天津聯(lián)科思創(chuàng)科技發(fā)展有限公司被認定為高新技術企業(yè),擁有研發(fā)團隊并獲得數(shù)項國家知識產(chǎn)權證書,已成為專業(yè)化壓縮空氣系統(tǒng)的集成供應商，根據(jù)客戶要求提供設計、研發(fā)、技術、生產(chǎn)、銷售一體化服務。

無油空壓機停機故障分析及解決方案：

一、檢查空壓機的電壓是否正常。如不正確需要進行改善。

二、空壓機接線是否松動。將接線連接好。

三、空壓機控制面板的問題，輸出的信號保持不住接觸器的吸和，一加載就停機

四、加載電磁閥拔掉，看看它是否還存在停機故障。如果不會，就說明是電磁閥短路，這時我們只需要更換電磁閥即可。

五、檢查空壓機馬達和中間的接觸器，接觸器吸和不了，到加載就停機，如果接觸器沒有問題，那就是電路板脈沖信號保持不住吸和。更換電路板。

無油空壓機維護保養(yǎng)

1、定期對空壓機齒輪箱添加潤滑油，檢查齒輪的嚙合狀態(tài);如是齒形皮帶傳動的，應檢查皮帶的張緊力和磨損狀態(tài)，必要時更換齒形皮帶。

2、定期檢查空壓機空氣濾清器，用壓縮空氣清理濾芯，必要時更換該濾芯。

3、定期檢查空壓機潤滑油箱中的油位，添加潤滑油到高油位，定期更換潤滑油。

4、定期檢查空壓機潤滑油濾清器，必要時更換。

5、定期檢查空壓機的油氣分離器，清理內部的雜質，必要時更換分離器的濾芯。

6、?定期檢查空壓機空氣泄壓閥的工作狀態(tài)，保證超壓泄載。

排氣壓縮過高

排氣壓縮過高的原因有：

　　(1)水冷冷凝器冷卻水量不足或風冷冷凝器的冷卻風量不足;

　　(2)冷凝器管簇表面水垢過厚或油污太厚，造成散熱困難;

　　(3)制冷系統(tǒng)內有空氣;

　　(4)制冷劑灌注過多;

　　(5)排氣管道中閥門發(fā)生故障，造成壓力過高;2.排氣壓縮過高的排除方法：

　　(1)檢查不閥是否全開、加大供水或檢查電動機電壓，轉速，傳動皮帶是否過松;

　　(2)清洗水垢，刷洗油污，使冷凝器管簇表面清潔干凈;

　　(3)放掉空氣;

　　(4)排出多余的制冷劑;

　　(5)檢查修正閥門;

無油高壓空壓機的濕沖程

造成壓縮機的濕沖程原因有：

　　(1)熱力膨脹閥失靈，開啟度過大;

　　(2)電磁閥失靈，停機后大量制冷劑進入蒸發(fā)排管，再次開機時進入壓縮機;

　　(3)系統(tǒng)灌注制冷劑量過多;

　　(4)熱力膨脹閥的感溫包松動未綁扎，致使熱力膨脹閥開啟度增大;

壓縮機的濕沖程的排除方法：

　　(1)關閉供液閥，檢修熱力膨脹閥;

　　(2)檢修電磁閥;

　　(3)放出多余的制冷劑;

　　(4)檢查感溫包的綁扎情況;

無油高壓空壓機卡死

1、空壓機卡死的原因有：

　　(1)潤滑油中有臟污雜質;

　　(2)油泵輸油管阻塞，使氣缸缺油活塞卡死;

　　(3)油泵主齒輪插入曲柄中的柄銷扭斷，致使油系統(tǒng)斷油;

2、空壓機卡死的排除方法：

　　(1)更換新的潤滑油;

　　(2)檢修油泵管路;

　　(3)檢修更換油泵主齒輪軸;

挑選空壓機

有必要考慮排氣壓力的凹凸和排氣量的巨細空壓機排氣壓力一般為0.7MPa,舊標準為0.8MPa現(xiàn)在社會上有一臺排氣壓力為0.5MPa的空壓機，從運用的視點來看是不合理的由于氣動工具的壓力裕度太小，不可能運用間隔輸氣較遠的緊縮機。

  其他方面，從規(guī)劃視點看，該類緊縮機規(guī)劃為一級緊縮機，壓力比過大，簡單構成排氣溫度過高，構成氣缸積碳，導致事端發(fā)作當用戶運用的壓路機大于0.8MPa時，一般應，不能選用強制加壓的辦法，避免發(fā)作毛病。

  排氣量是空壓機的主要參數(shù)空壓機的風量應與所需排風量相匹配，并留有10%的余量假如用氣量大，空壓機排氣量小，一旦氣動工具發(fā)動，空壓機排氣壓力將大幅度的下降，但氣動工具無法驅動當然，盲目尋求排氣量大也是一個過錯，由于排氣量越大，裝備緊縮機的電機就越大，不只價格越高，并且浪費了購買資金和用電。

  此外，在挑選排氣量時，還應考慮峰值耗費、一般耗費和低耗費假如低耗量大，一般耗量和峰值耗量都不大，國外一般的做法是用少數(shù)排氣的空壓機并聯(lián)取得很多排氣，跟著用氣量的添加逐一發(fā)動，這樣不只對電網(wǎng)有利一起也節(jié)省了電力