減速機(jī)廠家淺談減速機(jī)常見(jiàn)的失效現(xiàn)象及解決辦法

1、減速機(jī)漏油：可以通過(guò)更換油封、更換密封墊或者加入適量潤(rùn)滑油等來(lái)解決。

2、減速機(jī)過(guò)熱：通常是因?yàn)槌?fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)、潤(rùn)滑不良、軸與聯(lián)軸器鏈接不良等?？梢圆捎谜{(diào)整負(fù)荷、依照指示加入潤(rùn)滑油、調(diào)整聯(lián)軸器位置等。?

3、減速機(jī)雜音：渦輪、齒輪嚙合不良、軸損傷或間隙過(guò)大，修補(bǔ)齒輪接觸面、更換軸承、新材料修復(fù)等方式可以解決此類問(wèn)題?

4、減速機(jī)不正常振動(dòng)，大部分原因由于軸、或者軸承座磨損、螺栓松脫、傳動(dòng)裝置固定不良的，關(guān)于這類磨損可以采用的修復(fù)方法是五花八門的，補(bǔ)焊機(jī)加工、電刷鍍、噴涂、激光熔覆、新材料修復(fù)等方式都可以實(shí)現(xiàn)修補(bǔ)。

減速機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行之后，出現(xiàn)溫度過(guò)高時(shí)，我們便需要對(duì)其進(jìn)行降溫。減速機(jī)一般是通過(guò)增加外部冷卻方式的方法進(jìn)行降溫的，常見(jiàn)的外部冷卻方式主要有以下三種：       

 一、風(fēng)扇散熱。        1、利用風(fēng)扇散熱簡(jiǎn)單易行并且操作非常便利。        2、這種冷卻方式不適合用在煤礦井等環(huán)境下對(duì)齒輪箱進(jìn)行散熱，否則會(huì)污染周圍的工作環(huán)境以及機(jī)械設(shè)備。        

二、水冷盤管。        1、安裝于齒輪箱底部并通冷卻水的管路，可有效地增大導(dǎo)熱系數(shù)降低油溫，提高熱功率。        2、水冷盤管散熱結(jié)構(gòu)由于受減速器箱體內(nèi)安裝空間的限制，盤狀管的盤繞長(zhǎng)度不能很長(zhǎng)，故而其散熱效果受到限制。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝較方便，散熱效果較好而且易于系列化。        

三、外部潤(rùn)滑。        1、這種冷卻方式是指在減速機(jī)外部設(shè)置一個(gè)風(fēng)冷或者水冷裝置，將減速機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻，冷卻后的潤(rùn)滑油再回到減速機(jī)內(nèi)進(jìn)行潤(rùn)滑，外部潤(rùn)滑主要用于大功率下冷卻或者環(huán)境溫度較高時(shí)采用。        2、外部潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)是冷卻效果好，并且潤(rùn)滑油的壽命高，缺點(diǎn)是控制點(diǎn)增多，也較大的增加了事故幾率。

減速機(jī)高速齒輪軸斷裂失效原因與處理通過(guò)細(xì)致、的斷口分析，此減速器高速軸發(fā)生的斷裂，在方式上主要為疲勞斷裂，同時(shí)斷口上存在若干疲勞裂紋源。除此之外，對(duì)該件所用原材料各項(xiàng)性能進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果顯示其屈服極限相對(duì)較低，并對(duì)件的硬度進(jìn)行檢測(cè)，未發(fā)現(xiàn)此件有進(jìn)行過(guò)熱處理的明顯痕跡，也未能達(dá)到預(yù)期的硬度要求，表面強(qiáng)度難以達(dá)到規(guī)范要求，導(dǎo)致在表面和鍵槽等處產(chǎn)生一定數(shù)量的疲勞裂縫源，縮短其使用壽命，終產(chǎn)生疲勞破壞。