空壓機(jī)停機(jī)的原因

在運(yùn)行中自動(dòng)跳閘停機(jī)：一是供電電網(wǎng)因素。因該機(jī)自身帶有欠壓保護(hù)器、錯(cuò)斷相保護(hù)器、高壓保護(hù)器等安全保護(hù)裝置?？諝膺^(guò)濾器堵塞空氣過(guò)濾器堵塞，產(chǎn)氣量過(guò)小，引起空壓機(jī)的負(fù)載加大，使得空壓機(jī)長(zhǎng)期處于加載狀態(tài)，產(chǎn)熱增加，引起高溫。當(dāng)電網(wǎng)電壓低于額定電壓(380V)大約90%時(shí)，或電源相序不正確及三相電源缺相時(shí)，都會(huì)自動(dòng)跳閘停機(jī)。二是排氣溫度過(guò)高。有可能是潤(rùn)滑油缺少了，冷卻器堵塞了，或者溫控閥故障不能正常動(dòng)作。

溫度過(guò)高：這個(gè)是螺桿空壓機(jī)常見(jiàn)的故障，這里做詳細(xì)說(shuō)明。螺桿空壓機(jī)設(shè)定1高排氣溫度為120攝氏度。達(dá)到110度是溫度警示燈開(kāi)始閃爍報(bào)警，超過(guò)120度時(shí)便會(huì)自動(dòng)停機(jī)。

螺桿空壓機(jī)配管系統(tǒng)的安裝

在安裝主管路配管的時(shí)候，管路應(yīng)當(dāng)要有微微的傾斜角度，方便與管路中的冷凝液體技術(shù)流出。盡可能選用大直徑的配管，緩解管路阻力，使其工作效率得到提高?？諌簷C(jī)的分類按照壓縮機(jī)的排氣最終壓力劃分，可以分為：低壓壓縮機(jī)——排氣壓力在0。支線管路應(yīng)從主管路的上方接出，防止主管路中的凝結(jié)液體倒流到機(jī)器里造成運(yùn)作故障。在安裝的時(shí)候需要注意保持主管路的既定大小，不要任意改順序，避免接頭處出現(xiàn)混流現(xiàn)象，損失壓力而影響到設(shè)備的使用壽命。適當(dāng)加裝干燥器等緩沖凈化設(shè)備，可減輕機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的負(fù)荷。此外，在管路安裝的過(guò)程中盡可能減少對(duì)彎頭或及各類閥門(mén)的使用，這類零部件容易造成設(shè)備壓力的損失，會(huì)在一定程度上形成設(shè)備工作效率的降低。

空壓機(jī)的維修內(nèi)容

常見(jiàn)的空壓機(jī)故障有：空氣壓力出現(xiàn)異常，排除的氣體總量不夠，無(wú)法正常啟動(dòng)，出現(xiàn)溫度異常和爆1炸現(xiàn)象等。若該元件加載時(shí)不開(kāi)啟，主機(jī)會(huì)因缺油迅速升溫，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成螺桿總成燒毀?？諌簷C(jī)中的零件如果受到磨損將會(huì)造成各個(gè)部件之間配合的間隙發(fā)生變化，導(dǎo)致壓力與設(shè)計(jì)值存在偏差，出現(xiàn)排氣量不足的現(xiàn)象。造成排氣量不足的原因還包括：空氣消聲濾清器及氣閥的嚴(yán)密性出現(xiàn)異常，潤(rùn)滑油出現(xiàn)少油和質(zhì)量差的現(xiàn)象，排氣的溫度過(guò)高等。

什么樣的油才能做空壓機(jī)潤(rùn)滑油?

粘度要適宜

　　在動(dòng)力潤(rùn)滑的條件下，油膜厚度隨油品的粘度提高而增加，但摩擦力亦隨油品粘度的提高而增加。三、空氣過(guò)濾器堵塞：空氣過(guò)濾器堵塞會(huì)引起空壓機(jī)負(fù)載量過(guò)大，長(zhǎng)期處于加載狀態(tài)，引起高溫。粘度過(guò)低的潤(rùn)滑油不易形成足夠強(qiáng)的油膜，會(huì)加速磨損，縮短機(jī)件的使用壽命。反之，潤(rùn)滑油粘度過(guò)高，會(huì)加大內(nèi)摩擦力，使空壓機(jī)的比功率增大，以致增大功耗和油耗，也會(huì)在活塞環(huán)槽內(nèi)、氣閥上、排氣通道內(nèi)等處形成沉積物。因此，選擇合適的粘度是正確選用空壓機(jī)油的首要問(wèn)題。