制動(dòng)電阻功率

在選定了制動(dòng)電阻的阻值以后，應(yīng)該確定制動(dòng)電阻的功率值，制動(dòng)電阻功率的選取相對(duì)比較繁瑣，它與很多因素有關(guān)。制動(dòng)電阻消耗的瞬時(shí)功率是制動(dòng)電阻可以長期不間斷的工作可以耗散的功率數(shù)值，然而制動(dòng)電阻并非是不間斷的工作，這種選取存在很大的浪費(fèi)，在本產(chǎn)品中，可以選擇制動(dòng)電阻的使用率，它規(guī)定了制動(dòng)電阻的短時(shí)工作比率。制動(dòng)電阻使用率。實(shí)際使用中，可以按照上式選擇制動(dòng)電阻功率，也可以根據(jù)所選取的制動(dòng)電阻阻值和功率，反過來計(jì)算制動(dòng)電阻所能夠承受的使用率，從而正確設(shè)置，避免制動(dòng)電阻過熱而損壞。

制動(dòng)電阻簡介

通常在工程上選用較多的是波紋電阻和鋁合金電阻兩種：波紋電阻采用表面立式波紋有利于散熱減低寄生電感量，并選用高阻燃無機(jī)涂層，有效保護(hù)電阻絲不被老化，延長使用壽命;鋁合金電阻易緊密安裝、易附加散熱器，外型美觀，高散熱性的鋁合金外盒全包封結(jié)構(gòu)，具有極強(qiáng)的耐振性，耐氣候性和長期穩(wěn)定性;體積小、功率大，安裝方便穩(wěn)固，外形美觀。

制動(dòng)電阻兩端的電壓是多高？

制動(dòng)單元打開時(shí)，制動(dòng)電阻的電壓等于直流母線電壓；制動(dòng)單元關(guān)閉時(shí)，制動(dòng)電阻的電壓等于零。

為了保證逆變器的輸出穩(wěn)定，總是試圖維持直流母線電壓的穩(wěn)定。比如制動(dòng)單元?jiǎng)幼鏖撝惦妷簽?85V。通常直流母線電壓達(dá)到785V，制動(dòng)單元打開，通過制動(dòng)電阻泄放功率；降到780V，制動(dòng)單元就關(guān)閉，直流母線電壓又會(huì)上升。

所以制動(dòng)電阻兩端的電壓在工作時(shí)也是脈沖電壓，高度是785-780V，寬度和占空比以及實(shí)際形成的制動(dòng)電阻端電壓的平均值由實(shí)際需要的動(dòng)態(tài)制動(dòng)功率決定，也是動(dòng)態(tài)變化的。

變頻器制動(dòng)電阻作用

電機(jī)減速時(shí)，過大的設(shè)備慣量會(huì)將電動(dòng)機(jī)變成發(fā)電機(jī)，這是出于發(fā)電運(yùn)行狀態(tài)，電機(jī)反向給變頻器供電，這會(huì)造成變頻器過壓報(bào)警。為了釋放這部分能量，采用增大電阻功率（適當(dāng)減小電阻值）的方法來實(shí)現(xiàn)的。也有采用可反向供電到電源回路的，這在共直流母線的變頻系統(tǒng)中運(yùn)用的比較多，可節(jié)能。制動(dòng)電阻和發(fā)電效果是一樣的，可防止變頻器減速過壓，減小減速距離，提高動(dòng)態(tài)性能。

電機(jī)內(nèi)置制動(dòng)器一般是做停車制動(dòng)的，而不做減速制動(dòng)，這和電阻制動(dòng)是有本質(zhì)區(qū)別的，因?yàn)殡娮柚苿?dòng)只有電機(jī)減速的過程中有作用，在電機(jī)停止后是沒有效果的，必須采用剎車才能讓電機(jī)保持靜止（有位能負(fù)載）。