二硫化鉬( MoS2)潤滑可以同時收到修舊利廢的作用。由超音速氣流粉碎加工而成的二硫化鉬粒度達到325-2500目，微顆粒硬度1-1。例如，汽車發(fā)動機的缸筒與活塞之間使用 日久，間隙變大，以致造成異響、窗油、活氣、馬力不足等現(xiàn)象。在 汽車發(fā)動機的活塞上噴涂一層二硫化鉬( MoS2)膜，這樣就恢復了活塞的幾何尺寸，解決了缸筒與活塞間隙過大問題，消除了異響、竄油、漏氣，使舊件復活，仍能繼續(xù)使用。類似的有液壓叉車的活塞缸蓋導套等；

硫化鉬由于具有特殊的層狀結構,所以它的承載力高、摩擦因數(shù)低,是常用的固體潤滑劑之一。二硫化鉬早在1950年已用于軍事, 1965年已列入美國現(xiàn)行的M IL標準,如今已被廣泛應用于、機械、超高真空等領域,尤其在航空航天工業(yè)中更有著巨大的潛力。

二硫化鉬是重要的固體潤滑劑，特別適用于高溫高壓下。它還有抗磁性，可用作線性光電導體和顯示P型或N型導電性能的半導體，具有整流和換能的作用。二硫化鉬還可用作復雜烴類脫氫的催化劑。

二硫化鉬產(chǎn)品具有分散性好，不粘結的優(yōu)點，可添加在各種油脂里，形成不粘結的膠體狀態(tài)，能增加油脂的潤滑性和極壓性。二硫化鉬具有增強潤滑油脂的高效性能二硫化鉬可以增強潤滑油脂的性能，一些液態(tài)潤滑油油脂性能不夠高，適當加入二硫化鉬可以增強潤滑油的性能。熱噴涂方法具有多樣性、制備涂層的廣泛性和應用上的經(jīng)濟性的特點,但一般涂層的結構不均勻,且在分次噴涂間歇期會有污染夾雜物造成層狀結構,導致結合力弱。

二硫化鉬固體潤滑劑具有摩擦系數(shù)低、承載力大、耐磨性好、與基體結合力強等優(yōu)點，被廣泛應用在航空航天、電子、機械制造等領域。如造紙廠的造紙機，經(jīng)常處在潮濕、高溫條件下工作，因此油脂被水乳化而流失，造成機件磨損較快，直接影響生產(chǎn)。通過控制濺射時的雜質含量、晶粒尺寸等因素，使其在真空下的摩擦系數(shù)降至0.001，充分展示了所特有的減摩、潤滑的優(yōu)異性能。