在這兒要提醒大家,貼完膜的一周之內(nèi)咱不要沾水,更不要洗車,開

在這兒要提醒大家，貼完膜的一周之內(nèi)咱不要沾水，更不要洗車，開的時候盡量慢點，時速不要超過80公里每小時，這一周之后再回到店里檢查一下就可以了接下來咱們要說一下大家比較關(guān)心的價格問題了，他應該算是所有的車漆養(yǎng)護產(chǎn)品當中比較昂貴的一種了，我們就拿這輛車為例，整個車貼下來大概是在2萬塊左右，質(zhì)保期是十年，如果出現(xiàn)了起泡卷邊的這些情況，是可以到店里進行維修的，每半年！

汽車貼膜大家都不會感到陌生,就是在車輛的玻璃上貼上一層薄膜狀

汽車貼膜大家都不會感到陌生，就是在車輛的玻璃上貼上一層薄膜狀物體，一般這層薄膜也會被稱為太陽膜或者防爆隔熱膜。 其實在汽車貼膜這方面有著比較大的爭議，各種說法層出不窮。一類說法是，汽車出廠時玻璃就具有防紫外線功能，根本不需要再貼什么膜，而且10萬元左右的合資車，其玻璃成本才2000左右，而一套膜往往就要2000多，還不包括手工費，其功能更是吹出來的，甚至會影響駕駛者的視線。而另一類說法就是，汽車貼膜確實能起到商家所宣傳的作用，比如隔溫隔熱、防紫外線、保護隱私等等。至于孰是孰非暫時不予討論。小編在這里建議您，貼不貼膜要根據(jù)自己的實際情況出發(fā)，不要盲目跟風，理性消費。如果要給愛車貼膜的話，請注意觀察產(chǎn)品的透光率、紫外線阻隔率和隔熱率這幾個參數(shù)。選擇正規(guī)有保障的商家，不要圖便宜給自己帶來不便。

一代汽車太陽膜,是俗稱的“染色膜”

貼膜發(fā)展/汽車貼膜 一代汽車太陽膜，是俗稱的“染色膜”。通常將染色劑浸染在一層聚酯膜上，以達到吸收可見光的效果，這種太陽膜容易施工，遮光好，但隔熱效果較差，容易褪色脫膠，使用壽命低。 二代是金屬反光膜、也有人稱它功能，隔熱功能也有改善，但是高透光的時候低隔熱高隔熱的時候低透光。但是金屬鍍層存在氧化的可能，導致外觀問題和隔熱性能降低，并且金屬鍍層屏蔽電磁信號，影響車內(nèi)的導航等設(shè)備的使用。 第三代是“智能光譜選擇薄膜”。以磁控濺射金屬來增加膜的隔熱性能，或者通過多層光學膜技術(shù)實現(xiàn)光譜選擇的功能，是當前世上高制膜技術(shù)的代表。具有極高的隔熱效果，有效地降低車內(nèi)溫度，提高空調(diào)效率；還可以防止汽車玻璃破碎時碎片飛濺，避免意外事故對乘員的傷害。能阻隔高達99%的紫外線，可以保證乘車人員免受紫外線傷害。多層光學膜不使用金屬鍍層，避免了氧化問題，并且不會屏蔽電磁信號。