高鐵站鋼結(jié)構(gòu)施工

高鐵站鋼結(jié)構(gòu)施工1、鋼架結(jié)構(gòu)起吊選用“先正中間、后兩側(cè)，先柱大梁，先松后面再上”的標準。在工業(yè)廠房的正中間位置先產(chǎn)生一平穩(wěn)得架構(gòu)體系，隨后向兩邊開展推動、對稱性安裝其他的鋼柱、鋼柱構(gòu)件。2、地腳螺絲進行復(fù)測—鋼構(gòu)件裝卸車—構(gòu)件入場檢測—吊車立即起吊就位—地腳螺絲臨時性擰緊—纜風(fēng)繩臨時性拉接牢固—鋼柱中心線部位、平整度調(diào)節(jié)—鋼柱地腳螺栓和柱腳銷釘擰緊、電焊焊接—下一鋼柱安裝—鋼柱間系桿安裝—產(chǎn)生平穩(wěn)的格構(gòu)體系—鋼屋架路面組裝成總體并兩機抬吊就位，構(gòu)成鋼屋架—兩邊對稱性安裝柱、鋼屋架體系—依此類推至安裝進行，構(gòu)造工程驗收。

高鐵站鋼結(jié)構(gòu)施工 平屋面應(yīng)取用吸水率低、相對密度和傳熱系數(shù)小，并有一定抗壓強度的保溫隔熱材料；密閉式隔熱層的含水率，可依據(jù)本地年均值空氣濕度所相匹配的相對性含水率及其該原材料的質(zhì)量吸水率，根據(jù)測算明確。平屋面工程項目常見防水、隔熱保溫原材料。 在懂了挑選鋼架結(jié)構(gòu)的基本原材料后，就需要剛開始工程施工了。工程施工的全過程中一定要留意其電焊焊接、噴涂等工序，這種工序十分關(guān)鍵，僅有把這種工序的質(zhì)量提升上去，那麼該構(gòu)造的質(zhì)量也會有一定的確保。

高鐵站鋼結(jié)構(gòu)施工 在鋼結(jié)構(gòu)安裝以前大家必須開展精準定位測量，根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)工程施工設(shè)計方案材料，對基本的水準設(shè)計標高、軸線、柱間隔開展進行復(fù)測。在基本墻頂標出橫縱兩軸線的十字交叉線，做為安裝立桿的精準定位標準。 鋼結(jié)構(gòu)安裝，離不了各種各樣規(guī)格型號的起重機，主要是履帶式起重機和吊車。一些地區(qū)不可以應(yīng)用機械設(shè)備吊裝的，需應(yīng)用起重機吊裝。 吊車梁安裝前，解決其開展查驗，當(dāng)形變不超出時才可以安裝。吊車梁片式吊裝到位后應(yīng)立即與牛腿柱用螺釘連接，并將主梁緣與柱中間的聯(lián)接板聯(lián)接，用水準儀和經(jīng)偉儀照準調(diào)節(jié)，符合規(guī)定后將地腳螺栓扭緊。