煤礦工作者對礦車已不陌生，由軌道牽引機(jī)車或卷揚(yáng)機(jī)牽引行走，只能在卸載處做好的曲軌卸載平臺上，向設(shè)定的一面卸載。在車廂的一側(cè)用較軸與車架相連，另一側(cè)箱門上裝有卸載輥輪。礦車是礦山開采中運(yùn)輸煤、鐵礦石和廢石等纖維狀原材料的窄軌鐵路線運(yùn)送車子。       礦車卸載時(shí)，當(dāng)輥輪沿曲軌斜坡過渡裝置在卸載曲軌上坡段的上行，致使車廂傾斜，活動側(cè)門繞銷軸轉(zhuǎn)動被拉開而開始卸載。當(dāng)輥輪沿傾斜卸載曲軌下坡運(yùn)行，車廂靠自生重量自動下降復(fù)位到關(guān)閉側(cè)門。

        礦車有時(shí)會從運(yùn)作路軌上掉下去，那麼大家一般就必須將礦車礦車基本常識新思維送到原先的路軌上。這個(gè)時(shí)候是擁有很多的常見問題的。自然，安全性是礦車礦車基本知識掉道復(fù)軌的一個(gè)常見問題，僅有在確保安全性的前提條件下能能夠開展其他層面的實(shí)際操作。 

1、車輛在掉道時(shí)根據(jù)車輛落道水平，運(yùn)輸原材料類型和落道地段部位的不一樣，先要應(yīng)用機(jī)械自動化上道或用復(fù)軌器強(qiáng)制牽引帶上道，要是沒有這種機(jī)器設(shè)備的時(shí)候應(yīng)用手動葫蘆、液壓千斤頂、撬棍等工具上道。 

2、清除散稱原材料或優(yōu)先卸掉車?yán)镌牧希瞥涞赖囟?，查看錨桿支護(hù)狀況，必需時(shí)先提升錨桿支護(hù)，確保安全性。 

3、落道地段內(nèi)閑暇工作人員應(yīng)撤出至緩沖區(qū)，有路人根據(jù)時(shí)，須中止上道，在落道車輛兩邊一百米處設(shè)定避免運(yùn)作車輛進(jìn)到落道地段的獨(dú)告。 

4、在開展上道工作時(shí)，須由專職人員指引有關(guān)工作人員實(shí)際操作，統(tǒng)一行動，確保上道工作人員的安全性。 

5、平巷人力上道，應(yīng)想方設(shè)法將其他車輛摘開固定不動，陡坡上道時(shí)禁止取鉤。 

6、用撬棍上道時(shí)，撬棍的支撐點(diǎn)挑選須靠譜牢固，起撬工作人員實(shí)際操作時(shí)要緩起緩落，以防晃動致傷。

      礦車由牽引車、絞車帶動,可與鑿巖鉆、扒渣機(jī)和礦石溜開閘門放料系統(tǒng)配套結(jié)合裝料，礦石塊度不超過500毫米，根據(jù)礦車的負(fù)載容積，裝料后經(jīng)牽引動力引至曲軌卸料機(jī)構(gòu)。礦車車廂的前、后端板和側(cè)板均采用12mm厚的16mn焊接而成，在車廂四周外側(cè)采用槽型鋼板加固。當(dāng)車箱翻至水平成卸料角度時(shí)，車門也開到大程度，這時(shí)礦車卸料已全部完成，返回時(shí)，礦車通過曲軌門又自動關(guān)閉到位。 要注意的是當(dāng)?shù)V車從井底提升到卸載平臺時(shí)，提升卷揚(yáng)機(jī)要放慢速度上斜坡卸載平臺，使其平穩(wěn)卸載。

         礦車碰頭彈簧就是礦車的一個(gè)配件，雖然它只是一個(gè)配件，但是它的作用還是很大的：它安裝在礦車碰頭中，在礦車與礦車之間起減震作用，它是1t、1.5t、3t礦車生產(chǎn)單位和礦車維修單位的配套產(chǎn)品。  礦車碰頭彈簧礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運(yùn)車輛，礦車碰頭彈簧一般須用機(jī)車或絞車牽引。軸卡是車架與輪對的連接件，多采用插嵌式，其結(jié)構(gòu)簡單，可改善輪對的運(yùn)行條件，延長軸承的使用壽命。礦車碰頭，礦車碰頭彈簧-礦車按結(jié)構(gòu)和卸載方式不同分為固定式翻斗式側(cè)卸式、梭式和底卸式幾種。礦車碰頭彈簧固定式礦車 車箱與車架固定聯(lián)接，須用翻車機(jī)將礦車翻轉(zhuǎn)卸載。礦車碰頭彈簧其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯(lián)接器和行走機(jī)構(gòu)。