潤滑油汽機油代理根據(jù)發(fā)動機工況的苛刻程度和進口汽車進排氣系統(tǒng)中的附加裝置及生產(chǎn)年代來選用相應使用性能等級（質量等級）的機油。一般的講，高質量等級可代替低的質量等級的油，但能用低質量級別的油去代替高質量級別的油，否則會導致發(fā)動機故障甚至損壞許多新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業(yè)人士認為，“一般駕駛”指的是經(jīng)常在高速公路上行駛，很少停停走走。但如果常在城市駕車，走到哪里都有紅綠燈，動不動就塞車，而且每一趟的路程大多數(shù)又不超過十幾公里，這種駕駛屬于 “耗損性駕駛”。

機油廠家針對這種情況，開始想一些辦法，比如現(xiàn)在新出機油中的一些鈦添加劑、鉬添加劑等，基本上都是為了彌補磷含量的減少而采取的措施，要知道這些東西的價格比磷可貴多了，假如不是被形式所逼，廠家是不會主動去增加機油的成本的。

知道了這個情況，那么車友選擇機油就有了一個全新的概念，即：自然吸氣發(fā)動機，SL級別的機油。缸內直噴發(fā)動機，SM以上級別的機油。對于燒機油嚴重的部分發(fā)動機，也建議提高機油的API等級。

大眾車在幾年前的說明書中，明確寫著機油必須是符合SJ以上級別的機油，您沒看錯，確實是SJ級別，也就是說對幾年前出品的大眾發(fā)動機，即使已經(jīng)是國IV標準的車，大眾推薦的也是SJ機油，而這些發(fā)動機在無數(shù)車友的年檢中，只要不燒機油，并沒有出現(xiàn)尾氣不合格的問題。就是燒機油的那些發(fā)動機，尾氣也并未大面積地超標，只有個別車主因保養(yǎng)不善而超標。

隨著大眾車普遍開始使用缸內直噴發(fā)動機，對機油的要求比以前有所提高，但SL機油肯定是滿足要求的，因為在大眾缸內直噴發(fā)動機在歐洲普遍使用的時候，市面上還是SJ、SL機油的天下。

1．必須使用質量等級合適的機油

2．臨時采用代用油品要加強觀察如油品供應不及時或沒有合適的油品，可臨時采用代用油品，但是在使用中必須加強觀察，注意油品及機油濾清器是否有堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

3．要選用適當粘度的油品，應按照本地氣溫選用合適粘度的油品，認為粘度越大越好的看法是不對的，因為粘度太大，剛起動時機油流動太慢，容易使機件磨損加劇，甚至造成燒瓦事故。

4．在換油時要將廢油放凈，為延長發(fā)動機的使用壽命，在換機油時要將舊汽車潤滑油徹底放凈，以免污染新加入的機油，導致新油迅速變質，引起發(fā)動機腐蝕性磨損。