本公司制造的聚乙烯（XPE）交聯(lián)發(fā)泡卷材生產(chǎn)線優(yōu)勢(shì)總結(jié)：

  1.價(jià)格優(yōu)惠，比同行業(yè)低15%左右。發(fā)泡爐體輔機(jī)市場(chǎng)均價(jià)在120萬左右，本公司售價(jià)105-108萬元；

  2.品質(zhì)保證，用材扎實(shí)。保溫層厚度：頂部150mm（硅酸鋁保溫棉）、側(cè)板120mm；

  3.產(chǎn)量高，高出同行業(yè)20%以上?，F(xiàn)同行業(yè)發(fā)泡產(chǎn)量180kg/h，本公司可提升達(dá)到220kg/h（50m3以上）；

  4.能耗縮減。不再需要密煉機(jī)、開煉機(jī)，大大節(jié)省耗電費(fèi)用，減少用人數(shù)量；

  5.售后保證。36小時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，8小時(shí)內(nèi)給出解決方案；

  6.制造周期縮短?，F(xiàn)市場(chǎng)制造周期均在90天左右，本公司可縮減至75天。

珍珠棉機(jī)螺桿長度與行程：

溫度不均

        已塑化塑料叫熔融，儲(chǔ)在螺桿的頂端，準(zhǔn)備下次注射時(shí)使用。理想的熔融是溫度均勻的。但一般情況事實(shí)并非如此。由於加熱瓦并非360° 包圍著料筒，而是有個(gè)缺口，因此環(huán)向溫度不均勻。加熱瓦的熱量由外傳內(nèi)，加上熔融傳熱不良，所以徑向溫度不均勻。

        塑化時(shí)，螺桿隨著後退。有效長度因此逐漸降低。加料行程（注射行程）越大，有效長度變化越大，軸向的溫度亦越不均勻。聚氨酯發(fā)泡劑全稱單組分聚氨酯泡沫填縫劑俗稱發(fā)泡劑、發(fā)泡膠、PU填縫劑，英文PUFOAM是氣霧技術(shù)和聚氨酯泡沫技術(shù)交叉結(jié)合的產(chǎn)物。熟悉擠出機(jī)的讀者都知道擠出螺桿是不往後退的。因此，擠出的熔融是沒有軸向溫差的。若熔融溫度相差15°C，成品的外觀、機(jī)械性能等都不會(huì)平均。多腔的模具更會(huì)產(chǎn)生腔與腔之間的成品差異，甚至一腔不滿，一腔飛邊，況且此情況沒有規(guī)律。

        要改善這情況，注射行程應(yīng)設(shè)計(jì)為B螺桿直徑的4倍。有效長徑比的變化亦因此為4。這樣的話，注射行程便是A螺桿直徑的4.4倍，亦是C螺桿直徑的3.7倍。徑向溫差以A螺桿大，C螺桿小。

發(fā)泡機(jī)在汽車運(yùn)輸工具上的作用

汽車工業(yè)對(duì)未來汽車所作出的舒適性、安全性及節(jié)能等要求都離不開聚氨酯。具有隔熱及隔音功能的車頂材，具有舒適性要求的汽車座墊，阻隔噪音及振動(dòng)保持安靜空間的車底材料和密封材料。對(duì)陰陽角、管道根部、地漏和排水溝口等部位更應(yīng)認(rèn)真清理，如發(fā)現(xiàn)有油污、鐵銹等，要用鋼絲刷、砂紙和溶劑等將其徹底清除干凈。此外還有儀表盤、車門、安全氣囊、座椅靠背、擋泥板、減沖吸收劑、油封、不爆輪胎及涂料各種聚氨酯制品被應(yīng)用于汽車的各個(gè)角落。此外，還被制成輪胎防滑鏈，因其具有柔韌性、耐久性及不損害路面的特性而受到重視。另外，具有優(yōu)良耐久/耐侯性的聚氨酯涂料也應(yīng)用于摩托車、輕軌電車、新干線及船舶等的涂裝。