安裝太陽電池組件：

1）太陽電池組件接線：

a、打開太陽電池組件包裝箱并檢查太陽電池組件是否有損壞；

b、把太陽電池組件護板護板放置于角鋼框中，然后將太陽電池組件放置于護板上；安放太陽電池組件時，接線盒均處于高處，當太陽電 池組件橫放時，接線盒應(yīng)向距燈桿組件近的方向靠攏；

c、根據(jù)路燈的系統(tǒng)電壓和太陽電池組件的電壓將太陽電池組件線接好，如路燈的系統(tǒng)電壓為

24V，太陽電池組件的電壓為 17V 或 18V， 就應(yīng)將太陽電池組件進行串聯(lián)，串聯(lián)的方法是一塊組件的正極(或

負極)和第二塊組件的負極（或正極）連接，若太陽電池組件的電壓為34V，就應(yīng)將太陽電池組件進行并聯(lián)，并聯(lián)的方法是一塊組件的正負極和第二塊組件的正負極對應(yīng)連接，

接線時將太陽電池組件接線 盒用小一字螺絲刀打開， 把太陽電池組件電源線用小一字螺絲刀壓接

到接線盒的接線端子上，要求紅線接正極，藍線接負極，等線接好后將接線盒出線端的防水螺母緊固， 并將接線盒內(nèi)的接線端子處涂 7091

密封硅膠，涂膠量以使接線盒內(nèi)進線孔處被完全密封為準，然后扣上接線盒蓋，接線盒蓋應(yīng)扣緊，不可扣反。

d、用萬用表檢測太陽電池組件連線（接控制器端）是否短路，同是

檢測太陽電池組件輸出電壓是否符合系統(tǒng)要求。在晴好天氣下其開路 電壓應(yīng)大于 18V（系統(tǒng)電壓為 12V）或 34V（系統(tǒng)電壓為 24V） 。在安

裝前和測試后太陽電池組件電源線接控制器端的正極應(yīng)用絕緣膠布將外露的線芯包好，絕緣膠布包兩層。

注意：電池組件在安裝過程中要輕拿輕放，避免工具等器具對其造成 損壞。

2）固定太陽電池組件太陽電池組件和電池組件支架用 M6×20 的螺栓，M6 的螺母、墊圈 6 緊固。 安裝時， 應(yīng)將螺栓由外向里安裝， 然后套上墊圈并用螺母緊固， 緊固時要求螺栓連接處連接牢固，無松動。

       

太陽能路燈是采用結(jié)晶硅太陽能電池供電系統(tǒng)，免維護保養(yǎng)閥控式密封性蓄電池（膠體電池）存儲電磁能，led發(fā)光管LED照明燈具做為燈源，并由智能化系統(tǒng)蓄電池充電控制板操縱，用以替代傳統(tǒng)式公共電力工程照明燈具的道路路燈。不用鋪裝電纜線、不用溝通交流供電系統(tǒng)、不造成水電費；采用直流電供電系統(tǒng)、操縱；具備可靠性好、長壽命、發(fā)亮，安裝維護保養(yǎng)簡單、安全系數(shù)高、綠色環(huán)保、性價比高等優(yōu)勢。可廣泛運用于大城市主、次主干道、住宅小區(qū)、加工廠、游玩景點、地下停車場等場地。商品構(gòu)件燈桿構(gòu)造：鋼制燈桿及支撐架，表層靜電噴塑解決，太陽能電池板聯(lián)接采用專用型防盜不銹鋼螺栓。

太陽能路燈概述

二、太陽能路燈系統(tǒng)軟件構(gòu)成

太陽能路燈系統(tǒng)軟件構(gòu)成是由LED燈源（含驅(qū)動器）、太陽能電池板、蓄電池（包含蓄電池保溫箱體）、太陽能路燈控制板、道路路燈燈桿（含基本）及輔材線纜等幾一部分組成。

太陽能電池部件一般采用單晶硅或是光伏電池太陽能電池部件；LED燈口一般采用功率LED燈源；控制板一般置放在燈桿內(nèi)，具備光控、時操縱、過度充電虧電維護及反接維護，更高級的控制板更具有四季調(diào)節(jié)閃燈時間作用、半輸出功率作用、智能化蓄電池充電作用等；蓄電池一般置放于地底或者會有專業(yè)的蓄電池保溫箱體，可采用閥控式鉛酸蓄電池、膠體溶液蓄電池、鐵鋁蓄電池或是鋰電等。太陽能燈具自動式工作中，不用開挖走線，但燈桿必須設(shè)備在埋件（混泥土基座）上。

太陽能路燈是路燈新的主力軍，太陽能路燈價格雖高但是后期成本相當?shù)?。太陽能路燈事實是一種什么樣的路燈呢?　　1、能源環(huán)保節(jié)能

　　太陽能路燈的電力的來歷首要是來自太陽。只要有陽光的照耀，太陽能路燈就會一向有點。哪怕沒有了陽光的照耀，太陽能路燈本身也有必然的儲能的功用，可以或許讓路燈仍然能多亮幾天。只要白日太陽能路燈收到了陽光的照耀的話，它就可以把這個陽光帶來的電力給保留起來，留到早晨必要的時間，就會把能量給開釋出來，讓上面的led燈膽亮起來。

　　2、安裝鋪設(shè)非常簡樸

　　通俗的路燈在安裝的時辰，要鋪設(shè)良多的線路，路燈到了早晨才氣夠亮起來?？墒翘柲苈窡艟蜎]有這么費事了，安裝太陽能路燈的時辰，所需求鋪設(shè)的線路是非常的有限的，乃至就只需求簡樸的幾個線路就可以利用了。

　　3、后期維保修次數(shù)少

　　太陽能路燈價錢高不高現(xiàn)實上是不看它的采辦的價錢的，要看它前期的綜合的價錢。通俗的路燈，要常常有人時不時的來檢驗一下，可是太陽能路燈就不是這樣了，哪怕好久沒有人來檢驗，它本身也能保護的很好，不會呈現(xiàn)不亮的環(huán)境。

由于太陽能與風能這兩種新能源互補性極強，所以風光互補太陽能路燈在發(fā)電系統(tǒng)上也占盡了優(yōu)勢，關(guān)于風光互補太陽能路燈的性價比怎么樣?下面就一起看看吧?！　★L電系統(tǒng)和光電系統(tǒng)在鋰電池組和逆變環(huán)節(jié)是可以通用的，這樣一來風光互補發(fā)電系統(tǒng)的造價就可以降低，系統(tǒng)成本也趨于合理。

　　風光互補太陽能路燈可以根據(jù)不同的氣候環(huán)境配置不同型號的風力發(fā)電機，在偏遠空曠地區(qū)、沿海地區(qū)風力都比較大，內(nèi)地平原地區(qū)風力就較小，所以要根據(jù)當?shù)貙嶋H情況來進行配置，確保在有限的條件內(nèi)以達到風能利用化為目的。

　　風光互補太陽能路燈的太陽能電池板一般都會使用轉(zhuǎn)換率的單晶硅電池板，可以提升光電轉(zhuǎn)換效率，降低生產(chǎn)成本。能夠有效地改善風力不足時，太陽能電池板轉(zhuǎn)換率低下的問題，能夠確保電量充足，太陽能路燈依舊正常發(fā)光。