施工升降機(jī)應(yīng)設(shè)有行程限位開關(guān)，規(guī)定如下：

（1）應(yīng)在施工升降機(jī)應(yīng)設(shè)置自動復(fù)位型上、下限位開關(guān)，但不應(yīng)以觸發(fā)上行程開

關(guān)作為高層站?？康耐ǔ２僮鳌Ｉ舷尬婚_關(guān)的安裝位置應(yīng)符合：

①當(dāng)提升速度小于 0.8m/s 時，吊籠觸發(fā)上限位開關(guān)后，留有的上部安全距離 L不得小于1.8m；

②當(dāng)提升速度大于 0.8m/s 時，吊籠觸發(fā)上限位開關(guān)后，上部小安全距離 L 應(yīng)滿足：

L=1.8 0.1V2

式中：L：上部安全距離；

V：提升速度，m/s。

③下限位開關(guān)的安裝位置。下限位開關(guān)的安裝位置應(yīng)保證吊籠額定載荷下降時觸板觸發(fā)該開關(guān)，使吊籠制停，此時觸板離觸發(fā)下限開關(guān)還應(yīng)有一定行程。

（2）在行程上和下端均應(yīng)設(shè)置非自動復(fù)位型上、下極限開關(guān)，其應(yīng)能在吊籠與其他機(jī)械式停止裝置（如緩沖器）接觸前切斷動力供應(yīng)，使吊籠停止。

①上極限開關(guān)的安裝位置：在正常工作狀態(tài)下，上極限開關(guān)與上限位開關(guān)之間的越程距離，SC型施工升降機(jī)為 0.15m，SS 型施工升降機(jī)（人貨）為 0.5m。

②下極限開關(guān)：在正常工作狀態(tài)下，吊籠碰到緩沖器之前，下極限開關(guān)首先動作。

（3） 極限開關(guān)動作后，只有專業(yè)人員才能使吊籠恢復(fù)運(yùn)動；

（4） 極限開關(guān)與行程開關(guān)不應(yīng)共用一個觸發(fā)元件；

（5） 極限開關(guān)均應(yīng)由吊籠或其相關(guān)部件的運(yùn)動直接觸發(fā)。

（6） 嚴(yán)禁用行程限位開關(guān)作為停止運(yùn)行的控制開關(guān)。

5.每班作業(yè)前要對施工升降機(jī)的安全裝置進(jìn)行檢驗，確保靈敏可靠。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

　　據(jù)悉，目前已經(jīng)有不少真空上料機(jī)生產(chǎn)廠家開發(fā)了全氣動控制的真空上料機(jī)，用氣動邏輯元件完成控制，從而達(dá)到防爆的目的，并且有效地減少了交叉污染與粉塵，大大的提高藥品生產(chǎn)的品質(zhì)。

　　根據(jù)全氣動式真空上料機(jī)的工作原理，當(dāng)壓縮空氣供給真空發(fā)生器時，真空發(fā)生器就產(chǎn)生負(fù)壓形成真空氣流，物料被吸入上料機(jī)形成物氣流，經(jīng)過上料管到達(dá)上料機(jī)的料倉內(nèi)。過濾器把物料與空氣徹底分離，當(dāng)物料裝滿料倉時，控制器會自動切斷氣源，真空發(fā)生器停止工作，同時料倉門自動開啟，物料落到設(shè)備的料斗中。同時，壓縮空氣通過脈沖反吹閥自動清洗過濾器，等到時間到或料位傳感器發(fā)出上料信號時，自動啟動上料機(jī)。

查蝶閥密封圈

據(jù)了解，蝶閥作為上料機(jī)運(yùn)動部件，長期使用難免磨損，出現(xiàn)漏氣則可能出現(xiàn)真空度低，吸料慢，或者直接不吸料的情況。這時候應(yīng)該打開上料機(jī)蓋，觀察密封圈是否磨損。如果出現(xiàn)磨損情況，應(yīng)該注意及時更換。

查動作是否正常

根據(jù)上料機(jī)的工作原理，操作人員還需要一一排除各蝶閥的動作是否正常。另外還需要排查壓縮空氣壓力是否足夠。技術(shù)人員表示這種情況的概率比較低，但如果不排除壓縮空氣，含有過多雜質(zhì)就會破壞電磁閥和氣缸。

除了以上4個排查步驟以外，操作人員在平時使用的過程中也需要注意真空上料機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作，才能保證生產(chǎn)穩(wěn)定運(yùn)行，延遲設(shè)備的使用壽命。

真空輸送機(jī)，是一種借助于真空吸力來傳送顆粒和粉末狀物料的無塵密閉管道輸送設(shè)備，利用真空與環(huán)境空間的氣壓差，形成管道內(nèi)氣體流動，帶動粉狀物料運(yùn)動，從而完成粉體的輸送。

1、設(shè)備采用模塊型設(shè)計，設(shè)備主體根據(jù)物料特性滿足多項選材，拉伸雙鏡面拋光制成，無焊接，快卡連接，方便拆卸，便于維護(hù)和清洗；

2、PLC自動化控制，輸送過程可實現(xiàn)全程無人操控。吸、卸、反吹時間可根據(jù)物料特性隨時調(diào)整，系統(tǒng)可接甲方DCS系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一控制，可對設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實時反饋。

3、整個真空系統(tǒng)設(shè)計大量采用先進(jìn)設(shè)計原理。

4、減少管道快卡連接，避免管道連接口斷路，造成靜電積聚。

5、連接密封件采用導(dǎo)電材料，具有良好導(dǎo)電性能。

6、輸送系統(tǒng)加裝氣體平壓裝置，保證輸送均勻、平穩(wěn)，減少撞擊。