乘龍T5會標配兩項主動安全配置

值得一提的是，今年國六產品上市之后，乘龍T5會標配兩項主動安全配置，一個是LDWS車道偏離預警系統(tǒng)，車輛偏離車道的時候，它會發(fā)出警報；第二個就是FCW前碰撞預警系統(tǒng)，前面離障礙物或者離前車距離太近的時候，它會發(fā)出警報。這兩項主動安全配置對于提升安全性也有幫助。

50年代，中國引進蘇聯(lián)技術，生產了中國的臺卡車，結束了國人沒有辦法制造卡車的歷史，長頭車成為中國卡車行業(yè)的開山鼻祖。80年代，我國相關的交通法規(guī)以及相關國家標準的制定，在一定程度上借鑒了當時較為先進的歐洲，外廓尺寸對于車輛總長度的限制，也相當于扼殺了長頭車在中國發(fā)展的機會。

輪胎上翻的擋泥板用橡膠條固定,檢修車輛的時候可以拆下,以防止

輪胎上翻的擋泥板用橡膠條固定，檢修車輛的時候可以拆下，以防止踩壞。但是這樣的設計一來不是太方便，二來修車的時候鞋上如果粘上油，直接在輪胎上面也比較滑?，F(xiàn)場和柳汽的人聊過這個問題，他們說在后面的量產車型上，會把這塊可拆卸的擋板換乘更堅固的材質并且?guī)Х阑Ч梢宰寵z修人員直接。

不同于平頭車發(fā)動機在駕駛室下面的設計，長頭車將整個發(fā)動機前移，也就意味著整個動力系統(tǒng)位置提前，相應的部件也做了相應的調整，比如發(fā)動機的進氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)等。

擋風玻璃下面的黑色塑料槽起到兩部分的作用，一是讓引擎蓋和黨風玻璃有很好的銜接，起美觀的效果；另外一方面，它還是雨水、玻璃清洗液的收集槽，通過兩側的管道直接排到發(fā)動機的下方。

中國卡車司機的生存現(xiàn)狀

頂部的儲物盒有三個，可以將換洗的衣物等一些較輕的物品放置于此，打開之后內部照明燈光也隨即點亮。

頭頂?shù)膬蓚纫灿袃ξ锔?，一些不常用的文件，比如車輛的說明書、一些單據(jù)可以放在這個位置。

臥鋪中間的小桌板在停車休息的時候可以翻轉起來，用作吃飯、記賬等。也聽過有的卡友說這塊小桌板的功能并不明顯，這個也就仁者見仁智者見智了。不過從我之前跟車時司機的反饋來說，他們倒是對這塊小桌板贊譽有加。

政策的友好，讓車企可以有更大的空間來關注中國卡車司機的生存現(xiàn)狀，并且根據(jù)他們的需求，生產出安全、、省油的卡車。