怎樣鑒別國產(chǎn)柴油機？

先查有無出廠合格證和產(chǎn)品證明書，它們是柴油機出廠的“明”，是必須有的。

再查證明書上的三大編號

(1)銘牌編號；

(2)機體編號（實物上一般在飛輪端機械切削加工過的平面上，字體為凸體）；

(3)油泵銘牌編號。將這三大編號與柴油機上的實際編號核對，必須準確無誤。如發(fā)現(xiàn)有疑點可將這三大編號報制造廠核實。

操作電工接手柴油發(fā)電機組后，首先要核實哪三條要點？

(1)核實機組的真實有用功率。發(fā)電機組用了一段時間后發(fā)現(xiàn)其余一切正常但功率下降，主要原因是什么。然后確定經(jīng)濟功率，及備用功率。核定機組真實有用功率的方法為：柴油機12小時額定功率乘以0.9得出一個數(shù)據(jù)（kw），若發(fā)電機額定功率小于或等于該數(shù)據(jù)，則以發(fā)電機額定功率定為該機組真實有用功率，若發(fā)電機額定功率大于該數(shù)據(jù),則必須用該數(shù)據(jù)作為機組的真實有用功率。

(2)核實機組帶有哪幾種自保護功能。

(3)核實機組的電力接線是否合格，保護接地是否可靠，三相負荷是否基本平衡。

有一臺電梯起動電機為22KW，應配多大的發(fā)電機組?

22*7=154KW（電梯為直接帶負荷啟動機型，瞬間啟動電流一般為額定電流的7倍，

才能保證電梯作勻速運動）。（即至少應配154KW的發(fā)電機組）

 發(fā)電機組的使用功率（經(jīng)濟功率）如何計算？

P=3/4*P額定（即0.75倍額定功率）。

國家規(guī)定一般發(fā)電機組的引擎功率應比發(fā)電機功率大多少？

10℅。

有的發(fā)電機組引擎功率用馬力表示，馬力與國際單位千瓦之間如何換算？

1馬力=0.735千瓦，1千瓦=1.36馬力。

三相發(fā)電機的電流如何計算？

I = P / (√3 Ucos φ ) 即電流 = 功率(瓦) / (√3 *400(伏) *0.8) . 簡算公式為：I（A）= 機組額定功率（KW）* 1.8

春天即將到來，萬物復數(shù)，樹苗在春風拂過下悄悄的發(fā)生著變化?？得魉闺娏S提醒大家一定做好發(fā)電機組維修調(diào)試工作，從而保障日常的運作使用?？得魉拱l(fā)電機軸承的維護與保養(yǎng)在油環(huán)潤滑的滑動軸承中，軸承的油量應一定，一般不在運行時注油。柴油發(fā)電機組的維修是恢復設(shè)備技能性能，排除故障或消除故障隱患，延長機組設(shè)備的使用壽命。了解維修要點，可以減少維修過程中的不良行為。接下來，康明斯小編要為大家介紹幾種常見的不良行為，你們可自行對比加以避免。

1．“小件 ”好壞不重視，因“小”失“大”導致故障增加。

在設(shè)備維修作業(yè)時，一些維修人員往往只重視泵、燃油泵等部件的維護，卻忽視了對各類儀表等“小件”的保養(yǎng)。發(fā)電機組即使柴油機基本結(jié)構(gòu)相同，但各型柴油機標定功率、發(fā)電機組排量、發(fā)電機組轉(zhuǎn)速不同，因此它們在高原工作的能力是不一樣的。孰不知正是這些“小件”缺乏維護，導致機械發(fā)生早期磨損，縮短使用壽命。如設(shè)備使用的機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器、水溫表、油溫表、油壓表、傳感器、報警器、濾網(wǎng)、黃油嘴、回油接頭、開口銷、風扇導風罩、傳動軸螺栓鎖片等，如不注意維護保養(yǎng)，常會“因小失大”，導致設(shè)備故障的發(fā)生。

