提升城市物流服務(wù)功能

   以商貿(mào)、會(huì)展、總部經(jīng)濟(jì)、金融與現(xiàn)代物流互動(dòng)發(fā)展提升城市綜合服務(wù)功能,著力打造鄭州全國性采購中心與交易中心地位,推動(dòng)現(xiàn)實(shí)交易與虛擬交易共同發(fā)展,以商流、信息流、資金流提升鄭州物流規(guī)模,促使物流要素向鄭州集中。

   1、大力發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流。加快推進(jìn)具有現(xiàn)代零售商業(yè)特征的大型連鎖超市、倉儲(chǔ)式商場等銷售終端市場有序發(fā)展,形成功能完善的城市零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)體系。通過與武漢、重慶及西安等中西部主要城市對(duì)比,鄭州在發(fā)展中轉(zhuǎn)型物流指標(biāo)方面的優(yōu)勢(shì)比較明顯,有機(jī)會(huì)成為中西部地區(qū)的國際物流中心。加快大型專業(yè)批發(fā)市場建設(shè),重點(diǎn)支持鄭州商品交易所、鄭州糧食批發(fā)市場、河南省糧食物流交易市場不斷完善服務(wù)功能,擴(kuò)大交易規(guī)模,增強(qiáng)輻射能力,實(shí)現(xiàn)期貨和現(xiàn)貨市場協(xié)調(diào)發(fā)展,打造面向中亞俄羅斯和美日歐地區(qū)的國際貿(mào)易平臺(tái),建立覆蓋中原城市群、輻射中西部的消費(fèi)分銷產(chǎn)業(yè)體系。

   2、以會(huì)展業(yè)促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展。初步建成覆蓋中西部的內(nèi)陸“無水港”、輻射中亞歐洲的“東方陸港”,國際航空貨運(yùn)中心和輻射中西部地區(qū)的區(qū)域分撥中心、輻射中原城市群的本地配送中心地位初步確立。積極開辦有比較優(yōu)勢(shì)的汽車、機(jī)械、建材、輕工、食品、農(nóng)產(chǎn)品、紡織品、文化旅游產(chǎn)品等專業(yè)展會(huì),引進(jìn)和培育專業(yè)化、市場化程度高、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)能力強(qiáng)的品牌展會(huì),創(chuàng)新會(huì)展機(jī)制,積極實(shí)行場展分離,提升會(huì)展業(yè)綜合競爭力,利用會(huì)展業(yè)產(chǎn)生的人，流、物流、資金流、信息流的匯集效應(yīng),促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展。

   3、積極發(fā)展物流總部經(jīng)濟(jì)。吸引國內(nèi)外知名物流企業(yè)到鄭州設(shè)立區(qū)域總部,全力推動(dòng)總部經(jīng)濟(jì)發(fā)展,匯集人才、資金、品牌、企業(yè)等物流要素,打造中西部地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展高地。

   4、大力發(fā)展物流金融。推動(dòng)制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展,不斷提高第三方物流的比重。加快鄭州區(qū)域金融中心建設(shè),支持具備相關(guān)條件的物流企業(yè)積極拓展金融物流業(yè)務(wù),搭建物流企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、工商客戶企業(yè)的共同合作平臺(tái),聯(lián)合開發(fā)物流金融產(chǎn)品,緩解目前中小企業(yè)融資難狀況,防范物流金融風(fēng)險(xiǎn),增強(qiáng)企業(yè)自主創(chuàng)新能力和綜合競爭力。

物流成本居高不下的原因有哪些？

現(xiàn)在物流行業(yè)已經(jīng)滲入我們生活的方方面面，雖然表面上看物流的發(fā)展很快，但是還是有一些因素制約其發(fā)展，沈陽物流公司給我們做一個(gè)簡單的說明。

1、從供需方面來看，如果物流的成本太高的話，那么需求量不可避免的會(huì)有減少，這妨礙了實(shí)體經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展；

2、從所有環(huán)節(jié)利潤率看來，高成本的物流環(huán)節(jié)會(huì)使得運(yùn)輸市場在利潤率方面不得不做出讓步，這對(duì)我國完善物流業(yè)布局非常不利；

還有一點(diǎn)很重要的原因就是，人力成本上升、油價(jià)上漲、物流企業(yè)設(shè)備更新以及管理費(fèi)用增加等成本的提高，這些都是造成物流成本上升的重要原因。但是，結(jié)合最近年來的實(shí)際情況來看，使得物流成本居高不下的原因還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些方面。

物流行業(yè)未來發(fā)展的“新空間”在哪里？

物流業(yè)作為傳統(tǒng)型的企業(yè)，在未來一定會(huì)向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，未來物流業(yè)的發(fā)展方向也一定是線上線下融合的趨勢(shì)。

1、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)企業(yè)的融合成為大趨勢(shì)。在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的趨勢(shì)下，傳統(tǒng)物流企業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)變，互聯(lián)網(wǎng)公司吸收傳統(tǒng)企業(yè)的線下優(yōu)勢(shì)，各自發(fā)揮長處，相互融合，線上線下共同發(fā)展是未來物流發(fā)展的新風(fēng)口。

2、O2O模式將成為互聯(lián)網(wǎng) 物流時(shí)代的新常態(tài)。O2O發(fā)展迅速且前景光明，像外賣O2O，生鮮O2O等的興起也帶動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展，在未來采取O2O布局的眾包模式和自建物流模式也會(huì)占據(jù)一定是份額?；ヂ?lián)網(wǎng)

中國物流與采購協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)會(huì)長副會(huì)長蔡進(jìn)現(xiàn)場分享了一下未來“互聯(lián)網(wǎng) 物流”的主要發(fā)展趨勢(shì)，主要從三個(gè)方面來講，

一，“互聯(lián)網(wǎng) ”時(shí)代下的物流行業(yè)一定要學(xué)會(huì)融合發(fā)展，同時(shí)也需要包容開放和共享的精神，用互聯(lián)網(wǎng)思維來開創(chuàng)物流新格局，不可單純地互聯(lián)網(wǎng) 物流，要學(xué)會(huì)物流 其他行業(yè)；

二，供應(yīng)鏈管理的發(fā)展也需要結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng) ”時(shí)代的風(fēng)口，來實(shí)現(xiàn)革命性的進(jìn)步；

三，創(chuàng)新發(fā)展，未來是數(shù)據(jù)的時(shí)代，傳統(tǒng)物流需要借助互聯(lián)網(wǎng) 新風(fēng)口來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的整合，提高整個(gè)行業(yè)的效率。

總體來看，物流行業(yè)本身是一個(gè)基礎(chǔ)行業(yè)，整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展不能離開物流的支撐。電子商務(wù)的發(fā)展帶動(dòng)了整個(gè)物流行業(yè)的興起，第三方物流平臺(tái)、傳統(tǒng)物流企業(yè)以及新興的物流O2O平臺(tái)都在積極參與市場。周邊物流中心城市發(fā)展加快中西部主要物流中心城市加快實(shí)施物流發(fā)展規(guī)劃,積極發(fā)展保稅物流,培育本土物流企業(yè),打造區(qū)域物流中心,物流業(yè)發(fā)展速度明顯加快,對(duì)鄭州國際物流中心建設(shè)形成巨大的壓力和挑戰(zhàn)。未來，在資本的推動(dòng)下，物流行業(yè)將會(huì)加速轉(zhuǎn)型和改革，帶有互聯(lián)網(wǎng)基因的物流模式的發(fā)展更加被看好。