變速箱采用短程同步器,加大換擋杠桿比,換擋力減少15%左右

變速箱采用短程同步器，加大換擋杠桿比，換擋力減少15%左右。變速操縱機(jī)構(gòu)采用中心關(guān)節(jié)軸承結(jié)構(gòu)，增加選換檔定位機(jī)構(gòu)，提升換擋的操控性。歐馬可S3采用模塊化的集成設(shè)計(jì)，動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)、電子電器系統(tǒng)和車身四個(gè)系統(tǒng)的性能升級(jí)。歐馬可S3采用一體式傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)，可有效改善動(dòng)平衡。優(yōu)化匹配前、后鋼板彈簧的剛度，同時(shí)調(diào)校減振器的阻尼力，震動(dòng)明顯減輕。

換裝福田康明斯F4.5NS6B220發(fā)動(dòng)機(jī),排量提升到4

全新的歐馬可S5整體的動(dòng)力表現(xiàn)可以說(shuō)是改變非常大的，這次他就換裝了福田康明斯F4.5NS6B220發(fā)動(dòng)機(jī)，排量就提升到了4.5L，在符合國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)之后，整體的動(dòng)力表現(xiàn)還大幅度提升。達(dá)到了功率220馬力，扭矩820N·m，比起之前國(guó)五之時(shí)，動(dòng)力更“澎湃”，還直接一步到位直接到國(guó)六B，讓其通行性更高。對(duì)于福田康明斯這款發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，整體的黑科技確實(shí)足夠多。這款發(fā)動(dòng)機(jī)本身就搭載了系統(tǒng)集成化技術(shù)，擁有EBP電子節(jié)油技術(shù)，加上采用了模塊化、集成化設(shè)計(jì)等。

iFoton智能卡車聯(lián)網(wǎng),可實(shí)現(xiàn)智能化應(yīng)用

中控來(lái)說(shuō)，按鍵非常的清晰，便于駕駛員操作，并且其搭載的是iFoton智慧卡車車聯(lián)網(wǎng)，可實(shí)現(xiàn)智能化應(yīng)用，從而實(shí)現(xiàn)“人 車 貨”的智能表現(xiàn)。整體來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾表現(xiàn)同樣表現(xiàn)的可圈可點(diǎn)，舒適度與科技感、智能化不俗。中控來(lái)說(shuō)，按鍵非常的清晰，便于駕駛員操作，并且其搭載的是iFoton智慧卡車車聯(lián)網(wǎng)，可實(shí)現(xiàn)智能化應(yīng)用，從而實(shí)現(xiàn)“人 車 貨”的智能表現(xiàn)。整體來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾表現(xiàn)同樣表現(xiàn)的可圈可點(diǎn)，舒適度與科技感、智能化不俗。