機箱鈑金加工至今為止尚未有一個比較完整的定義，根據(jù)國外某專業(yè)期刊上的一則定義可以將其定義為：

機箱鈑金加工是針對金屬薄（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖、切、復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。

現(xiàn)代漢語詞典第5版的解釋：動詞，對鋼板、鋁板、銅板等金屬板材進行加工。說白了，機箱鈑金加工就是一種汽車修復技術，就是說把將汽車金屬外殼變形部分進行修復，比如車體外殼被撞了個坑，就可以通過鈑金使之恢復原樣。

對于機箱機架產(chǎn)品，我們常見它的使用范圍在各種數(shù)據(jù)機房中，為了保證數(shù)據(jù)機房的正常使用，它為各種設備提供安全的保障，使設備在機箱機架內(nèi)正常運行不被外界所干擾，這款優(yōu)1質(zhì)性的產(chǎn)品需要多方面的因素。要想設計美觀的機箱機架，就得有良好的設計師來塑造它們的形象？怎么才能塑造出優(yōu)1質(zhì)性的機箱機架的造型呢？

東莞一通智能裝備有限公司主要加工產(chǎn)品為鈑金件、機箱、機柜、五金制品、五金模具、夾治具等，公司位于東莞市大嶺山鎮(zhèn)，毗鄰美麗的松山湖風景區(qū)。

鈑金機箱加工行業(yè)通常具有批量小、品種多的特征，所以鈑金機箱加工質(zhì)量非常難控制，但鈑金機箱外殼也正是應用了這種特征。那么若要把握產(chǎn)品鈑金加工質(zhì)量必須掌握以下幾點：

當我們接到鈑金機箱外殼的訂單時一定要做全1面了解，比如，用戶對其產(chǎn)品的外觀要求，尺寸要求，以及產(chǎn)品用途等。了解完用戶對產(chǎn)品的需要，我們根據(jù)不同用戶的產(chǎn)品選擇不同的工藝，同時在設計圖紙中說明注意事項。講圖紙拿到工程部進行制作工藝圖，工藝員畫好圖紙要經(jīng)過另外員工檢查，待檢查完畢后要經(jīng)過簽字確認后發(fā)給車間。