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發(fā)揮物流對農業(yè)的支撐帶動作用。加強農產品物流骨干網絡和冷鏈物流體系建設。聚焦農產品流通“先一公里”，加強農產品產地冷鏈物流體系建設，鼓勵企業(yè)利用產地現(xiàn)有常溫倉儲設施改造或就近新建產后預冷、貯藏保鮮、分級包裝等冷鏈物流基礎設施，開展分揀、包裝等流通加工業(yè)務。除了市場環(huán)境、體制與機制等方面的原因之外，包括物流工程碩士在內的物流人才緊缺是制約物流業(yè)發(fā)展的主要“瓶頸”之一，因此培養(yǎng)滿足企業(yè)與社會各個方面所需的物流工程專業(yè)人才迫在眉睫。

以配送/流通為主要目的，存儲采購件/半成品(大部分情況下，也適用于成品)可以用于平衡存/取的不同節(jié)拍，可以更加靠近使用點，加強對生產需求的相應增強可視化管理，保證先進先楚，便于建立拉式系統(tǒng)。

宏觀方面。這主要是從國家政策方面考慮。物流業(yè)打敗房地產業(yè)躋身國家10大產業(yè)振興規(guī)劃。可見發(fā)展物流業(yè)已上升到政策面層次。這既是物流業(yè)在社會發(fā)展中重要程度的體現(xiàn)，同時也反映出我國物流業(yè)與發(fā)達國家存在的差距，需要宏觀方面的政策支持。

我們看到歐洲與遠東之間的物流在增長：經歷了長時間的蕭條后，地中海路 線再次開始增長。這一新格局對于物流業(yè)者來說是令人鼓舞振奮。

不僅僅是對歐盟的物 流業(yè)者而言，數據表明，在過去的幾年中，歐洲物流市場一直以二位數的增長率增長， 目前在大約2,210億美元的潛在市場里，有機會達1910億美元。