防爆葫蘆防爆電動(dòng)葫蘆是根據(jù)我爆標(biāo)準(zhǔn)GB3836.防爆電動(dòng)葫蘆1-2010《性環(huán)境用防爆電氣設(shè)備》及GB3836.2-2010《性環(huán)境用電氣設(shè)備隔型電氣設(shè)備“d”》設(shè)計(jì)、制造和驗(yàn)收的防爆起重設(shè)備，其防爆形式為“隔爆型”。環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆結(jié)構(gòu)特點(diǎn):電動(dòng)葫蘆產(chǎn)品結(jié)構(gòu):機(jī)體選用高強(qiáng)度拉伸殼體或壓鑄鋁殼體，采用薄壁擠壓成型工藝精密制造，體積小、重量輕、強(qiáng)度高。該葫蘆的外露防爆零部件采用特殊的無(wú)火花材料制成，防爆性能安全可靠。HB型防爆電動(dòng)葫蘆主要適用于I類煤礦用防爆電動(dòng)葫蘆和II類工廠用防爆電動(dòng)葫蘆，溫度組別為T(mén) 1 --T 4 組的各種危險(xiǎn)場(chǎng)所。

電葫蘆運(yùn)作時(shí)發(fā)現(xiàn)異常聲響的根本原因 1、出現(xiàn)異常噪聲產(chǎn)生在控制電路上，發(fā)出“哼”的噪聲，一般是交流接觸器出現(xiàn)了故障(如直流接觸器斷路器松動(dòng)、額定電壓不符合、磁芯被卡這些)，解決故障交流接觸器開(kāi)展維修，沒(méi)法維修時(shí)務(wù)必拆換，解決后，噪聲自主清除。對(duì)生產(chǎn)中的電動(dòng)葫蘆經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行綜合分析判斷，并制定出檢修措施和做法，可大大提高處理事故的能力，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。 2、電機(jī)發(fā)出出現(xiàn)異常噪聲，應(yīng)先關(guān)機(jī)，查驗(yàn)電機(jī)是不是單相電運(yùn)行，或軸承毀壞、連軸器樞軸歪斜及“掃膛”等故障，這種都是使電機(jī)有出現(xiàn)異常聲響，不一樣故障的聲響部位及高矮和音別不一樣，單相電運(yùn)行時(shí)，全部電機(jī)發(fā)出有規(guī)律性忽強(qiáng)忽弱的“嗡嗡響”聲;而軸承毀壞時(shí)，會(huì)在軸承周邊，發(fā)出伴隨“吱吱響-吱吱響”的“嗡嗡響”聲;而連軸器樞軸歪斜時(shí)，或電機(jī)輕度掃膛，全部電機(jī)發(fā)出挺高的“嗡嗡響”聲，并時(shí)常伴隨銳利吱吱聲的響聲?？偠灾?，應(yīng)依據(jù)噪聲的不一樣，找到故障，開(kāi)展逐一維修，修復(fù)電機(jī)一切正常特性，當(dāng)電機(jī)故障沒(méi)有處理時(shí)，嚴(yán)禁應(yīng)用胡蘆。 3、出現(xiàn)異常噪聲從減速器發(fā)出，減速器出現(xiàn)故障(如減速器或軸承缺潤(rùn)滑脂、傳動(dòng)齒輪損壞或毀壞、軸承毀壞這些)，這時(shí)候應(yīng)關(guān)機(jī)查驗(yàn)，明確減速器的減速器或軸承在應(yīng)用前是不是加了潤(rùn)滑脂，應(yīng)用中是不是按時(shí)拆換潤(rùn)滑脂，如沒(méi)有按規(guī)定潤(rùn)化，減速器不但會(huì)造成過(guò)高的“嗡嗡響”聲，還會(huì)過(guò)多損壞或毀壞傳動(dòng)齒輪及軸承。

電動(dòng)葫蘆日常使用應(yīng)重視制動(dòng)器和減速器的維護(hù)

