關于這款車的外觀，不少人都給予了很高的評價。高大威猛的造型加上側面的貼花，說它是目前國內顏值高的車型之一一點也不夸張。

試駕的這輛JH6 6×4的牽引車采用了錫柴CA6DM3發(fā)動機，13升排量500馬力，大輸出扭矩2300N.m。匹配的是解放CA12TAX230M3全鋁殼擋變速箱，驅動橋同樣采用了解放升級版457沖焊橋，速比3.727。

這個動力鏈搭配是目前市場上的主流配置之一，相對于其他產品，解放青汽JH6在配置方面要靈活很多，可以選裝濰柴的WP12、WP13發(fā)動機，讓擁有濰柴情節(jié)的用戶可以有更多選擇。

天津益利佰成汽車銷售有限公司

此前在一汽解放上海地區(qū)經(jīng)銷商上海銘信那里我們看到過一臺正在試銷的固態(tài)氨車型，這款車的試銷價格僅比傳統(tǒng)尿素箱車型貴出1500元，引起了廣大卡友的關注。同時又有很多卡友對這種新設備的使用、保養(yǎng)費用非常感興趣

●  更換周期和價格

根據(jù)銘信的工作人員介紹，這套固態(tài)氨設備此前已經(jīng)經(jīng)過了一家物流公司的試用。根據(jù)試用的情況，一罐固態(tài)氨可以行使7000公里，換一個氨罐的價格為550元。這樣算下來的話，平均每公里的價格大約在0.079元，也就是不到8分錢的價格。

有經(jīng)驗的卡友都知道，對于一款460馬力6X4牽引車來說，正常情況下，平均每公里的尿素費用大約在1毛錢左右。因此從消耗成本來說，固態(tài)氨略微便宜一些。

●  更換方式

此前我曾根據(jù)照片推測這個氨罐的更換難度不大，自己在家也可以進行。結果服務站的工作人員告訴我，由于更換氨罐的同時還需要修改行車電腦數(shù)據(jù)，因此還是必須在服務站進行這項操作。然而一個氨罐的使用周期只有7000公里，這樣一來會卡友們來往服務站的頻率就會提高，因此服務站工作人員告訴我們，未來正式推出的車型很有可能會配備兩個氨罐，并且盡量讓大家更換氨罐的周期同保養(yǎng)周期在一定程度上同步，減少大家來往服務站的次數(shù)。

舒適性為先導 主動安全裝置惹眼

車門內襯版做工也很精細，采用黑色皮革，紅色縫線的設計，并在上方做了“50th”的刺繡標識。

主駕駛座椅采用格拉默氣囊減震座椅，阻尼調整、快速充放氣、座椅通風、腰部支撐等功能一應俱全，而且在頭枕位置也做了紀念標識刺繡。

10英寸的大顯示屏承載了整輛車的娛樂系統(tǒng)，中控臺的設計微微傾向于主駕駛一側，從按鍵可以看出，這款車帶有車載WiFi、車道偏離預警、預防碰撞系統(tǒng)操作系統(tǒng)。

前擋風玻璃中間是雷達探測裝置，這款車還支持ACC自適應巡航等輔助駕駛系統(tǒng)，的確很不錯的，安全性的確有了一定的提升。