亞馬遜FBA海運(yùn)頭程發(fā)一個(gè)整柜到美國是多少個(gè)方?運(yùn)費(fèi)要多少錢?

亞馬遜FBA海運(yùn)整柜,一般走的柜型都是20GP,40HQ,40GP或者是45HQ,20GP=28立方,40GP=58立方,40HQ=68立方,45HQ=76立方.

當(dāng)然,這個(gè)只是理論容積,在實(shí)際外貿(mào)操作中,都要留有一定的余量,不然會(huì)出麻煩.而且亞馬遜裝柜要求里也有說明,卡板四周需留有空位.像類似于鞋子,燈飾等這些不是很充實(shí)的包裝,貨物與外包裝之間存在很大的空隙.塞得太滿再加上海運(yùn)途中的顛簸,很容易將外包裝擠壞.如果因?yàn)橥獍b出問題,導(dǎo)致貨物無法入倉就很不值得了.以上數(shù)據(jù)供整柜發(fā)亞馬遜FBA的賣家們參考,以便做出貨計(jì)劃安排.

一個(gè)整柜發(fā)FBA到美國的運(yùn)費(fèi),這個(gè)算法就需要具體問題具體分析了.

首先,我們亞馬遜FBA海運(yùn)渠道都是采用雙清包稅的模式來運(yùn)作,也是就是我們給賣家的報(bào)價(jià),是包含了頭程 雙清關(guān) 關(guān)稅 尾程的全包費(fèi)用.哪種產(chǎn)品出口美國,所面臨的稅率是不一樣的,特別是近期中美貿(mào)易摩擦,導(dǎo)致一些產(chǎn)品關(guān)稅稅率猛增,賣家朋友自己可能都無法精準(zhǔn)預(yù)估出貨所應(yīng)繳的稅額.而且FBA發(fā)貨的運(yùn)費(fèi)也跟柜型,后段派送的地址(具體是到美東還是美西倉庫)等相關(guān)的.所以一條柜子發(fā)FBA到美國的話,需要您提供下列的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)給我們:集裝箱柜型,產(chǎn)品品名,產(chǎn)品關(guān)稅編碼,后段派送地址等這些,我們才可以很準(zhǔn)確地為您報(bào)價(jià).

勁航國際物流專門從事中美專線海運(yùn)物流服務(wù),在多年的亞馬遜FBA頭程服務(wù)過程中,積累了豐富操作經(jīng)驗(yàn),利用自身的優(yōu)勢(shì)資源,在亞馬遜FBA整柜海運(yùn),FBA海運(yùn)散貨拼箱門到門,FBA空運(yùn),美國海外倉倉儲(chǔ),一件代發(fā),退貨換標(biāo)增值服務(wù),以及美國轉(zhuǎn)口貿(mào)易反傾銷方面,積累了一批客戶.我們?cè)敢馔瑥V大跨境人攜手共創(chuàng)中國外貿(mào)輝煌.

哪些產(chǎn)品將會(huì)被亞馬遜限制入倉呢?

例1:成品化妝品(如香水和指甲油)

據(jù)了解,成品化妝品目前不受提供產(chǎn)品成分信息表的法規(guī)限制,但仍需要提供附加信息以正確開展產(chǎn)品分類,終確保符合儲(chǔ)存和運(yùn)輸這些貨物的要求.

例2:非危險(xiǎn)品貨物

如果貨物在開展危險(xiǎn)品審核,而賣家卻認(rèn)為此貨物為非危險(xiǎn)性貨物,那么也將會(huì)被亞馬遜限制入倉.

例3:含磁性材料的貨物

包含有鐵金屬的貨物(如揚(yáng)聲器和低音炮),這些貨物將會(huì)受到航空運(yùn)輸?shù)南拗?據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,這是由于其磁場(chǎng)強(qiáng)度可能會(huì)損壞飛機(jī)相關(guān)設(shè)備.

例4:含有鋰電池的貨物

毋庸置疑,危險(xiǎn)品的貨物會(huì)被亞馬遜禁止入倉,鋰電池也被劃分為危險(xiǎn)品類.但是,對(duì)于絕大多數(shù)電池重量不超出5kg(11.02磅)的消費(fèi)品,目前不需要提供MSDS/SDS報(bào)告.業(yè)內(nèi)人士補(bǔ)充說道,目前仍需要提供附加信息以正確開展產(chǎn)品分類,確保符合儲(chǔ)存和運(yùn)輸這些貨物的要求.

教您三招巧妙節(jié)省美國FBA海運(yùn)頭程的運(yùn)費(fèi)

從事跨國貿(mào)易的朋友都知道,無論是亞馬遜電商還是傳統(tǒng)貿(mào)易,國際物流費(fèi)用成本是比較高的,特別是如果單次出貨量大,而且要長期持續(xù)出貨的情況.如果我們能夠有效地節(jié)省每次出貨的運(yùn)費(fèi)成本,那長期積累下來,可以節(jié)省一筆不小的物流開支.

