廈門德菱電梯工程有限公司，自成立以來，一直專注于各大品牌電梯的銷售，安裝，改造，及維修，加裝電梯鋼結(jié)構(gòu)井道的設(shè)計(jì)及施工。

曳引鋼絲繩一般為圓形股狀結(jié)構(gòu)，主要由鋼絲、繩股和繩芯組成。鋼絲繩股由若干根鋼絲捻成，鋼絲是鋼絲繩的基本強(qiáng)度單元；繩股由鋼絲捻成的每股繩直徑相同的鋼絲繩，股數(shù)多，疲勞強(qiáng)度就高。電梯用一般是6股和8股。繩芯是被繩股的纏繞的撓性芯棒，通常由纖維劍麻或聚烯烴類（聚或聚乙烯）的合成纖維制成，能起到支承和固定繩的作用，且能貯存潤滑劑。鋼絲繩中的鋼絲的材料由含碳量為0．4%～1%的鋼制成，為了防止脆性，材料中的硫、磷等雜質(zhì)的含量不應(yīng)大于0．035%。

2、運(yùn)行平穩(wěn)、噪聲低：低速直接驅(qū)動，故軸承噪聲低，無風(fēng)扇、無蝸輪蝸桿噪聲。噪聲一般可低5～10分貝，減小對環(huán)境噪聲污染。3、節(jié)省建筑空間：無龐大減速齒輪箱、無激磁繞組、采用釹鐵硼永磁材料，故電機(jī)體積小，重量輕，可縮小機(jī)房或無需機(jī)房。

鋼絲繩的截面結(jié)構(gòu)有點(diǎn)接觸圓股、線接觸圓股、面接觸圓股、異型股、單層股不旋轉(zhuǎn)、密封及扁平等。其中面接觸圓股鋼絲繩是靠捻股機(jī)的牽引力將線接觸繩股通過拔絲?；蜉伳０沃贫?。通過拉模，繩股變形前和變形后的截面捻股中有涂油和鍍層兩種防腐措施。

汽車受到的阻力f滿足：f=f1 f2 f3 (1)發(fā)動機(jī)工作，汽車加速行駛、勻速行駛的時(shí)候，空氣對它的力f1向后,地面對從動輪的力f2向后，地面對主動輪的力f3'向前. 這時(shí)合力F合滿足：F合=f3'-(f1 f2) (2)如果我們把f3'定義為牽引力的大小，把(f1 f2)定義為發(fā)動機(jī)工作時(shí)汽車受到的阻力的大小