減振器用來衰減彈簧緩和沖擊時的振動，以改善汽車的行駛舒適性。如果沒有減振器，彈簧的反彈將無法控制，車在遇到崎嶇路面時將會產生嚴重的彈跳，轉彎時也會因為彈簧上下的振動而造成輪胎抓地力(附著力）和循跡性的喪失。減振器的基本參數(shù)是減振器的阻尼，即以一固定的速度壓縮或拉伸減振器時其所產生的阻力，阻尼的大小與閥門孔徑、車架和車橋的相對速度以及阻尼油的粘度等因素有關。但阻尼的大小并不能決定車在轉彎時傾側的程度大小，只能控制汽車產生傾側的速率，即用多少時間完成傾側。對于一個給定的輪距和車速，前后頻率的分配需要考慮最xiao化的俯仰運動，當通過一個減速帶時，通常后軸的頻率要高于前軸約10%-20%，對于一般乘用車來說，乘坐舒適性要高于車輛的性能，與此同時需要更低的阻尼比。

在所有機械零件匯總中，減震器的磨損是難察覺的，因為駕駛員會逐漸適應車輛減震能力的下降。減震器的異常磨損會改變車輛的運動方式。減震器磨損的常見表現(xiàn)：急轉彎時，車輛的操縱不良，汽車有向彎道外側偏移的趨勢；轉彎半徑較大時，方向感不準確，汽車有搖擺的趨勢；通過不良路面時，方向盤能明顯感知到前懸架振動明顯加??；當路面凸起時駕乘人員可感到沉悶的撞擊噪音；10w公里以上,就要根據(jù)實際使用情況，檢查更換掉失去性能的減震器部件。加速時車輪的跳動，導致加速遲緩。

汽車懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺。外表看似簡單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力，決定著轎車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，是現(xiàn)代轎車十分關鍵的部件之一。

汽車減震器很重要，必須要做好保養(yǎng)！減震器的質量直接影響著汽車行駛的平穩(wěn)性和機件的使用壽命，好的減震系統(tǒng)對汽車的使用非常有利。

小編發(fā)現(xiàn)部分車主都提到減震器有不同程度漏油的問題，除了無法理解為什么會漏油之外，減震器怎么就那么容易壞？

有的車主說跟汽車行走的路況有關系，比如城市化道路，把減震器漏油的現(xiàn)象歸功于減速帶設想一下減速帶真的給減震器，帶來如此大的傷害嗎？

小編個人覺得減震器的質量排除在外不說的話，那還真的和部分車主開車有關系