佛山拓工枕木廠家——火車鐵軌枕木

防腐枕木有哪些防腐處理方法

涂抹法：即將防腐劑涂刷或噴涂于木材表面，依靠溶液的擴(kuò)散作用，逐漸滲透到木材內(nèi)部，故稱為防腐枕。

末端滲透法：就是把防腐劑放在木材的一端，從這里邊材組分管道逐步滲透。

浸漬法：將木料放入防腐劑中加熱幾小時(shí)，取出來冷卻，或快速取出，再放入冷水中浸泡幾小時(shí)，即zy12。

采用化學(xué)方法對(duì)木素枕木進(jìn)行處理，將木素浸入煤焦油和蒽油的混合溶液中，經(jīng)過高溫高壓處理，木素吸飽了防腐劑，變得非常堅(jiān)硬，非但不容易腐爛，而且防水因此木素經(jīng)防腐處理后不怕水。防腐蝕枕木的材料現(xiàn)在在鐵路上使用更多的是強(qiáng)度更高、更耐用的樟子松木和落葉松木，作為制作枕木的木材，木枕具有韌性，比其他軌枕更能吸收列車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的重量。

防腐枕木平臺(tái)鋪裝方法步驟

1、木結(jié)構(gòu)基層的處理：設(shè)計(jì)施工中應(yīng)充分保持防腐木材與地面之間的空氣流通，可以更有效延長(zhǎng)木結(jié)構(gòu)基層的壽命。

2、制作安裝防腐木時(shí)，防腐木之間需留0.2-1CM的縫隙（根據(jù)木材的含水率再?zèng)Q定縫隙大小，木材含水率超過30％時(shí)不應(yīng)超過0.8CM為好）可避免雨天積水及防腐木的膨脹；

怎樣施工才能較大的減少對(duì)枕木的損害呢？

為防止木材未腐蝕而聯(lián)接件先腐蝕，然后影響聯(lián)接牢度，用不銹鋼、熱鍍鋅或銅制作五金件。在接線安裝時(shí)要先鉆孔，防止木材。枕木只有不開裂，完好，才能更好的保護(hù)。

不改變?cè)瓉淼某叽绾同F(xiàn)狀，加工載割的零件要重新涂刷防腐本身就不是成品，在壓力下會(huì)出現(xiàn)毛細(xì)孔開張引起毛躁，這些毛躁部分可以在產(chǎn)品制作完成后用細(xì)砂紙打磨一下，但是風(fēng)干是前提。

只在表面清潔干燥的情況下才可涂涂戶外保護(hù)涂料，如果保護(hù)涂料有顏色，要充分?jǐn)嚢杈鶆?，并禁止添加任何稀釋劑。無論下雨下雪都不要涂刷保護(hù)涂料，要等到天晴后才進(jìn)行涂刷。

為保護(hù)木材表層保護(hù)膜，經(jīng)戶外保護(hù)膜或油基類涂料涂刷表面，以達(dá)到更好的效果，二日內(nèi)禁止人員移動(dòng)或重物移動(dòng)。若要達(dá)到更優(yōu)異的防污效果，可在面層上加兩道清漆處理。

防腐枕木是用化學(xué)方法處理過的，把木材素枕浸在煤焦油和蒽油的混合溶液里經(jīng)過高溫高壓，木材吸飽了這種防腐劑，變得非常堅(jiān)硬，非但不容易腐爛，而且防水所以經(jīng)過防腐處理的枕木不怕水。

普通枕木的材質(zhì)現(xiàn)在鐵路路上多采用強(qiáng)度較高和較耐用的樟子松木和落葉松木作為制造枕木的木材，木枕富有韌蝕，比其他軌枕更能吸收列車行駛所產(chǎn)生的重量。

佛山拓工枕木出售——火車鐵軌枕木

防腐木枕是鐵軌鋪設(shè)時(shí)重要的材料，在施工時(shí)也許會(huì)對(duì)枕木有些損害，那么怎樣施工才能zui大的減少對(duì)枕木的損害呢？

1、為了防止木材未腐蝕而連接件先腐蝕，進(jìn)而影響連接牢度，五金件應(yīng)用不銹鋼、熱鍍鋅或銅來制作。連接安裝時(shí)要先鉆孔，以防止木材開裂。只有木材不開裂、完整，才能zui好的保護(hù)枕木。

2、不改變?cè)械某叽绾同F(xiàn)狀，經(jīng)過加工載割的部分要重新涂刷防腐本身不是一個(gè)成品，在加壓后會(huì)出現(xiàn)毛細(xì)孔開張導(dǎo)致毛躁，這些毛躁部分可在產(chǎn)品制作完成后用細(xì)砂紙砂光一下，不過風(fēng)干是前提。

3、只有在表面干凈和干燥的基礎(chǔ)上才能涂刷戶外保護(hù)涂料，如果保護(hù)涂料時(shí)有顏色的，要充分拌勻，并禁止加入任何稀釋劑。在雨雪天氣都不要涂刷保護(hù)涂料，等天晴后在進(jìn)行涂刷工作。

4、為了保護(hù)木材表層的保護(hù)膜，經(jīng)過戶外保護(hù)涂料或油基類涂料涂刷的表面為了達(dá)到zui優(yōu)的效果在兩天內(nèi)嚴(yán)禁人員走動(dòng)或重物移動(dòng)。如想取得更優(yōu)異的防臟效果，可以在面層加做兩道清漆處理。

軌枕起先采用木材制造，木材的彈性和絕緣性較好，受周圍介質(zhì)的溫度變化影響小，重量輕，加工和在線路上更換簡(jiǎn)便，并且有足夠的位移阻力。經(jīng)過防腐處理的木枕，使用壽命也大大延長(zhǎng)，在15年左右。所以，世界上90%的鐵路都使用木枕。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在木枕使用高峰期，全世界大約鋪設(shè)了30多億根而且大多數(shù)是松木?，F(xiàn)在軌枕又有水泥軌枕以及鋼枕了，但是鋼枕在國(guó)內(nèi)基本上用的很少，國(guó)外有德國(guó)等少數(shù)國(guó)家還有使用。