毀損尿素泵

事實上車用尿素設備出產(chǎn)規(guī)范苛刻，是由32.5%高純度尿素和67.5%的去離子水構(gòu)成，某些公司為了下降成本贏利，選用一般的水替代去離子水，但這樣出產(chǎn)加工的車用尿素設備沒法滿意應用規(guī)范，歸屬于不合格產(chǎn)品。用非去離子水出產(chǎn)加工的尿素溶液中的還會導致雜質(zhì)含量超支，阻塞濾清器、尿素溶液運送管道和噴頭，削減SCR體系霧化實際效果，殘渣過多以至于還會破壞尿素泵。而尿素泵的價錢可不廉價，價位接近萬元，因小失大。

車用尿素設備噴嘴會損壞的原因

1、 客觀因素

SCR體系中發(fā)作雜亂的物理和化學反響，包含尿素溶液的霧化、破碎、蒸騰、液滴與排氣的能量和動量交流，粒子撞壁進程，液膜構(gòu)成，Nox的催化還原反響等，并且尿素噴發(fā)后構(gòu)成的霧化場和溫度場隨發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況的變化而時間發(fā)作改動，尿素液滴在分解為氨氣時，簡單構(gòu)成尿素結(jié)晶石等沉積物。沉積物會不斷累積，也會構(gòu)成噴嘴阻塞。

2、 車用尿素溶液質(zhì)量不合格

市場上價格低廉的殘次車用尿素溶液中的不容物和雜質(zhì)過多會構(gòu)成噴嘴阻塞損壞。

3、 尿素溶液噴嘴噴發(fā)后溶液剩余

發(fā)動機焚燒關(guān)閉后，噴嘴管路中的尿素殘留液會結(jié)晶構(gòu)成管路及噴嘴阻塞。

車用尿素和車用尿素設備注意事項

車用尿素（即柴油機尾氣處理液）是無色、透明、清澈的液體，早期在歐洲運用，它被裝在尿素罐內(nèi)，當發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化合物時，尿素罐自動噴出車用尿素，兩者在SCR反應罐中發(fā)生氧化恢復反應，生成無污染的氮氣和水排出。

重型柴油卡車，要滿足國四排放，運用的技術(shù)有兩種：EGRDOC/DPF技術(shù)和SCR（選擇性催化恢復）技術(shù)。前者通過廢氣再循環(huán)、微粒捕集器對尾氣處理，不需求運用尿素。而運用更為廣泛的SCR技術(shù)，則主要依托尿素對尾氣進行氧化恢復處理，其間必需的增加劑就是車用尿素。