到美國海運(yùn)整柜的運(yùn)輸價(jià)格在航運(yùn)市場(chǎng)上相對(duì)透明,但現(xiàn)實(shí)生活中,有許多亞馬遜賣家的貨物都不足一個(gè)柜.這時(shí)便需要美國FBA頭程海運(yùn)拼箱的服務(wù).而拼箱貨的運(yùn)輸程序又相比整柜要復(fù)雜得多,運(yùn)費(fèi)相對(duì)靈活性也是比較大的.美國FBA頭程海運(yùn)拼箱運(yùn)費(fèi),即使拼箱貨有公開的市場(chǎng)價(jià)格,但每個(gè)國際海運(yùn)公司的附加費(fèi)用差別很大.

那么美國FBA頭程海運(yùn)拼箱運(yùn)費(fèi)怎么節(jié)省? 下面我們根據(jù)我們的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)為您支上幾招.

一:合理配貨.美國FBA頭程海運(yùn)拼箱運(yùn)費(fèi)怎么節(jié)省?對(duì)于美國的亞馬遜賣家而言,商品從中國運(yùn)到美國的亞馬遜貨倉,然后商品被分發(fā)到客戶的手里。就拼箱小貨而言,美國當(dāng)?shù)乜ㄜ嚨呐渌徒Y(jié)算標(biāo)準(zhǔn)并不是按立方數(shù)或者公斤數(shù)來結(jié)算的,也不是以托盤為結(jié)算單位.比如經(jīng)常做FBA頭程的賣家就會(huì)發(fā)現(xiàn),卡車的配送成本并不是隨著這些數(shù)據(jù)而線性上升的,2個(gè)立方的配送價(jià)格并不比一個(gè)立方貴出多少.美國FBA頭程海運(yùn)拼箱運(yùn)費(fèi)主要參考的依據(jù)是總立方數(shù)落在哪個(gè)區(qū)間以及托盤的高度這兩個(gè)指標(biāo). 美國FBA頭程海運(yùn)拼箱簡單的方法是,配貨的總立方數(shù)是2.5立方米的整倍數(shù),每兩個(gè)托盤的總高度接近2.4米,而不是每個(gè)托盤打足FBA倉庫 要求的1.8米的限高.這樣就能利用美國當(dāng)?shù)赜?jì)費(fèi)規(guī)則,減少單位成本支出.當(dāng)然這也不能一概而論,除此以外,還有一些因素會(huì)左右頭程的單位成本,比如品名以及重量體積比例等.

二:利用尾艙.傳統(tǒng)拼箱公司攬貨計(jì)算海運(yùn)拼箱艙位時(shí),經(jīng)常會(huì)預(yù)留一些彈性艙位,實(shí)際裝箱時(shí)更會(huì)因?yàn)榈截洈?shù)據(jù)不準(zhǔn),或者報(bào)關(guān)等原因,空出部分尾艙.FBA頭程業(yè)務(wù)由于有統(tǒng)一的收貨人和統(tǒng)一的貿(mào)易單證,所以比傳統(tǒng)拼箱更能夠利用好這些尾艙,一些不急的小批量貨物可以在臨近船期的時(shí)候,這些相對(duì)比較便宜的尾艙.

三:迷你拼箱.目前幾十公斤的小批貨物,賣家往往用商業(yè)快遞的方式發(fā)往FBA倉.但并非都是因?yàn)樨浳锉容^急于入倉銷售,而是因?yàn)樾∝浻煤＿\(yùn)的方式反而比商業(yè)快遞更貴.這是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的計(jì)費(fèi)方式,在海運(yùn)拼箱和二程卡車配送都有底計(jì)費(fèi)額,而有足夠規(guī)模的專業(yè)公司是完全可以把這個(gè)門檻降得更低.美國FBA頭程海運(yùn)拼箱運(yùn)費(fèi),包含67公斤以下的迷你拼箱渠道,我司也針對(duì)一些常見的熱門的美國亞馬遜倉庫,推出了小包專線.可以對(duì)那些貨物量在21KG-100KG范圍內(nèi)的貨量,進(jìn)行海運(yùn)小包操作.詳細(xì)價(jià)格點(diǎn)擊:海運(yùn)小包報(bào)價(jià).對(duì)于那些不是急于入倉的小貨以及那些一次發(fā)多個(gè)FBA倉庫集拼里的那些小貨,美國FBA頭程海運(yùn)拼箱是適合的選擇,可以顯著降低頭程費(fèi)用.

出口美國的FBA的貨被美國海關(guān)查扣的應(yīng)對(duì)措施

從出口美國FBA如何防止被海關(guān)查扣咱們理解,有些貨品是不能運(yùn)送的,就算運(yùn)送到美國FBA也會(huì)被海關(guān)扣留,查扣之后就會(huì)呈現(xiàn)貨錢兩空,沒有貨也沒有錢,貨品還拿不出來,今日咱們首要了解美國FBA的貨品被查后的首要解決辦法首要,咱們要分析原因,美國FBA的貨品被扣的原因,每個(gè)國家以及區(qū)域的海關(guān)法令都會(huì)不同,在美國如果扣貨扣關(guān)了,相關(guān)海關(guān)部門會(huì)給你一份闡明,里邊必定有扣貨的原因,根據(jù)扣貨原因去做出一部分更改,耐性合作海關(guān),供給相關(guān)文件,貨品是有放行可能的,必定要有耐性,海關(guān)扣貨不必定是就拿不出來了,除非貨品非常敏感.