叉車(chē)種類(lèi)較多，支承叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩的氣的彈簧長(zhǎng)度各不相同。如漏裝彈簧墊、鎖緊墊、密封墊，致使接合不緊，易發(fā)生松動(dòng)或漏油等現(xiàn)象。有時(shí)備件庫(kù)的氣的彈簧型號(hào)不對(duì)，長(zhǎng)度不夠，無(wú)法與發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋連接，可以將氣的彈簧加長(zhǎng)后替代。替代方法如下：首先，將氣的彈簧氣壓筒端的接頭擰掉。其次，按照氣的彈簧所需增加的長(zhǎng)度，截取1根M8螺桿，并擰到氣的彈簧氣壓筒端，再次，將3個(gè)M8螺母對(duì)齊后焊接在一起，并擰到M8螺桿。

巧排液壓泵空氣；液壓泵老化或其進(jìn)油口密封不嚴(yán)，會(huì)使液壓系統(tǒng)吸入空氣，造成工程機(jī)械工作裝置無(wú)法動(dòng)作，還可能造成轉(zhuǎn)向沉重，甚至無(wú)法轉(zhuǎn)向。挖掘機(jī)維修廠(chǎng)家今天分享挖機(jī)液壓系統(tǒng)原理，液壓系統(tǒng)帶要通過(guò)一-些元件來(lái)控制和調(diào)整油液流動(dòng)方向、壓力和流量，以滿(mǎn)足機(jī)械各種運(yùn)動(dòng)需要，如啟動(dòng)、停止、速度的調(diào)整和換接，控制運(yùn)動(dòng)方向和力的大小，以及動(dòng)作順序等，這些元件就是控制元件一閥。液壓泵長(zhǎng)時(shí)間吸入空氣，會(huì)加劇液壓泵的磨損?？刹捎靡韵路椒ㄅ懦鲆簤合到y(tǒng)空氣：先將液壓泵進(jìn)油軟管拆開(kāi)，向進(jìn)油管內(nèi)注滿(mǎn)液壓油，再將進(jìn)油軟管安裝好，液壓系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向即可恢復(fù)正常。

維修挖掘機(jī)時(shí)，有些維修人員不了解維修中應(yīng)注意的一些問(wèn)題，導(dǎo)致拆裝中經(jīng)常出現(xiàn)“習(xí)慣性”的錯(cuò)誤，影響機(jī)械的維修質(zhì)量。5mm的孔，也可以用1個(gè)外徑為6mm銅墊，將其墊在高壓油管接頭凸頭與凹坑之間，再將連接螺母緊固即可保證密封。如熱車(chē)拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，易導(dǎo)致缸蓋變形裂紋。拆卸軸承、皮帶輪等過(guò)盈配合零部件時(shí)不使用拉力器，硬打硬敲，易導(dǎo)致零部件變形或損壞；啟封新活塞、缸套、噴油嘴偶件、柱塞偶件等零件時(shí)，用火燒零件表面封存的油質(zhì)或臘質(zhì)，使零件性能發(fā)生變化，不利于零件的使用。

在維修工程機(jī)械時(shí)，一些維修人員不采取正確的維修方法，以“應(yīng)急”代“維修”，“治標(biāo)不治本”的現(xiàn)象還很多。Y型指在中位時(shí)油口A(yíng)、B、O連通并保持浮動(dòng)，油口P仍保持壓力，由于液壓泵沒(méi)有卸荷，所以不會(huì)對(duì)系統(tǒng)其它部分產(chǎn)生影響。如經(jīng)常遇到的“以焊代修”，就是一例，一些部件本可進(jìn)行修理，但有些維修人員圖省事，卻常采用“焊死”的方法。這些不正規(guī)的維修方法只能應(yīng)急，卻不可長(zhǎng)期使用，必須從根本上查出故障原因，采取正規(guī)的維修方法排除故障，應(yīng)引起維修人員的注意。