重視制動(dòng)器的維護(hù)。一般而言,在電動(dòng)葫蘆的使用過(guò)程中常見(jiàn)的故障之一就是制動(dòng)器制動(dòng)故障。制動(dòng)器常見(jiàn)的故障就是失靈和下滑總量偏大。如果噪音是從減速機(jī)里發(fā)出來(lái)，就來(lái)檢查減速機(jī)，檢查減速箱或軸承在使用前是否加了潤(rùn)滑油，使用中是否定期更換潤(rùn)滑油，如果潤(rùn)滑沒(méi)有符合要求就會(huì)發(fā)出聲響。在檢查電動(dòng)葫蘆的表面配件時(shí),制動(dòng)配件一般會(huì)出現(xiàn)一定量的偏移。在偏移量達(dá)到一定的值后就會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)故障。通常發(fā)現(xiàn)電動(dòng)葫蘆的制動(dòng)配件之間發(fā)生偏離時(shí)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)螺母的微調(diào),使配件之間重新恢復(fù)正常的間距。如果是制動(dòng)環(huán)發(fā)生了較大程度的磨損和毀壞,無(wú)法繼續(xù)在保持各制動(dòng)配件間的正常間距, 就需要對(duì)制動(dòng)環(huán)進(jìn)行重新更換,來(lái)保證制動(dòng)模塊的正常使用。在進(jìn)行制動(dòng)環(huán)的更換過(guò)程中,需要在新的制動(dòng)上涂抹少量的水,保證在進(jìn)行更換時(shí)更加順暢。制動(dòng)器在電動(dòng)葫蘆開(kāi)始階段無(wú)法正常開(kāi)啟是又一常見(jiàn)的制動(dòng)器故障。一般造成這種故障的原因是各個(gè)制動(dòng)配件之間 的間隔過(guò)小,或者是由于雜物在間隔中大量的沉積而導(dǎo)致的堵塞。這種原因下的制動(dòng)器維護(hù) 主要工作是微調(diào)螺母以便鎖緊, 增添彼此間隔,也可卸掉后蓋,進(jìn)行清洗。

重視減速器的維護(hù)。減速器是電動(dòng)葫蘆結(jié)構(gòu)中重要的組成部分,是電動(dòng)葫蘆能夠進(jìn)行安全作業(yè)的有力保障。導(dǎo)繩器是鋼絲繩電動(dòng)葫蘆重要的排繩裝置，可避免亂繩纏繞的情況，屬于易損件，那么電動(dòng)葫蘆導(dǎo)繩器易損壞的三種情況有哪些呢。一般而言,電動(dòng)葫蘆的減速器也是經(jīng) 常會(huì)出現(xiàn)各種使用故障的重要部件。常見(jiàn)的故障有裝配件過(guò)熱和配件漏油。正常情況下,兩者是同時(shí)出現(xiàn)的， 一旦減速器出現(xiàn)局部過(guò)熱會(huì)影響油面的正常浮動(dòng),從而會(huì)出現(xiàn)配件漏油的情況,而配件漏油也會(huì)造成配件的過(guò)熱。裝配件過(guò)熱的原因是由于減速器的軸承出現(xiàn)了不穩(wěn)定的因素,有可能是缺少潤(rùn)滑介質(zhì)或者過(guò)多的添加了潤(rùn)滑介質(zhì),也有可能是由于出現(xiàn)了零部件的損壞從而導(dǎo)致工作姿態(tài)的變化。在電葫蘆的日常保養(yǎng)中要特別注意減速器過(guò)熱的現(xiàn)象,局部過(guò)熱往往不容易引起重視,但是局部過(guò)熱又往往是造成減速器損壞的主要因素,這種損壞通常是不可逆轉(zhuǎn)的,需要技術(shù)人員使用和保養(yǎng)時(shí)檢查仔細(xì)。出現(xiàn)過(guò)熱的現(xiàn)象時(shí), 應(yīng)當(dāng)啟開(kāi)油面以便識(shí)別螺栓小孔,查驗(yàn)流出來(lái)的潤(rùn)滑油,保持流出的油量在正常值范圍之內(nèi)。

環(huán)鏈群吊電動(dòng)葫蘆組成部分的特點(diǎn)介紹：1、環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的電機(jī)是專用起重電機(jī)，外殼由鋁制材料制成，散熱好；外殼是合金鋼的，內(nèi)部零件全經(jīng)過(guò)高溫處理，耐磨度高。2、剎車裝置：雙剎車，機(jī)械剎車與電機(jī)剎車，起吊可準(zhǔn)確到任何位置。行車是一種起重設(shè)備,從結(jié)構(gòu)來(lái)看一般有單梁雙梁門(mén)式橋式之分,能在特定的軌道上行走,自身能上下起吊。3、接線插頭都是用航空插頭，鏈條是80級(jí)的，配件容易更換，潤(rùn)滑可用縫紉機(jī)油。4、過(guò)載裝置，若起吊重物重量超過(guò)額定承重，電動(dòng)葫蘆會(huì)自動(dòng)斷電，避免因過(guò)載而發(fā)生的事故。5、環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆還安裝了上、下限位開(kāi)關(guān)，有效制止電動(dòng)葫蘆逆轉(zhuǎn)，保證了安全，也延長(zhǎng)了環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的使用壽命。6、另外，還有自動(dòng)斷電裝置，當(dāng)電動(dòng)葫蘆因?yàn)椴徽_的操作或者其他外界原因?qū)Νh(huán)鏈電動(dòng)葫蘆造成影響時(shí)，電動(dòng)葫蘆能夠自動(dòng)斷電，以防發(fā)生事故。7、手柄具有承重繩，可有效的保護(hù)線路不易被拉伸、損壞。