LNG氣化站的儲(chǔ)罐要放在通風(fēng)良好的地方，與火源、熱源的間距不應(yīng)小于1.5m。嚴(yán)禁用火烤、開水燙或在陽光下暴曬。要經(jīng)常檢查閥門和管路接頭等處的氣密性，要保持不漏氣。可用肥皂水檢查漏氣情況，嚴(yán)禁用明火試漏。點(diǎn)火時(shí)，應(yīng)先點(diǎn)燃引火物，然后開氣，不應(yīng)顛倒這個(gè)順序。在使用過程中應(yīng)有人看守，不要離開，防止水沸溢澆滅火，造成液化氣流竄引起。使用后，須關(guān)緊閥門，防止漏氣。LNG儲(chǔ)罐的液化氣不能用盡，應(yīng)留有一定的余壓力。余壓力一般應(yīng)大于49.03kPa(即0.5kg/cm2，表壓)，防止空氣進(jìn)人氣瓶中。3、安全閥和壓力表下閥門為常開閥門，嚴(yán)禁關(guān)閉，并保持安全閥和壓力表處于完好工作狀態(tài)(在檢測周期內(nèi))。用完后，所剩的殘液也是一種物，防止因殘液的流淌和蒸發(fā)而引起火災(zāi)。

液化氣加氣機(jī)  通常LPG加氣站內(nèi)設(shè)雙槍加氣機(jī)，在連接加各軟管上加裝了拉斷閥，于強(qiáng)力拉動(dòng)軟管時(shí)兩端分離，并自動(dòng)密封兩個(gè)斷面，避免司機(jī)于收回加前開走汽車而拉斷軟管，產(chǎn)生大量液化氣泄漏，發(fā)生事故。同時(shí)，在每臺(tái)加氣機(jī)下有一個(gè)底座，它包括兩個(gè)氣動(dòng)切斷閥門，一個(gè)是在加氣機(jī)的液相進(jìn)口，另一個(gè)是在氣相回流管。這是緊急切斷系統(tǒng)的一部份。據(jù)西方國家分析，不到建設(shè)工程全壽命費(fèi)用1％的設(shè)計(jì)費(fèi)對工程造價(jià)的影響度占75％以上，設(shè)計(jì)質(zhì)量對整個(gè)建設(shè)工程的效益至關(guān)重要。

調(diào)節(jié)方法：旋緊(順時(shí)針)調(diào)壓閥調(diào)節(jié)螺栓，同時(shí)注意閥后壓力表指針的變化，當(dāng)指針接近設(shè)定壓力時(shí)，緩慢調(diào)節(jié)直至壓力穩(wěn)定在設(shè)定壓力值位置。3、打開用氣點(diǎn)閥門，點(diǎn)火用氣，觀察用氣使用情況，并注意調(diào)節(jié)調(diào)壓閥，以滿足用氣點(diǎn)使用壓力，穩(wěn)定后鎖緊調(diào)壓閥調(diào)節(jié)螺栓，旋上保護(hù)罩。4、在用戶使用大用氣量時(shí)，要觀察氣化器的結(jié)霜情況(尤其在冬天)。當(dāng)氣化器出口出現(xiàn)結(jié)霜情況時(shí)，說明氣化器氣化量不夠，已滿足不了使用要求，這時(shí)應(yīng)采取如下措施解決：①、加噴淋水，②、加強(qiáng)通風(fēng)，③、增加或調(diào)換大的氣化器。內(nèi)膽用來儲(chǔ)存LNG，在其外壁纏有多層絕熱材料，具有的隔熱性，同時(shí)夾套(兩層容器之問的空問)被抽成高真空，共同形成良好的絕熱系統(tǒng)，外殼和支撐系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能滿足承受運(yùn)輸車輛在行使時(shí)所產(chǎn)生相關(guān)外力的能力。

當(dāng)生產(chǎn)停產(chǎn)后恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)首先確定LNG氣化站的供氣系統(tǒng)和管道內(nèi)的介質(zhì)是天然氣還是空氣。如果介質(zhì)是空氣，則先要用淡氣置換供氣系統(tǒng)和管道內(nèi)的空氣，再用天然氣置換供氣系統(tǒng)和管道內(nèi)的淡氣，以確保系統(tǒng)中天然氣的含量后才能恢復(fù)生產(chǎn)。如果介質(zhì)是天然氣，則可先開貯罐出液口閥旁的貯罐氣相使用閥，讓貯罐內(nèi)的氣相代替液相進(jìn)入空溫氣化器和相關(guān)的工藝管道至車間用氣設(shè)備。等相關(guān)設(shè)備和管道預(yù)冷后再開貯罐出液閥，同時(shí)關(guān)閉氣相使用閥。罩棚由于是金屬構(gòu)架構(gòu)成，可以直接利用其作為接閃器，做好金屬構(gòu)件之間的鏈接以及金屬柱之間的連接。