蝸輪蝸桿減速機(jī)是減速機(jī)行業(yè)一個(gè)涵蓋很廣泛的術(shù)語(yǔ)名詞；在減速機(jī)行業(yè)的發(fā)展中可以說(shuō)，蝸輪蝸桿系列減速機(jī)的發(fā)展歷程中是一主要的推動(dòng)力。蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種為穩(wěn)定、改變傳動(dòng)速度的傳動(dòng)設(shè)備，利用齒輪的不同速比，從而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定傳輸、改變速度，調(diào)和機(jī)床等設(shè)備的速度適合。在目前的傳動(dòng)設(shè)備中，減速機(jī)的使用很廣泛。

具有傳動(dòng)平穩(wěn)、無(wú)振動(dòng)、無(wú)沖擊、無(wú)噪音、減速比大、耐用、運(yùn)行平穩(wěn)、通用性廣及安裝維護(hù)容易等優(yōu)點(diǎn)，能與各種機(jī)械設(shè)備配套使用。

RV減速器結(jié)構(gòu)與原理：

德國(guó)人勞倫茲·勃朗于1926年創(chuàng)造性地提出了一種少齒差行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它是用外擺線作為齒廓曲線的，這就是蕞早期的針擺行星傳動(dòng)，由于兩個(gè)嚙合齒輪其中之一采用了針輪的形式，這種傳動(dòng)也被稱(chēng)做擺線針輪行星齒輪傳動(dòng)。

RV傳動(dòng)是一種全新的傳動(dòng)方式，它是在傳統(tǒng)針擺行星傳動(dòng)的基礎(chǔ)上發(fā)展出來(lái)的，不僅克服了一般針擺傳動(dòng)的缺點(diǎn)，而且因?yàn)榫哂畜w積小、重量輕、傳動(dòng)比范圍大、壽命長(zhǎng)、精度保持穩(wěn)定、效率髙、傳動(dòng)平穩(wěn)等一系列優(yōu)點(diǎn)。

減速機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)通?？紤]以下三點(diǎn)：

一：在一般工作條件下的閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)中。軟齒面 (≤350 HBS) 鋼齒輪傳動(dòng)：以齒面接觸強(qiáng)度為主，按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)；再按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行校核。

二：對(duì)于閉式硬齒面的齒輪傳動(dòng)。硬齒面 ( ＞350 HBS) 鋼齒輪和鑄鐵齒輪傳動(dòng)：以齒根彎曲強(qiáng)度為主，按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)；再按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行校核。

三：對(duì)于開(kāi)式齒輪傳動(dòng)。主要失效形式是齒面磨損和因磨損導(dǎo)致的輪齒折斷。其設(shè)計(jì)準(zhǔn)則為：只按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，確定模數(shù)，并將設(shè)計(jì)出的模數(shù)加大10%-20%，以考慮磨損的影響。

圓柱齒輪減速機(jī)的拆卸方法

1：拆卸減速機(jī)電機(jī)地腳螺栓，并吊下電機(jī)。拆卸電機(jī)地腳螺栓時(shí)，記錄好原始地腳墊片厚度及位置，作為找正時(shí)的依據(jù)。松開(kāi)制動(dòng)器地腳螺栓，拆下制動(dòng)器調(diào)整絲杠，解體制動(dòng)器，將制動(dòng)器拆下。

2：拆下減速機(jī)逆止器，放在位置，避免磕碰。

3：將減速機(jī)上、下結(jié)合面做好相對(duì)位置記號(hào)，拆卸減速機(jī)上下蓋結(jié)合面緊固螺栓，更換損壞的螺栓，拆卸定位銷(xiāo)。檢查螺栓有無(wú)殘缺、損裂，將螺帽旋到螺桿上妥善保存。