中心供氧系統(tǒng)由氧氣匯流排、切換控制閥、報(bào)警裝置等組成，由氧氣匯流排供給的氣源，經(jīng)過過濾、減壓、調(diào)節(jié)，通過輸氣管道輸送到各病房床頭的氧氣終端內(nèi)，終端內(nèi)裝有插拔式自封快速接頭，快速接頭的出口接濕化瓶。使用時(shí)，要需將濕化瓶插入對(duì)應(yīng)的插孔口，氧氣就源源不斷地送給使用

　　3.使用時(shí) ,以液氧罐供氧為主，氧氣匯流排為輔（作備用）。當(dāng)氧氣壓力降到某一規(guī)定值時(shí)，報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警，操作人員應(yīng)用切換控制閥進(jìn)行切換， 改用氧氣匯流排供氧

　　4. 氧氣經(jīng)中心供氧站一級(jí)減壓后，輸送管道將壓力減為0.4-0.5Mpa( 可調(diào) )的氣，但氧壓不得低于0.4Mpa。

　　5.氧氣匯流排應(yīng)設(shè)置在通風(fēng)的地方，并嚴(yán)禁接觸油脂，以免發(fā)生事故。氧氣匯流排不得逆向向氧氣瓶充氣。

　　6.氧氣儲(chǔ)罐周圍應(yīng)設(shè)有“嚴(yán)禁動(dòng)火”標(biāo)識(shí)，并設(shè)專人維護(hù)。

　　7.定期檢測(cè)液氧儲(chǔ)罐夾層的真空度，使其保持在1.36~6.8Pa 范圍內(nèi)。

　　8.嚴(yán)禁液氧儲(chǔ)罐的使用壓力超過設(shè)定壓力。

　　9.定期化驗(yàn)液氧儲(chǔ)罐中的含量，超過   0.1PPM是應(yīng)排放液氧　

　　10.供氧崗位工作人員每天要對(duì)供氧設(shè)備系統(tǒng)作檢查，具體包括：氧壓是否正常；各閥門是否在開啟位置；液氧余量等。

　　11.認(rèn)真做好記錄，當(dāng)液氧罐儲(chǔ)量接近下限時(shí)，應(yīng)提前一天通知供氧單位及時(shí)送氣，確保 24 小時(shí)氧氣供應(yīng)。

　　12.當(dāng)供氧設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即啟用匯流排備用氧或瓶裝氧氣瓶氧氣供應(yīng)，并分析故障原因，及時(shí)排除 。若難以排除 , 應(yīng)立即上報(bào)不得拖延。

 夏季到來，氣溫越來越高，天氣越來越熱，這個(gè)正在進(jìn)行施工的中心供氧工程師們的工作帶來很大困擾，作為中心供氧施工方的項(xiàng)目經(jīng)理要在管理方面要多加留意，防止出現(xiàn)一些不應(yīng)該出現(xiàn)的問題。

   因?yàn)橹行墓┭醢惭b的時(shí)候，都是在醫(yī)院開業(yè)之前完成施工，所以沒有空調(diào)風(fēng)扇等降溫條件，有的地區(qū)工地溫度高達(dá)四十度，這個(gè)溫度極易引起身體中暑，所以工地要提供正氣水綠豆湯等防中暑的產(chǎn)品，另外焊接用的氧氣瓶要適當(dāng)遮陰，防止高溫引起自然等問題。