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吸塑的生產(chǎn)工藝

泡殼模具的開(kāi)發(fā)和打樣：客戶認(rèn)可電腦設(shè)計(jì)稿后，生產(chǎn)調(diào)度會(huì)根據(jù)吸塑產(chǎn)品的復(fù)雜程度決定采用哪種方式開(kāi)發(fā)模具（石膏模、銅模、鋁模），開(kāi)發(fā)周期3-5天。吸塑打樣以石膏模打樣居多，其操作步驟是：1.先將實(shí)物用手工泥糊出成型輪廓；2.放到吸塑打版機(jī)上成型泡殼毛胚；3.用配好的吸塑專用石膏倒入泡殼毛胚，風(fēng)干后形成石膏毛胚；4.采用電動(dòng)銑床對(duì)石膏毛胚和規(guī)則形狀進(jìn)行深加工；5.手工打磨和手工添加部件；6.將各個(gè)拋光好的石膏部件粘合成完整的石膏模；7.再放入吸塑打版機(jī)吸塑成型完整的樣品；8.按成品尺寸，手工切邊、封邊，完成全部打樣過(guò)程。如果有需求，印刷打樣部門同時(shí)會(huì)將吸塑樣品所用的紙卡、不干膠或彩盒一起制作，他們會(huì)借助全開(kāi)的印刷數(shù)碼打樣機(jī)能將實(shí)際印刷結(jié)果反映出來(lái)。

吸塑包裝輕量化

 輕量化是當(dāng)前一個(gè)常用的工業(yè)詞匯，用于描述經(jīng)過(guò)使用更少的資料生產(chǎn)，對(duì)包裝進(jìn)行減重的實(shí)踐。包裝范疇越來(lái)越青睞輕量化資料，幾乎每一種塑料包裝都在外形和結(jié)構(gòu)上強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)。減輕包裝資料的重量和厚度面臨著許多挑戰(zhàn)，輕量化后的包裝又需求堅(jiān)持原先包裝的功用和功用，這對(duì)輕量化包裝資料的生產(chǎn)技術(shù)是一項(xiàng)嚴(yán)重考驗(yàn)。在曩昔的數(shù)年里，經(jīng)過(guò)一系列的資料創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步，包裝輕量化已經(jīng)獲得了很大的進(jìn)步。

近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車作為消費(fèi)品已經(jīng)走入普通家庭。隨著科技的創(chuàng)新和新材料的應(yīng)用，加上新的設(shè)計(jì)、新的要求致使塑料在汽車行業(yè)的應(yīng)用也越來(lái)越多，越來(lái)越廣泛。

一、作為新型的零部件材料，塑料不僅能減輕汽車自重，起到減震、耐磨的作用，從而更好地延長(zhǎng)汽車使用壽命，還能大幅地降低采購(gòu)成本、提高汽車動(dòng)力和增強(qiáng)其安全性，終使汽車在安全和成本兩方面表現(xiàn)出更佳的性能。

二、與此同時(shí)，日益嚴(yán)峻的環(huán)境問(wèn)題和對(duì)碳排放量的監(jiān)管，也讓汽車生產(chǎn)商越來(lái)越重視車用塑料的發(fā)展。塑料在汽車行業(yè)的應(yīng)用，不但可降低汽車油耗和車重，實(shí)現(xiàn)環(huán)境的可持續(xù)性，還提高了設(shè)計(jì)的靈活性及安全性。

隨著科技的不斷創(chuàng)新與發(fā)展，塑料材料逐漸取代傳統(tǒng)材料，車用塑料不但能滿足汽車制造商對(duì)零部件的特殊需求，還能降低加工成本，減少油量消耗。

塑料汽車零部件比傳統(tǒng)金屬零部件更具成本優(yōu)勢(shì)，盡管等單位的金屬材料要價(jià)高于車用塑料，然后者卻更具可行性，能夠大大降低加工、組裝以及其他后期費(fèi)用。

總之，隨著人們生活水平的不斷提高和汽車在普通家庭的普及，汽車行業(yè)必將呈現(xiàn)一個(gè)大的飛躍式的發(fā)展。而車用塑料制品也必將隨著汽車行業(yè)的發(fā)展而快速發(fā)展，這是一個(gè)千載難逢的機(jī)遇，擁有了好的市場(chǎng)前景后，塑料制品在汽車上的應(yīng)用前景將會(huì)越來(lái)越廣闊。