航空公司運價和費用的種類

1、運價(RATES):承運人為運輸貨物對規(guī)定的重量單位(或體積)收取的費用稱為運價.運價指機場與機場間的(AIRPORTTOAIRPORT)空中費用,不包括承運人,代理人或機場收取的其他費用.

2、運費(TRANSPORTATIONCHARGES):根據(jù)適用運價計得的發(fā)貨人或收貨人應當支付的每批貨物的運輸費用稱為運費.

3、航空公司按國際航空運輸協(xié)會所制定的三個區(qū)劃費率收取國際航空運費.一區(qū)主要指南北美洲,格陵蘭等;二區(qū)主要指歐洲,非洲,伊朗等;三區(qū)主要指亞洲,澳大利亞.

4、主要的航空貨物運價有四類:

(1)一般貨物運價(GENERALCARGORATE"GCR");

(2)特種貨物運價或商品運價(SPECIALCARGORATE;SPECIFICCOMMODITYRATE"SCR");(3)貨物的等級運價(CLASSRATE"CCR");(4)集裝箱貨物運價.勁航20年來一直致力于國際空運進出口服務,為您提供經濟快速國際航線,公司擁有一批高素質的物流專業(yè)人才,對手機空運出口業(yè)務有相當豐富的操作經驗和獨到見解.選擇勁航,就是選擇專業(yè)!中港車周一到周日收貨過港,周六不安排過港,預計到港時間為次日下午。選擇放心!國際空運出口,選勁航國際空運!

關于空運體積和重量的換算

空運體積和重量的換算是體積(立方米)/0.006=體積重量(公斤)體積重量大于實際重量時候,計費重量就是體積重量體積重量小于實際重量的時候,計費重量就是實際重量比如一票貨物,實際重量是500KGS,體積是3.5CBM,他的體積重量是3.5/0.006=583KGS,大于實際重量500KGS,所以計費重量就應該是583KGS國際空運和國際快遞都是勁航國際貨運的主要業(yè)務,勁航空運會綜合考慮貨物特點、時間要求及地點的因素,為您量身打造實惠的配送方案,從而大大降低您的物流成本.所有費用我司全部參照國際空運條例收取,透明公開,讓您不必花費其他額外費用.

亞馬遜中小賣家如何使用FBA海運進行發(fā)貨？

其實今年的歐洲市場，特別是小語種國家，德國，法國，意大利，西班牙，還有日本市場，都給了新賣家較多的入場機會。空運打板的操作和空運貨物收運的限制打板就是把需要裝進飛機肚子里的貨物先按照一定的規(guī)矩裝到集裝器上。雖然美國站暫時沒有稅務問題，眾多賣家同時經營美國站，很多老賣家從去年下半年到今年都是海運補貨，海運目前市場價格折算后是5元一公斤，時效較快的海運是10元一公斤，時效是25-40天。而空運則少是30一公斤，紅單高達40一公斤也很正常。時效較快，一般3-5天能夠簽收。

因為FBA海運起運量的原因，很多新賣家覺得這樣需要進很多的貨，前期投資過大，其實針對海運也有一個“黃金重量段”，絕大多數(shù)的中小賣家選出的產品。重量都是在2公斤以內，因為便于自發(fā)貨和空運。如果你選的產品在2-5公斤范圍內，那么，競爭對手將會大大減少。前期可以通過少量的空派測款，這個重量的產品，空派可能利潤為0。或者利潤很低，但是我們可以測出是否能做起來，當一個產品連續(xù)一星期持續(xù)有單。那么，可以迅速進一批貨，湊夠100公斤即可，大概也就50-20個PCS的數(shù)量，通過FBA海運的方式發(fā)過去，算下來進貨成本也不高，但是可以選出有競爭力，有門檻的產品。報關期限與滯報金:進口貨物報關期限為:自運輸工具進境之日起的14日內,超過這一期限報關的,由海關征收滯報金。

FBA海運這樣通過重量段的組合，形成自己的海運成本化優(yōu)勢，我們真的要學會遇到問題解決問題，而不是聽別人說FBA海運需要很多貨，就放棄了。通過控制產品重量段選出的產品，一定也有藍海和紅海產品。

散貨拼箱具體是如何操作的?

首先確認好價格和船期后，要及時申請訂艙：客戶提供貨物裝箱單信息或者BOOKING（BOOKING的必填項：發(fā)貨人信息、收貨人信息、起運港(POL)、目的港(POD)、中英文品名以及貨物件數(shù)、重量、體積、HS編碼、船期）；

訂艙成功后，勁航國際物流給客戶提供入倉單安排入倉：客戶可憑入倉單安排送貨到倉庫，或者委托至上物流提貨入倉。（一般入倉會有入倉費，都是實報實銷。提貨的費用要看客戶提貨地址，具體費用可咨詢勁航國際物流）；

安排報關放行：提供報關資料：商業(yè)票，裝箱單、申報要素（型號、材質、、情況說明等）、合同、報關單證（特殊產品出口需根據(jù)海關要求，提供產品第三方認證或提供商檢）；沒有報關單證的出口企業(yè)可以通過買單操作出口報關（買單出口的企業(yè)不能做退稅）；