我們?cè)诟叩潞桶俣鹊貓D中導(dǎo)航時(shí)，當(dāng)隧道后或高架下方的信號(hào)被遮擋時(shí)，將沒(méi)有定位和軌跡信息，并且直到我們離開(kāi)該區(qū)域時(shí)，定位才會(huì)再次顯示。慣性導(dǎo)航通常是的，幾乎所有的慣性導(dǎo)航設(shè)備都安裝在上，因?yàn)楫?dāng)在目標(biāo)需要切斷對(duì)方的信號(hào)時(shí)，以防對(duì)進(jìn)行監(jiān)視，如果有一個(gè)信號(hào)對(duì)方發(fā)出打擊指令，那么在沒(méi)有信號(hào)的情況下，慣性導(dǎo)航完全可以獨(dú)立定位，直到打擊對(duì)方。慣性導(dǎo)航設(shè)備是且非常昂貴的設(shè)備。節(jié)省開(kāi)支：有效抑制司機(jī)繞路耗油虛開(kāi)過(guò)路費(fèi)，空跑、私拉貨物和公車私用等造成的、浪費(fèi)，減少運(yùn)營(yíng)成本。

??BDS在亞太地區(qū)表現(xiàn)良好，憑借優(yōu)異技術(shù)和高質(zhì)量服務(wù)走向世界。

??2017年11月，新一代BDS的北斗三號(hào)啟動(dòng)了它的星座，該星座已于今年11月完成。

??該系統(tǒng)的副總設(shè)計(jì)師謝軍表示，北斗三號(hào)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是提供與美國(guó)和歐洲伽利略系統(tǒng)擁有的第三代全球定位系統(tǒng)相當(dāng)?shù)姆?wù)精度。

??北斗三號(hào)的新進(jìn)展為世界提供了另一種選擇。

??BDS是以開(kāi)放和合作的精神創(chuàng)建的。在北斗三號(hào)開(kāi)始全球服務(wù)之前，北斗二號(hào)所提供的服務(wù)已經(jīng)在70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)獲得應(yīng)用，從緬甸的土地規(guī)劃和河流運(yùn)輸監(jiān)管到文萊的城市現(xiàn)代化和智能旅游。

?為用戶提供基于北斗定位、導(dǎo)航、通信、授時(shí)功能的基礎(chǔ)定位服務(wù)、定位及相關(guān)數(shù)據(jù)服務(wù)、定位服務(wù)軟件功能界面、云平臺(tái)服務(wù)和定位增值服務(wù)。北斗定位公共服務(wù)平臺(tái)與北斗行業(yè)應(yīng)用一起構(gòu)成了“1 N”北斗應(yīng)用系統(tǒng)。

??北斗產(chǎn)業(yè)應(yīng)用解決方案包括船舶聯(lián)網(wǎng)解決方案、海外人員解決方案、人員關(guān)懷解決方案、災(zāi)難救援全周期管理解決方案、防災(zāi)減災(zāi)解決方案、智能車聯(lián)網(wǎng)解決方案、智能旅游解決方案，北斗地面基地增強(qiáng)解決方案和物流解決方案。

北斗終端中的慣性導(dǎo)航技術(shù)?

因?yàn)楫?dāng)在目標(biāo)需要切斷對(duì)方的信號(hào)時(shí)，以防對(duì)進(jìn)行監(jiān)視，如果有一個(gè)信號(hào)對(duì)方發(fā)出打擊指令，那么在沒(méi)有信號(hào)的情況下，慣性導(dǎo)航完全可以獨(dú)立定位，直到打擊對(duì)方。慣性導(dǎo)航設(shè)備是且非常昂貴的設(shè)備。為用戶提供基于北斗定位、導(dǎo)航、通信、授時(shí)功能的基礎(chǔ)定位服務(wù)、定位及相關(guān)數(shù)據(jù)服務(wù)、定位服務(wù)軟件功能界面、云平臺(tái)服務(wù)和定位增值服務(wù)。據(jù)悉，慣性導(dǎo)航可以在沒(méi)有任何信號(hào)的情況下進(jìn)行獨(dú)立定位，如果這種定位方式用在北斗、GPS定位終端設(shè)備上，讓慣性導(dǎo)航變得更加接地氣，