2．零件除污、清洗不徹底，早損、腐蝕常發(fā)生。發(fā)電機輸出標定電壓的確定與應急發(fā)電機組相同，一般為400V，個別用電量大，輸電距離遠的工程可選用高壓發(fā)電機組。維修設(shè)備時，正確清除零部件表面的油污、雜質(zhì)對提高修理質(zhì)量，延長機械使用壽命有著重要意義。如不徹底清除螺栓孔內(nèi)雜物、液壓元件內(nèi)砂粒，導致螺栓扭矩不足、活塞環(huán)易折斷、缸墊燒蝕、液壓元件早期磨損：大修時，不注意清除濾清器、潤滑油油道等處積存的油污或雜質(zhì)，使維修工作不徹底，減少了設(shè)備無故障運行時間。

3．維修禁忌忘腦后，隱性故障頻繁出。維修設(shè)備時，有些維修人員不了解維修中應注意的一些問題，導致拆裝中經(jīng)常出現(xiàn)“習慣性”的錯誤，影響機械的維修質(zhì)量。在柴油發(fā)電機組運行至保養(yǎng)時間及故障機組需維修時，并機可根據(jù)需維修機組輪換運行。如安裝活塞銷時，不加熱活塞而直接把活塞銷打入銷孔內(nèi)，導致活塞變形量增大，橢圓度增加：維修柴油發(fā)電機時過量刮削軸瓦，軸瓦表面的減摩合金層被刮掉，導致軸瓦鋼背與曲軸直接摩擦發(fā)生早期磨損；拆卸軸承、皮帶輪等過盈配合零部件時不使用拉力器，硬打硬敲，易導致零部件變形或損壞；啟封新活塞、缸套、噴油嘴組件、柱塞組件等零件時，用火燒零件表面封存的油質(zhì)或臘質(zhì)，使零件性能發(fā)生變化，不利于零件的使用。

相信大家都知道，柴油發(fā)電機組的啟動方式如果不對，將會嚴重的影響到發(fā)電機組的使用壽命，給發(fā)電機組帶很大的危害。那么有哪些啟動方式會對柴油發(fā)電機產(chǎn)生危害呢?下面發(fā)電機廠家?guī)黄饋砹私庀掳伞?

加大油門啟動

  發(fā)電機啟動時不要加油門。一般將油門放置到怠速位置上即可。因為低速運轉(zhuǎn)時氣缸內(nèi)進氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的可能性減少并且停留的時間較長，更容易形成碳黑排出。但很多人為了能使柴油發(fā)電機快點啟動，啟動前或啟動過程中猛加油門。這種做法的害處是：①浪費燃油。多余的柴油會沖刷缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損;余油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果;氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。②柴油機大油門啟動后，轉(zhuǎn)速可能升高很快，這會對運動部件造成較大的損壞(加劇磨損或造成拉缸等故障)。

不按季節(jié)換用機油和燃油

  在天氣寒冷的季節(jié)，如果不及時改換粘度低的機油和燃油，發(fā)電機就很難起動或根本不能啟動。即使是強行啟動成功，也可能對柴油發(fā)電機造成無法估量的損傷。

進氣管處引火起動

  如果在柴油發(fā)電機進氣管處引火起動，會使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進氣缸，易造成進、排氣門關(guān)閉不嚴并拉傷氣缸。

直接將機油加入氣缸

   將機油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于發(fā)電機冷機起動，但機油不能完全燃燒，易產(chǎn)生積碳，使活塞環(huán)的彈性減弱，氣缸的密封性能下降。此外，還會加速氣缸套的磨損，導致發(fā)電機的功率下降，使起動更加困難，所以不能直接將機油加入氣缸。

忌長時間連續(xù)起動

   柴油發(fā)電機上的起動電機是在低電壓、大電流的情況下工作的，長時間使用會損壞蓄電池。其連續(xù)工作的時間不得超過10s;一次起動不行，應隔15s再起動。