李家峽電站在大壩加固中應(yīng)用了承載力設(shè)計(jì)值為1000kN的預(yù)應(yīng)力錨桿

一、應(yīng)用領(lǐng)域和規(guī)模不斷擴(kuò)大：錨桿支護(hù)技術(shù)除在地下工程、邊坡工程、結(jié)構(gòu)抗浮工程、深基坑工程中繼續(xù)保持著良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)外,在重力壩加固工程、橋梁工程以及抗傾覆、抗工程中也有了長足的進(jìn)展。我國錨桿的發(fā)展,自1993年至1999年,據(jù)初步統(tǒng)計(jì),僅邊坡工程與深基坑工程,錨桿的年用量約為3000km～3500km。二、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)日趨完善：中國于1986年頒發(fā)了國家標(biāo)準(zhǔn)GBJ86285錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范,1990年頒發(fā)了CECS22∶90土層錨桿設(shè)計(jì)施工規(guī)范,2001年,修訂后的G5008622001錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范已經(jīng)出臺(tái)。少數(shù)地區(qū)下游鋼廠需求較前期相比有所回升，市場(chǎng)成交情況略有好轉(zhuǎn)。錨桿支護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的逐步完善,對(duì)我國錨桿應(yīng)用的健康發(fā)展發(fā)揮了重要作用。三、高承載力錨桿的應(yīng)用穩(wěn)步增長：近十年來,用于加固重力壩的錨桿的極限承載力、長度和錨固力的集中度均有穩(wěn)步增長的趨勢(shì)。國內(nèi)石泉、李家峽等電站的混凝土重力壩相繼采用承載力設(shè)計(jì)值為6000kN～10000kN的預(yù)應(yīng)力錨桿加固。李家峽電站在大壩加固中應(yīng)用了承載力設(shè)計(jì)值為10000kN的預(yù)應(yīng)力錨桿。我國高承載力錨固體系的設(shè)計(jì)和施工開始進(jìn)入世界先進(jìn)行列。螺紋中空錨桿廠家

螺紋中空錨桿廠家

      一、中空注漿錨桿制作：中空注漿錨桿由中空全螺紋桿體、排氣管、錨頭、止?jié){塞、墊板、螺母組成。二、主要施工方法：1、確定錨桿孔位：測(cè)量放線，按設(shè)計(jì)畫出錨桿眼孔位。2、鉆孔：A、采用錨桿臺(tái)車或風(fēng)槍鉆孔，并用高壓風(fēng)清孔。地質(zhì)為黃土地層時(shí)采用煤礦螺旋鉆成孔。B、錨桿孔位置誤差不大于±15cm，梅花形布置。錨桿孔位允許偏差為±150mm。適用于鐵路、公路、隧道、礦山、水利樞紐、邊坡、堤壩、橋基、江海湖河邊、高層建筑基礎(chǔ)及建筑物加固等工程。鉆眼深度允許偏差為±50mm。錨桿應(yīng)垂直于開挖巖面布設(shè)。3、清孔：桿孔深度大于錨桿設(shè)計(jì)長度10cm，錨桿插入孔內(nèi)的長度不得短于設(shè)計(jì)長度的95%。鉆孔后，孔內(nèi)石粉一定要用高壓水沖洗干凈。4、中空注漿錨桿安裝：組裝錨頭、鋼筋錨桿體、連接套、中空注漿錨桿體、排氣管、止?jié){塞；把組裝好的錨桿插入鉆孔，錨桿要盡量打在鉆孔的中間位置，將止?jié){塞穿入錨桿末端與孔口齊平并與桿體固緊，5、中空注漿錨桿注漿：連接注漿管、注漿，注漿壓力取0.3~0.5Mpa，孔口溢出漿液時(shí)，停止注漿，砂漿隨拌隨用。注漿材料宜采用純水泥漿，水灰比宜為0.5。注漿開始或中途停止超過30min時(shí)，用水潤滑注漿罐及其管路。注漿孔口的壓力不得大于0.4MPa。安裝墊板和緊固螺帽應(yīng)在砂漿體的強(qiáng)度達(dá)到10MPa后進(jìn)行。6、端口防護(hù)：安裝墊板和緊固螺帽應(yīng)在砂漿體的強(qiáng)度達(dá)到10MPa后進(jìn)行，使錨桿墊板與巖面貼緊，并用擰緊螺栓，使之牢固不動(dòng)。螺紋中空錨桿廠家

      (1)錨桿尾部是整個(gè)桿體中受力復(fù)雜、易發(fā)生破壞的部位。中空錨桿注漿的飽滿程度，是確保安裝質(zhì)量的關(guān)鍵，工藝要求注漿管插到距孔底5~10㎝，并隨砂漿的注入而緩慢勻速拔出，就是為了避免拔管過快而造成孔內(nèi)砂漿脫節(jié)。對(duì)錨桿螺紋段進(jìn)行了受力分析，得到由于變徑導(dǎo)致螺紋部分局部產(chǎn)生2-3倍的應(yīng)力集中;由于托盤與球墊間球面回轉(zhuǎn)中心不合理，導(dǎo)致兩球面間發(fā)生自鎖使錨桿的受力急劇惡化甚至斷裂。(2)錨桿安裝角度過大且拉應(yīng)力達(dá)到一定值時(shí)，長期受載會(huì)造成錨桿尾部螺紋段彎曲并出現(xiàn)裂紋甚至斷裂;當(dāng)施加的預(yù)緊扭矩大于600N'm時(shí)，錨桿受到的復(fù)合應(yīng)力接近材料的屈服應(yīng)力，錨桿先從彎曲處產(chǎn)生裂紋，進(jìn)而裂紋拓展導(dǎo)致錨桿未達(dá)到破斷拉力時(shí)就發(fā)生斷裂。螺紋中空錨桿廠家

      礦用錨桿與傳統(tǒng)的金屬錨桿相比，具有不可替代的優(yōu)勢(shì)。在性能上桿體易切割，對(duì)采煤機(jī)刀頭起到保護(hù)作用；防爆防靜電，切割時(shí)不會(huì)產(chǎn)生火花，對(duì)巷道安全施工極為有利，特別適合高濃度區(qū)域；高強(qiáng)耐腐蝕，輕便易操作，重量僅為同等規(guī)格鋼錨桿的1/4。2、加固圍巖由于系統(tǒng)中空注漿錨桿的加固作用，使圍巖中，尤其是隧道松動(dòng)區(qū)的節(jié)理裂隙，面等得以聯(lián)結(jié)，因而增大了錨固區(qū)圍巖強(qiáng)度，隧道攀枝花中空注漿錨桿對(duì)加固節(jié)理發(fā)育的巖體和圍巖松動(dòng)區(qū)是十分有效的，有助于裂隙巖體和松動(dòng)區(qū)形成整體，成為“加固帶”?？稍谒淼篮兔旱V等狹小空間方便使用，使施工更容易，從而減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，價(jià)格比金屬錨桿低，使可降低錨桿支護(hù)成本10%。螺紋中空錨桿廠家