柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排風(fēng)系統(tǒng)經(jīng)排氣管消聲風(fēng)槽開展消聲后排出來(lái)主機(jī)房外仍有較高的噪聲，排風(fēng)系統(tǒng)必需歷經(jīng)主機(jī)房外設(shè)定的消聲風(fēng)槽開展消聲，進(jìn)而將噪聲降至少底限，該消聲風(fēng)槽外界為墻體構(gòu)造，內(nèi)部為吸聲板。柴油發(fā)電機(jī)組工作中所排污的有機(jī)廢氣造成必須的噪聲，能夠在柴油發(fā)電機(jī)的廢氣系統(tǒng)軟件加設(shè)1個(gè)消音響，一起針對(duì)排氣管消音管路均選用防火巖棉原材料給予捆扎，既能夠降低發(fā)電機(jī)組發(fā)熱量釋放到主機(jī)房?jī)?nèi)，又能夠減少發(fā)電機(jī)組的工作中振動(dòng)，進(jìn)而超過衰減系數(shù)噪聲的目地。

高電壓發(fā)電機(jī)組的特點(diǎn)：

1、高電壓發(fā)電機(jī)組主要技術(shù)特征及指標(biāo)1.主要技術(shù)特征1)電壓等級(jí)高，國(guó)內(nèi)主要電壓等級(jí)有6.6kV、10.5kV等。

2、單機(jī)容量大，一般在100W以上，可實(shí)現(xiàn)多臺(tái)機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行，可實(shí)現(xiàn)組與組之間并聯(lián)至256臺(tái)。

3、輸出電流小，可長(zhǎng)距離輸電，在輸配電中線路損耗較小。

4、負(fù)載分配模式靈活，可直接對(duì)高壓負(fù)載供電或通過變壓器后對(duì)低壓負(fù)載的供電。

5、自動(dòng)化程度等級(jí)高，集電氣系統(tǒng)的保護(hù)、測(cè)量、遙控、遙信、遙測(cè)及信號(hào)為一體，實(shí)現(xiàn)了電氣雜統(tǒng)的綜合自動(dòng)化，具有保護(hù)及報(bào)警信號(hào)功能，并遠(yuǎn)傳至主控室。

50kw柴油發(fā)電機(jī)組冒黑煙的問題：

當(dāng)發(fā)電機(jī)組正在工作時(shí)，將空氣濾清器從發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上拆除后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然上升，排氣管冒男煙現(xiàn)象消除，發(fā)出的電流輕故障前增加了15A。進(jìn)一步檢查空氣濾清器，發(fā)現(xiàn)紙質(zhì)濾芯被積炭覆蓋，使得進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣相對(duì)減少，燃料因燃燒不完全而冒黑煙，馬力自然就不足了。造成空氣濾清器積炭的主要原因是：空氣濾潔器經(jīng)保養(yǎng)活洗后，向發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝時(shí)，其進(jìn)氣口正對(duì)著排氣管，當(dāng)發(fā)電機(jī)組超負(fù)荷時(shí)，排氣管所排比出的廢氣從排氣管與排氣支管聯(lián)接還嚴(yán)密處竄出，其部分被空氣濾清器吸收，時(shí)間一長(zhǎng)，所積之炭便將空氣濾清器紙質(zhì)濾芯全部覆羔，從而釀成了故障。

柴油發(fā)電機(jī)組電源類型的選擇：

如果用電量較少，且集中在一處用電，又不需要三相電源時(shí)．選單相發(fā)電機(jī)組。如果用電量較大，且用電地點(diǎn)分布在相鄰的幾個(gè)地方，以及需要使用三相電源的場(chǎng)合，則應(yīng)選三相發(fā)電機(jī)組。三相交流電源，是由三個(gè)頻率相同、振幅相等、相位依次互差120°的交流電勢(shì)組成的電源。三相交流電的用途很多，工業(yè)中大部分的交流用電設(shè)備，例如電動(dòng)機(jī)，都采用三相交流電，也就是經(jīng)常提到的三相四線制。而在日常生活中，多使用單相電源，也稱為照明電。