耐酸鋼，通常稱耐大氣、蒸汽和水等弱腐蝕性，介質(zhì)腐蝕的鋼為 “不銹鋼” ; 稱耐酸、堿、鹽等化 學(xué)浸蝕性介質(zhì)腐蝕的鋼為 “耐酸鋼” 。這種鋼具有 良好的耐蝕性，合適的力學(xué)性能以及良好的冷、熱 加工性能和焊接性等工藝性能。鉻是主要的合金元 素，此外常加入鎳、鉬、鈦、鈮、銅等。種類繁多， 性能各異，按組織可分為鐵素體不銹鋼、奧氏體不 銹鋼、奧氏體-鐵素體雙相不銹鋼、馬氏體不銹鋼、 沉淀硬化不銹鋼等。耐候鋼板作為景觀使用逐漸進(jìn)入國(guó)人視野，但由于一般工期較急，所以都希望有速銹的方法。主要用來(lái)制造在各種腐蝕性介 質(zhì)中工作的零部件。

不銹鋼重要的技術(shù)要求是耐蝕性，合適的力學(xué)性能，良好的冷、熱加工和焊接等工藝性能。鉻是不銹鋼獲得耐蝕性的基本元素。當(dāng)鋼中含鉻量達(dá)到12%左右時(shí)，鋼在氧化性介質(zhì)中的耐蝕性發(fā)生突變性的上升。此時(shí)鋼的表面形成一層極薄而致密的鉻的氧化膜，阻止金屬基體被繼續(xù)侵蝕（見(jiàn)金屬腐蝕）。通常采用材質(zhì)有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、不銹鋼和電工用硅鋼等。除鉻外，不銹鋼中還含其他元素，有些是作為主要成分加入的，有的則是殘留的雜質(zhì)。

每年用于制造集裝箱和鐵路貨車的耐候鋼使用量占到全部用量的90%以上，但相比鐵路貨車每年30-40萬(wàn)噸的用量，集裝箱的用鋼量更大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球集裝箱保有量為3000多萬(wàn)TEU（Twenty-feetEquivalentUnit，是以長(zhǎng)度為20英尺的集裝箱為國(guó)際計(jì)量單位，也稱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱單位），而每年集裝箱行業(yè)的新增需求能夠達(dá)到300-400萬(wàn)噸，是一塊極具市場(chǎng)挖掘潛力的“富礦”。可惜，原材料市場(chǎng)這種回升的趨勢(shì)沒(méi)有得到持續(xù)，這導(dǎo)致鋼材市場(chǎng)拉漲也開(kāi)始無(wú)力了，再加上8月份一系列的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)都在走弱，預(yù)估商家心態(tài)或難穩(wěn)定，鋼材市場(chǎng)也有可能會(huì)出現(xiàn)新一輪落潮。

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不銹鋼的冷加工性和鋼的組織有密切的關(guān)系。不銹鋼經(jīng)過(guò)冷軋后，強(qiáng)度大大。

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