激振器可固定或者懸掛，安裝固定方法可分為三種：激振器剛性固定于地面、激振器彈性地固定于地面、激振器彈性地固定在試件本身上。

1、激振器的固定及懸掛，可以采用下列三種方法： （1）激振器剛性固定于地面。這種固定方法要求激振器和支架、夾具等形成的振動(dòng)系統(tǒng)之 共振頻率高于激振器的工作頻率 3－4 倍。 為此， 盡可能采用笨重的剛性較好的支架和夾具。 對(duì)于非臨時(shí)性的固定或激振器在相當(dāng)?shù)偷念l率下工作時(shí)，這種方法比較適合。 （2）激振器彈性地固定于地面。這種固定方法要求激振器和彈簧所形成的振動(dòng)系統(tǒng)之共振 頻率低于激振器低工作頻率 3－4 倍。為此，激振器通常采用橡皮繩或金屬?gòu)椈珊椭Ъ苓B 接。此方法便于多次安裝，同時(shí)可以大大減少激振器的能量向地面?zhèn)鬟f。當(dāng)激振器的工作頻 率 f>5 赫茲時(shí)，建議盡可能采用這種方法。 （3）激振器彈性地固定在試件本身上。這種辦法要求激振器和彈簧所形成的振動(dòng)系統(tǒng)低于 激振器低工作頻率 3－4 倍。為此，激振器也必須采用橡皮繩或金屬?gòu)椈蓱覓煸谠嚰稀?當(dāng)激振器無(wú)法采用上述兩方法固定于地面， 如橋梁、 飛行中的機(jī)翼以及其他自由懸掛的結(jié)構(gòu)， 這是能夠采用的方法。 （4）激振器與支架角度改變時(shí)，可用隨機(jī)配的內(nèi)六角扳手松開螺桿作調(diào)整。

激振器上的偏心輪配重不合適，就會(huì)使振動(dòng)篩振幅失衡；若配重塊增加過多，會(huì)使振幅超出允許值，這些會(huì)造成振動(dòng)篩鏈接部位振裂或連接件焊口開裂。

激振器出現(xiàn)這種情況那該怎么辦呢？需要根據(jù)振動(dòng)篩出廠參數(shù)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置偏心輪配重，定期檢查。

激振器在工作中出現(xiàn)問題時(shí)，少部分車間的工程師會(huì)把激振器拆開看看是哪里出了問題，激振器拆的時(shí)候好拆，可等到裝的時(shí)候就不是那么好裝了，所以當(dāng)激振器出現(xiàn)問題時(shí)要及時(shí)和購(gòu)買廠家人員共同，他們的售后人員會(huì)根據(jù)您述說的情況來(lái)判斷是哪里出現(xiàn)問題了好及時(shí)指導(dǎo)解決問題，另外拆激振器還需專業(yè)人員來(lái)拆。

激振器采購(gòu)到手以后要清潔驅(qū)動(dòng)梁內(nèi)部和機(jī)器外部，以及激振器安裝部位；另外從眼栓處和驅(qū)動(dòng)梁位置起吊激振器。松開位于驅(qū)動(dòng)梁上的激振器螺栓。用定位銷定位激振器。將兩個(gè)銷子對(duì)角安裝，并將螺絲擰緊到合適程度。移開激振器定位銷，安裝螺絲代替銷子，按要求的扭矩力擰緊所有螺栓。

激振器易出現(xiàn)以下故障：

1、軸承座螺栓斷裂；2、齒輪斷齒；3、軸承非正常損壞；4、偏心軸折斷。

通過反復(fù)的修理、改造，我們發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)生上述故障的原因主要是由斜齒輪傳動(dòng)產(chǎn)生的軸向力而引起。而雙列球面滾柱軸承能承受的軸向力有限，軸承座因頻繁的扭振而松動(dòng)。進(jìn)一步造成齒輪、偏心軸受力狀況惡化而斷裂。

解決方案：

1、原調(diào)心軸承改為滾錐軸承；2、采用外置減速箱 花鍵十字聯(lián)軸節(jié)；3、改斜齒輪為人字齒輪。

方案3成本低、，為常用。既消除了斜齒輪產(chǎn)生的軸向力，同時(shí)又能增加齒輪寬度，提高齒輪強(qiáng)度。由于原齒輪安裝位寬度有限，如采用整體制造的人字齒，齒輪寬度超出現(xiàn)有安裝空間，如將兩斜齒輪加工后合成人字齒，則壓縮了人字齒的退刀槽寬度，滿足安裝尺寸要求。