實(shí)時(shí)定位

GPS設(shè)備實(shí)時(shí)上傳位置信息到數(shù)據(jù)接收平臺，達(dá)到5米左右。通過WEB端、APP和北斗神鷹微信公眾號即可查詢設(shè)備所在位置。

智能環(huán)衛(wèi)

針對環(huán)衛(wèi)行業(yè)對規(guī)定路線、規(guī)定區(qū)域、及固定場所的規(guī)范化智能化管理要求，進(jìn)行作業(yè)效果的監(jiān)管考核，如車型趟數(shù)、車輛趟數(shù)、回收點(diǎn)停放...

車隊(duì)解決方案

日里程、月里程、組軌跡、油耗多種車隊(duì)報(bào)表解決市場同類軟件只能單車查詢，考核、對比司機(jī)工作業(yè)績困難的痛點(diǎn)；解決管理人員的實(shí)際需求。

說到我們?yōu)楹我l(fā)明自己的導(dǎo)航系統(tǒng)，原因很簡單。美國的GPS定位可是一個(gè)“好東西”，使人們的生活品質(zhì)得到了相當(dāng)大的提升，,關(guān)鍵是這么好的東西，美方居然向全世界免費(fèi)，難不成是“活雷鋒”不成？其實(shí)，這對美國來說是一個(gè)強(qiáng)大的軟實(shí)力，所以免費(fèi)對其也不會有啥影響。針對城市環(huán)衛(wèi)事件建立專業(yè)的事件處置機(jī)制，同時(shí)整合業(yè)務(wù)部門資源，明確各部門角色分工。但是，這對民生是一種福利的時(shí)候，在軍事領(lǐng)域可是一個(gè)極大的挑戰(zhàn)。

想象一下，萬一跟他們開戰(zhàn)，人家順手把GPS信號給你掐斷一下，別說信號沒有，甚至連指南針都毫無用處。再或者發(fā)來個(gè)虛擬信號，原本瞄準(zhǔn)別處的可能就朝自己陣地飛來了，這得多可怕。–在運(yùn)輸模式指導(dǎo)下，制訂垃圾運(yùn)輸所需要的車輛類型、噸位、數(shù)量，并按人口密度合理制訂車輛作業(yè)時(shí)間、清運(yùn)次數(shù)等。而且美方對全球提供的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，與美軍自己使用的還不一樣，精度至少差了十倍。因此，發(fā)展屬于自己的定位導(dǎo)航系統(tǒng)至關(guān)重要。

如今，我們熟知的高通驍龍800、600系列SOC就廣泛支持了北斗系統(tǒng)，華為從麒麟930開始集成的Hi1101四合一芯片也可以同時(shí)接收GPS、北斗和GLONASS三種信號，到了麒麟980也支持了GPS /GLONASS/北斗/伽利略/QZSS主流系統(tǒng)。未與微信整合，只能在APP中操作，手機(jī)清理經(jīng)常導(dǎo)致APP被關(guān)閉無法及時(shí)收到信息導(dǎo)致問題。目前只有蘋果尚未支持北斗，手機(jī)用戶的主流選擇中，華為、小米、OPPO、vivo、一加等品牌，都已經(jīng)是多系統(tǒng)并行，共同輔助用戶導(dǎo)航定位。

四川成都北斗GPS

缺點(diǎn)：價(jià)格高，不適合工業(yè)應(yīng)用；無明顯時(shí)延，多位相片轉(zhuǎn)換的要求，可能需要補(bǔ)充的地方太多。機(jī)械透明度低——只需要在配套設(shè)備的核心地方上加一個(gè)燈具（一般是光線是正常的，是以led光來定位設(shè)備）。

如果防盜功能不實(shí)，可能導(dǎo)致系統(tǒng)誤報(bào)警、控制失靈或失效。所以在防盜系統(tǒng)中，防盜控制軟件可能就是一個(gè)很好的選擇。關(guān)于防盜功能的記憶加工，防盜費(fèi)用是高的，在以后的使用中，需要在防盜功能上下功夫，這樣才可以提盜質(zhì)量。

通過廣播、電視、電臺等一系列方式，廣泛征集高速客車等貨車以及地下有化驗(yàn)室和交通工具，以及各種公路交通、野外施工條件、通行能力和設(shè)施。廣播、電視、電臺、、電話、交通服務(wù)、基本交通標(biāo)志、道路線路、公路動態(tài)及交通風(fēng)險(xiǎn)等方面的內(nèi)容。