工業(yè)壓縮機專用變頻控制柜

工業(yè)壓縮機專用變頻控制柜適用于所有螺桿式、活塞式、滑片式空氣壓縮機，采用PLC控制系統(tǒng)，整合了空氣壓縮機的控制與變頻控制于一體，自帶空氣壓縮機控制系統(tǒng)，在與空壓機聯(lián)接時，不用更改原來的線路，即使在變頻柜出現(xiàn)問題時，您還可以采用原來的工頻控制，讓您的變頻改造沒有任何一點風險。改造后的空壓機與原廠變頻空壓機只有在電機上的區(qū)別而已。

螺桿壓縮機工作原理及優(yōu)缺點

螺桿壓縮機 螺桿壓縮機分為單螺桿式壓縮機及雙螺桿式壓縮機。 螺桿式壓縮機工作原理： 螺桿式壓縮機汽缸內裝有一對互相嚙合的螺旋形陰陽轉子，兩轉子都有幾個凹形齒，兩者互相反向旋轉。 轉子之間和機殼與轉子之間的間隙僅為5~10絲，主轉子（又稱陽轉子或凸轉子），通過由發(fā)動機或電動機驅動（多數(shù)為電動機驅動），另一轉子（又稱陰轉子或凹轉子）是由主轉子通過噴油形成的油膜進行驅動，或由主轉子端和凹轉子端的同步齒輪驅動。 優(yōu)缺點：產(chǎn)氣量大，噪音小，可靠性高，但造價相對較高，不能用于超高壓場合。

空壓機在做功過程中,效率、進出壓縮比是性能的重要指標

空壓機在做功過程中，效率、進出壓縮比是性能的重要指標，使用在燃料電池上，空壓機需要具備以下特性： （1）在燃料電池的使用中的空壓機需要無油化，空壓機如果使用潤滑油，會致使電堆發(fā)生，因此空壓機需要采用水潤滑軸承或空氣軸承。 （2）小型化及輕量化，提高空壓機的壓縮能力，可以通過增加容積，或者增加軸承轉速兩種方式，小型化高轉速是大勢所趨。

乘坐車輛的舒適性需要低噪音

乘坐車輛的舒適性需要低噪音，目前國內的很多車輛噪音較大和空壓切相關，噪音源主要來自于空氣與管道之間的摩擦以及空壓機高機械轉動的聲音及轉動的聲音。 規(guī)?；蟪杀究煽兀剂想姵厥芷涔β拭芏群统杀镜南拗?，小型化和低成本有助于燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)化。據(jù)悉，在目前產(chǎn)業(yè)推進的過程中，部分車企特別是進行乘用車示范的車企，在國產(chǎn)化試驗過程中，采取小體積高轉速進口的空壓機，不但價位達到數(shù)十萬，而且經(jīng)常供貨期漫長。 控制系統(tǒng)，車輛對需要功率變化較大，空壓機需要能夠及時地做出響應，對空氣流量進行控制，目前國內在這一塊的積累較多，但硬件產(chǎn)品存在缺失。