登機(jī)橋是貨物快速裝卸的輔助運(yùn)輸設(shè)備.它能很容易地調(diào)節(jié)載貨平臺(tái)和卡車之間的高度,以便在它們之間架起一座橋梁.叉車和搬運(yùn)工可以很容易地進(jìn)入卡車散裝裝卸,或作為一個(gè)液壓著陸平臺(tái).

  登機(jī)橋分為兩種,一種是固定登機(jī)橋,另一種是移動(dòng)登機(jī)橋.固定登機(jī)橋是貨物平臺(tái)與運(yùn)輸車輛之間的橋梁.叉車能開得足夠快,以便在貨車上裝卸貨物.調(diào)節(jié)板的調(diào)節(jié)功能可使設(shè)備位于設(shè)備末端和平臺(tái)上.     移動(dòng)登車橋是披在后緣上的馬車和橋板的頂端有一瓣,自動(dòng)放在車廂的邊緣,裝載車的順利過渡,并能根據(jù)不同的車型和車廂的變化,自動(dòng)調(diào)整高度,在加載過程中.     移動(dòng)登機(jī)橋更靈活,更適合處理和處理不穩(wěn)定場(chǎng)所的貨物.這兩種裝卸設(shè)備在很大程度上為貨物裝卸提供了有力的支持,同時(shí)也使企業(yè)降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了工作效率,節(jié)省了時(shí)間,獲得了較大的經(jīng)濟(jì)效益.     登機(jī)橋通常采用的關(guān)鍵配件,性能優(yōu)良,維修量少,設(shè)計(jì)隨市場(chǎng)不斷變化.液壓登機(jī)橋廣泛應(yīng)用于碼頭、站臺(tái)、倉庫等.可根據(jù)用戶的不同需求,如尺寸、負(fù)荷等進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)和定制.

如何應(yīng)對(duì)移動(dòng)登車橋的緊急狀況?移動(dòng)登車橋首要結(jié)構(gòu)件均選用鋼材制作，一切鋼結(jié)構(gòu)件均經(jīng)嚴(yán)厲的除銹外表處理，噴涂底漆。登車橋焊接后無任何焊接飛濺和焊渣。一切焊接接縫選用維護(hù)焊進(jìn)行焊接，焊縫漂亮結(jié)實(shí)。

  登車橋噴有四遍油漆，漆膜厚度為不小于0.08mm,選用好的聚氨酯面漆和清漆。需烘干處理。移動(dòng)登車橋移動(dòng)登車橋液壓體系具有因忽然事端發(fā)作時(shí)或無電力供應(yīng)時(shí)具有緊急制動(dòng)功用。

  登車橋渠道裝備防壓趾安全護(hù)板。電纜有接地維護(hù)。電控體系上面設(shè)置了毛病指示。登車橋渠道可隨車輛歪斜而動(dòng)。裝備與工業(yè)門互鎖的安全性維護(hù)裝置。裝卸渠道設(shè)有供全體起吊的起吊點(diǎn)。運(yùn)用移動(dòng)登車橋要做好應(yīng)對(duì)緊急狀況的預(yù)備。

液壓升降平臺(tái)產(chǎn)品特點(diǎn)：

1. 電子控制操作只需按一下按鈕，調(diào)節(jié)板將自動(dòng)抬起，操作極為簡(jiǎn)單：松開按鈕，調(diào)節(jié)板將自重降低，松散的工作臺(tái)可用于卡車

2.通過動(dòng)力系統(tǒng)，大油缸將整個(gè)傾斜板抬起。當(dāng)?shù)竭_(dá)位置時(shí)，小油缸開始工作，并輕輕拉伸松散的葉片搭接板。高度調(diào)節(jié)板與鋼鐵的鋼板和型材牢固焊接。

3.液壓系統(tǒng)采用意大利進(jìn)口的進(jìn)口產(chǎn)品，性能，維護(hù)成本低。

4.的“氣動(dòng)”活頁接頭設(shè)計(jì)可將焊接面積增加到其他傳統(tǒng)管狀接頭的三倍以上，從而大大延長(zhǎng)了使用壽命，并方便了維護(hù)。

5，調(diào)節(jié)臺(tái)兩側(cè)各有3個(gè)可移動(dòng)臺(tái)，可有效避免調(diào)低調(diào)節(jié)臺(tái)時(shí)腳趾壓傷的危險(xiǎn)，以確保安全。固定登車橋調(diào)節(jié)板底座的前部采用開放式設(shè)計(jì)，方便快捷地清潔各種物品。

6.設(shè)計(jì)的“ I”型鋼框架可以均勻承受壓力并減少框架扭曲。

7.在維護(hù)，保養(yǎng)和清潔過程中，用支撐桿固定調(diào)節(jié)板更加。