同歩分流馬達(dá)的特性：內(nèi)部壓力降：針對(duì)齒輪分流馬達(dá)而言，進(jìn)出口貿(mào)易工作壓力損害Δp約為10～12bar。但在具體應(yīng)用時(shí)，受工作壓力、流量和物質(zhì)黏度的危害，該工作壓力損害將會(huì)高過(guò)之上標(biāo)準(zhǔn)值。小流量：針對(duì)大家的齒輪分流馬達(dá)而言，能夠按400rpm的轉(zhuǎn)速來(lái)測(cè)算一片的小流量?？墒牵员愕玫礁叩耐瑲i精密度，大家提議按小1000rpm轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)方案。另外參照“性能參數(shù)”中的一片流量范疇。小和大轉(zhuǎn)速范疇：針對(duì)鋁合金型材齒輪分流馬達(dá)，強(qiáng)烈推薦轉(zhuǎn)速范疇：700rpm～2300rpm，針對(duì)生鐵齒輪分流馬達(dá)，強(qiáng)烈推薦轉(zhuǎn)速范疇:不少于1000rpm。噪聲水準(zhǔn)，針對(duì)齒輪分流器而言，在轉(zhuǎn)速超出1800r/min時(shí)候造成非常大的噪聲，它是我們不能接納的。因此，在設(shè)計(jì)方案時(shí)要有效挑選分流器的排氣量。同歩偏差的清除，做為一個(gè)單獨(dú)的流量液壓控制系統(tǒng)，齒輪分流器針對(duì)必定產(chǎn)生的同歩偏差不具有立即的測(cè)量方式。因此，同歩偏差只有在液壓油缸抵達(dá)行程安排終點(diǎn)站時(shí)開(kāi)展調(diào)節(jié)。

液壓齒輪分流器應(yīng)用建議：1、為了保證分流器的、運(yùn)轉(zhuǎn)，分流器在額定輸入流量點(diǎn)附近工作，對(duì)于多個(gè)閥片組成的分流器，兩個(gè)輸入口在外面并接，以使分流器能達(dá)到的性能。2、分流器的內(nèi)部齒輪轉(zhuǎn)速為500轉(zhuǎn)/分，轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)/分，分流器的入口壓力值、各出口間的壓力差值必須在規(guī)定范圍內(nèi)。3、在進(jìn)出口都應(yīng)安裝溢流閥，以保證壓力不超過(guò)額定值。4、分流器在油液流動(dòng)時(shí)使用，若油液不流動(dòng)，則分流器無(wú)法工作。5、建議使用石油基液壓油，過(guò)濾精度25微米。6、安裝時(shí)不要使用塑料膠帶做密封用。

液壓同步馬達(dá)式液壓控制臺(tái)：包括電控箱,電機(jī),液壓泵,輔有功能附件的液壓油箱和移動(dòng)車.安裝在移動(dòng)車上的液壓同步馬達(dá)式液壓控制臺(tái)集成了多個(gè)液壓同步分流馬達(dá),利用液壓同步分流馬達(dá)對(duì)液壓爬模的所有液壓油缸進(jìn)行同步控制.液壓同步分流馬達(dá)的齒輪相同,轉(zhuǎn)速相同,相同時(shí)間內(nèi)對(duì)不同工位相同型號(hào)的若干液壓油缸的供油量相同,使不同負(fù)載情況下的多個(gè)液壓油缸同步動(dòng)作,保證了油缸的同步精度.本發(fā)明省去液壓爬模安裝后對(duì)每個(gè)液壓油缸節(jié)流閥或者調(diào)速閥進(jìn)行反復(fù)調(diào)整的工步,就能達(dá)到多個(gè)液壓油缸同步作業(yè)的目的.它提高了液壓油缸同步作動(dòng)精度,加大了施工安全性,實(shí)現(xiàn)了對(duì)多個(gè)液壓油缸同步作動(dòng)的自動(dòng)控制,減少了爬模施工工期.