對根據(jù)型號顯示的螺栓使用扭矩值的項目，所使用的扭矩值要低于顯示值。需要更大的傳達(dá)力或傳達(dá)扭矩時，可以使用螺栓的扭矩以下的扭矩進(jìn)行擰緊，但此時，面壓也同時增加，因此需要先計算面壓，選擇符合面壓的軸部和輪心部材料。

軸或輪心的面壓不夠，使傳達(dá)扭矩降低，會發(fā)生滑動問題，或使連接環(huán)附著于軸上，無法將其拔出，因此必須確認(rèn)面壓。

要參照在資料頁面上所記載各種資料的屈服點應(yīng)力。

為保障安全，建議使用做好淬火等熱處理的材料。

存在沖擊荷載時，要使用3-5倍的安全率進(jìn)行計算。

脹套且調(diào)整方便，可以將輪轂在軸上方便地調(diào)整到所需位置，脹套由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯(lián)接，脹套是機(jī)械產(chǎn)品軸系傳動常用的聯(lián)接部件，脹套的軸和孔的加工不像過盈配合那樣要求精度的制造公差。脹套安裝時無須加熱，冷卻或加壓設(shè)備，只需將螺栓按要求的力矩擰緊即可。

脹緊套其原理和用途是通過高強(qiáng)度拉力螺栓的作用，在內(nèi)環(huán)與軸之間、外環(huán)與輪轂之間產(chǎn)生巨大抱緊力，脹緊套以實現(xiàn)機(jī)件與軸的無鍵聯(lián)結(jié)，脹緊套主要有以下優(yōu)點，對中精度高；安裝/調(diào)整/拆卸方便，強(qiáng)度高，聯(lián)結(jié)穩(wěn)定可靠，脹緊套在超載時可以保護(hù)設(shè)備不受損壞，脹緊套尤其適用于傳遞重型負(fù)荷。

（1）拆卸傳動裝置及箱體；

（2）拆卸脹緊套及傳動齒輪；

（3）檢查主軸磨損尺寸，確定修復(fù)基準(zhǔn)面；

（4）主軸修復(fù)部位烤油處理至油污碳化；

（5）用電動工具打磨軸上凸起尺寸，清除金屬高點恢復(fù)基本尺寸；

（6）調(diào)和索雷SD7101H碳納米聚合材料，并均勻嚴(yán)密涂抹在修復(fù)部位；

（7）利用刀口尺或直尺延基準(zhǔn)尺寸進(jìn)行刮涂；

（8）材料固化后進(jìn)行修磨直至恢復(fù)到尺寸公差；

（9）裝配脹緊套主軸配合部位涂抹少量索雷碳納米聚合物材料，緊固螺栓至規(guī)定力矩；

（10）修復(fù)部位加熱后固化后開機(jī)運行；

（11）燒結(jié)機(jī)運行中及時排除臺車起拱卡車現(xiàn)象，同時避免采用翻轉(zhuǎn)倒車。

脹緊聯(lián)結(jié)套（簡稱脹套），鎖緊聯(lián)結(jié)盤（簡稱鎖緊盤），是當(dāng)今國際上廣泛用于重型載荷下機(jī)械聯(lián)結(jié)的一種先進(jìn)基礎(chǔ)部件。脹緊聯(lián)結(jié)套是一種新型傳動聯(lián)結(jié)方式，它作為一種先進(jìn)的基礎(chǔ)件，八十年代工業(yè)發(fā)達(dá)國家如德國、日本、美國等在重型載荷下的機(jī)械聯(lián)結(jié)廣泛地采用了這一新技術(shù)。在輪和軸的聯(lián)結(jié)中，它是靠擰緊高強(qiáng)度螺栓使包容面間產(chǎn)生的壓力和摩擦力實現(xiàn)負(fù)載傳送的一種無鍵聯(lián)結(jié)裝置，以實現(xiàn)機(jī)件（如齒輪、飛輪、皮帶輪等）與軸的聯(lián)接，用以傳遞負(fù)荷。它使用時通過高強(qiáng)度螺栓的作用，使內(nèi)環(huán)與軸之間,脹緊套，外環(huán)與輪轂之間產(chǎn)生巨大抱緊力；當(dāng)承受負(fù)荷時，靠脹套與機(jī)件的結(jié)合壓力及相伴產(chǎn)生的摩擦力傳遞扭矩，軸向力或二者的復(fù)合載荷。