后新穎之處就是控制模塊上的ATS遠(yuǎn)程控制開(kāi)關(guān)ATS 5，ATS6是用來(lái)檢測(cè)發(fā)電機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的一個(gè)信號(hào)檢測(cè)器，ATS4和ATS1加一組直流電源后，燃油繼電器2得到有常閉轉(zhuǎn)到開(kāi)，也是起到切斷燃油作用，同急停開(kāi)關(guān)一樣的原理.ATS2和ATS1也充當(dāng)WR0708的一個(gè)模塊控制器的電源。當(dāng)控制器WR0708檢測(cè)到電源信號(hào)的時(shí)候啟動(dòng)繼電器1得電。由常開(kāi)狀態(tài)轉(zhuǎn)為閉合，電機(jī)也可以啟動(dòng)。繼電器3是一個(gè)加熱裝置繼電器，當(dāng)按下加熱開(kāi)關(guān)時(shí)，繼電器3得電由常開(kāi)轉(zhuǎn)為閉合。加熱裝置開(kāi)始起作用。加熱裝置可以使電機(jī)在冷機(jī)狀態(tài)下將電能轉(zhuǎn)換為熱能給燃油加熱，同時(shí)能起到燃油燃燒充分，保護(hù)電機(jī)冷啟動(dòng)等作用。

三級(jí)技術(shù)保養(yǎng):(500-1000小時(shí))在日常維護(hù)、一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)的內(nèi)容上增加

1、檢查調(diào)整噴油提角；

2、清洗燃油箱；

3、清洗油底殼；

4、檢查噴油咀霧化情況。

柴油發(fā)電機(jī)組均為市電故障停電后的應(yīng)急備用電源的提供者，絕大多數(shù)時(shí)間機(jī)組處于待機(jī)備用狀態(tài)，一旦停電，就要求機(jī)組'急時(shí)啟動(dòng)，急時(shí)供電'否則備用機(jī)組將失去意義，如何才能達(dá)到此目的?實(shí)踐證明:加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)是經(jīng)濟(jì)有效的方法，因?yàn)闄C(jī)組長(zhǎng)斯處于靜態(tài)，機(jī)組本身各種材料會(huì)與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化，從而將機(jī)組'停壞'。

濾器是起到對(duì)柴油、機(jī)油或水過(guò)濾作用的，以防雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)體內(nèi)，而在柴油中油污、雜質(zhì)也是不可避免的存在，所以在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中，過(guò)濾器就起到了重要作用，但同時(shí)這些油污或雜質(zhì)也就被沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過(guò)濾能力下降，沉積過(guò)多，油路將無(wú)法暢通，這樣油機(jī)帶載運(yùn)行時(shí)將會(huì)因油無(wú)法供給而停止(如同人缺氧)，所以正常發(fā)電機(jī)組在使用過(guò)程中:、常用機(jī)組每500 小時(shí)更換三濾;第二、備用機(jī)組每二年更換三濾;