近年來(lái)，隨著群眾生活條件不斷改善，自駕旅居車(chē)（俗稱(chēng)“房車(chē)”）出游逐步成為旅游業(yè)發(fā)展的新形式，但旅居車(chē)特別是旅居掛車(chē)也面臨著正常通行受限、受阻等問(wèn)題。個(gè)別地方以《道路交通安全法》第六十七條“全掛拖斗車(chē)不得進(jìn)入高速公路行駛”的規(guī)定為依據(jù)，禁止旅居掛車(chē)在高速公路上通行；部分地方為減少機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放，出臺(tái)了限制掛車(chē)進(jìn)入城區(qū)或在城市快速路、高架路及主要橋隧上通行的規(guī)定，將旅居掛車(chē)一并納入限行車(chē)種。為貫徹落實(shí)《關(guān)于促進(jìn)旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)[2014]31號(hào)）有關(guān)要求，規(guī)范旅居掛車(chē)上路通行的政策措施，促進(jìn)我國(guó)旅游業(yè)健康發(fā)展，現(xiàn)將有關(guān)工作要求通知如下：

各地有關(guān)貫徹執(zhí)行情況請(qǐng)及時(shí)上報(bào)我局。

運(yùn)馬車(chē)廂體內(nèi)部除了馬廄倉(cāng)、物料倉(cāng)、馬具裝備專(zhuān)儲(chǔ)箱、馬夫工作通道、飲水系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)等，更專(zhuān)業(yè)的還配有騎手更衣間、應(yīng)急倉(cāng)及馬夫等人生活居住設(shè)施。

　　看到這里，深刻感受到了賽馬的”珍貴“，運(yùn)馬車(chē)的配置一點(diǎn)不亞于房車(chē)。小編也不禁思考，為何國(guó)內(nèi)的冷鏈運(yùn)輸車(chē)不能夠做到如此精細(xì)呢？是因?yàn)檫\(yùn)輸?shù)奈锲凡粔蛘滟F嗎？值得思考。

公路運(yùn)輸

如果能做到以下幾點(diǎn)，運(yùn)輸馬的效率更高，風(fēng)險(xiǎn)更低：

做好運(yùn)輸前準(zhǔn)備工作

確保所有的馬都強(qiáng)壯健康

整個(gè)過(guò)程中，正確的管理、打理、應(yīng)對(duì)馬

選擇能干、經(jīng)驗(yàn)豐富的員工，是每天都接觸這些馬的員工。

運(yùn)馬車(chē)的設(shè)計(jì)和維護(hù)，要以“保護(hù)馬的運(yùn)輸安全”為出發(fā)點(diǎn)。

提前計(jì)劃行程，確保準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。

盡量白天到達(dá)目的地，讓馬有時(shí)間適應(yīng)新環(huán)境。

運(yùn)輸過(guò)程中，為馬提供恰當(dāng)?shù)娘暳?，水，棚子?

在運(yùn)輸過(guò)程，提供保護(hù)措施，避免馬受傷，如果存在疾病問(wèn)題，到達(dá)目的地后實(shí)施隔離檢疫。

在旅途中，馬受傷和生病的風(fēng)險(xiǎn)，直接取決于負(fù)責(zé)人的經(jīng)驗(yàn)和能力，以及為馬所做的旅途準(zhǔn)備。疾病和受險(xiǎn)，取決于運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，天氣狀況，路況，運(yùn)馬車(chē)和拖車(chē)的狀況，每匹馬所分配的空間設(shè)計(jì)，進(jìn)食和飲水時(shí)間的分配。

在運(yùn)輸途中，保持對(duì)馬的觀(guān)察，并且在出現(xiàn)任何問(wèn)題時(shí)能立刻采取措施，這十分重要。從馬的角度來(lái)講，旅途始于它踏入運(yùn)馬車(chē)或拖車(chē)的前幾天，并在到達(dá)目的地幾天后才結(jié)束。

跺腳?

不同于刨地，跺腳顯得更短促有力，這表示馬很厭煩。通常情況下都是一些小東西引起的，比如說(shuō)一只它想趕走的蒼蠅。跺腳也常常表示馬對(duì)你正在做的事很不滿(mǎn)，如果不解決的話(huà)，它可能會(huì)發(fā)出更強(qiáng)烈的信號(hào)。?前踢?

前踢是指馬用前肢有力地向前踢擊的攻擊或自衛(wèi)性的動(dòng)作。如果夠幸運(yùn)躲開(kāi)了的話(huà)，你可能只會(huì)受輕傷，但這其實(shí)是一個(gè)足以令你的危險(xiǎn)動(dòng)作。如果馬起揚(yáng)并踢中人的頭部，那么后果不堪設(shè)想。幸運(yùn)的是，馬很少會(huì)無(wú)預(yù)警地前踢。這就是為什么要重視那些信號(hào)，如跺腳或刨地、眼睛瞪大、仰著頭、背著耳朵等，這樣你才能改變馬的注意力或準(zhǔn)備好對(duì)應(yīng)惡化的情況。