自動調(diào)整臂的特點(diǎn)編輯使用自動調(diào)整臂后，車輛行駛時(shí)具有如下特征：1、確保車輪具有恒定的剎車間隙，剎車安全可靠；2、制動分泵推桿行程短，制動迅速可靠；車輛使用自動調(diào)整臂的特點(diǎn)3、制動前制動分泵推桿始終處于初始位置，確保了的剎車力矩；4、使所有車輪的制動效果一致、穩(wěn)定；但是，現(xiàn)實(shí)生活中不少人認(rèn)為，這些通道平時(shí)閑置不用，怪挺浪費(fèi)的，于是很自然地就把這些通道“充分利用起來”。5、減少了壓縮空氣的消耗量，延長了空壓機(jī)、制動分泵和壓縮空氣系統(tǒng)中其它部件的壽命；6、減少材料消耗，延長了剎車部件的使用壽命；7、安裝使用方便，減少了人工維修次數(shù)，提高了經(jīng)濟(jì)效益；8、調(diào)整機(jī)構(gòu)被封閉在殼體之內(nèi)受到很好的保護(hù)，從而避免了受潮、臟物及碰撞等。

如果從助力泵后端蓋漏油，顯然是后端蓋密封圈破損，這是比較容易發(fā)現(xiàn)的。實(shí)際中還有一種難于發(fā)現(xiàn)的故障，這就是轉(zhuǎn)向油罐里的油不斷減少(總需要補(bǔ)充)，而發(fā)動機(jī)油底內(nèi)的機(jī)油卻不斷增多或者表面上看起來發(fā)動機(jī)絲毫不燒機(jī)油。放出部分油底機(jī)油觀察沒有什么異?，F(xiàn)象，也嗅不出什么其它的異味，這種情況顯然是助力泵驅(qū)動軸端的油封漏油所至。和大多數(shù)人的認(rèn)識不同，商用車（尤其是重卡）的技術(shù)難度遠(yuǎn)勝于乘用車，能代表一個(gè)國家汽車工業(yè)實(shí)力的是商用車而不是乘用車。助力泵低壓油腔的液壓油由油封漏至發(fā)動機(jī)正時(shí)齒輪室，流人油底。液壓油與機(jī)油混合無法分辯。